Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Постановление Кабинета Министров Республики Беларусь от 21.03.1996 N 203 "Об утверждении Правил дорожного движения"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Навигация

Содержание


Кабинет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Утвердить Правила дорожного движения (прилагаются).

Указанные Правила вводятся в действие с 1 сентября 1996 г. с предварительным их опубликованием.


Премьер-министр Республики Беларусь М.ЧИГИРЬ


                                       УТВЕРЖДЕНО
                                       постановлением Кабинета
                                       Министров Республики Беларусь
                                       21.03.1996 N 203

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ


1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1.1. Настоящие Правила дорожного движения (далее - Правила) являются единым нормативным актом, устанавливающим порядок дорожного движения на всей территории Республики Беларусь. Другие нормативные акты, касающиеся особенностей дорожного движения (перевозка специальных грузов, эксплуатация транспортных средств отдельных видов, движение на закрытой территории и т.п.), должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им. В случаях, не предусмотренных Правилами, порядок движения должен быть согласован с органами Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь (далее - Госавтоинспекция).

1.2. Необходимые изменения и ограничения в дорожном движении вводятся в установленном порядке в рамках Правил при помощи дорожных знаков, дорожной разметки, светофоров и других средств организации дорожного движения, размещаемых по распоряжению органов Госавтоинспекции, а также лиц, уполномоченных регулировать движение (регулировщиков).

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать требования Правил. Каждый участник дорожного движения, соблюдающий Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники движения будут выполнять требования этих правил.

1.4. В Республике Беларусь установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения и другие лица, которые могут повлиять на установленный порядок движения, должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствия для движения.

1.6. Запрещается самовольно устанавливать или снимать, загораживать или повреждать дорожные знаки и другие технические средства организации дорожного движения, загораживать или повреждать дороги и дорожные сооружения, загрязнять дороги, оставлять на них любые предметы, создающие препятствия для движения. Лицо, создавшее препятствие, обязано немедленно обозначить его в соответствии с требованиями Правил или другим образом, обеспечивающим безопасность движения, и немедленно принять меры по устранению этого препятствия.

1.7. Участнику дорожного движения, обнаружившему на дороге препятствие, создающее угрозу безопасности дорожного движения, следует принять меры к его устранению, а если это выполнить невозможно, обозначить его и сообщить об этом в органы милиции, исполнительной власти, дорожного хозяйства и т.п.

1.8. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.


2. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ТЕРМИНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРАВИЛАХ


"Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1.

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на (в) нем.

"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством. К водителю приравниваются: обучающий вождению транспортного средства и при этом находящийся в нем, всадник, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо.

"Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой участниками дорожного движения, перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

"Видимость в направлении движения" - максимальное расстояние, на котором с места водителя можно распознать дорогу перед транспортным средством и правильно ориентироваться при управлении, обеспечить безопасность дорожного движения, в частности, выбрать безопасную скорость движения.

"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1., 2.3.1. - 2.3.3. или 5.1., по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с покрытием по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.

Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

"Дорожно-транспортное происшествие" - это происшествие, совершенное с участием хотя бы одного находящегося в движении механического транспортного средства, в результате чего погибли или ранены люди, либо повреждены транспортные средства, груз, сооружения.

"Железнодорожный переезд" - любое пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

"Жилая зона" - территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.38 "Жилая зона" и 5.39 "Конец жилой зоны".

"Маневрирование" - перестроение транспортного средства в движении из одной полосы в другую, поворот, разворот, съезд с дороги, а также движение транспортного средства задним ходом.

"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай, такси), движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами (остановками).

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем.

"Мопед" - механическое транспортное средство, оборудованное двигателем с рабочим объемом до 50 куб.см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него и двигателем с рабочим объемом более 50 куб.см. К мотоциклам приравниваются трехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

"Населенный пункт" - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.22 - 5.25 (5.22, 5.24 "Начало населенного пункта" и 5.23, 5.25 "Конец населенного пункта").

"Недостаточная видимость" - видимость дороги в направлении движения менее 300 м при любых погодных и метеорологических условиях.

"Обгон" - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) встречного движения.

"Ограниченная обзорность" - видимость дороги в направлении движения, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и объектами, а также транспортными средствами.

"Опасность для движения" - изменение дорожной обстановки или технического состояния транспортного средства, угрожающее безопасности дорожного движения и вынуждающее водителя уменьшить скорость или остановиться.

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства (транспортных средств), движущегося по соседней полосе.

"Организованная пешеходная колонна" - группа людей, передвигающаяся по определенному маршруту и имеющая руководителя, впереди и сзади которой имеются сопровождающие с флажками красного цвета в светлое время суток и с фонарями белого цвета впереди и красного цвета сзади в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.

"Организованная транспортная колонна" - группа из двух и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенным ближним светом фар в сопровождении головного транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цветов и включенным специальным звуковым сигналом.

"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также не больше, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Пешеход" - лицо, находящееся на дороге вне транспортного средства и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

"Пешеходный переход" - участок проезжей части, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1 - 1.14.3 и предназначенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2.

"Пассажир" - лицо, пользующееся транспортным средством и находящееся в нем, но не причастное к управлению им.

"Полоса движения" - любая полоса из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

"Препятствие для движения" - объект, который находится на пути участников дорожного движения и вынуждает их изменить скорость либо маневрировать.

"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге (дворы, жилые массивы, автозаправочные станции, предприятия, строительные площадки, автостанции и т.п.).

"Прицеп" - транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

"Проезжая часть" - часть дороги, предназначенная для движения безрельсовых транспортных средств. Трамвайный путь является границей проезжей части, предназначенной для движения безрельсовых транспортных средств.

"Разделительная полоса" - конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.

"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, т.е. сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

"Регулировщик" - сотрудник милиции, военной автоинспекции, работник дорожно-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде или паромной переправе, дружинник, имеющие соответствующие удостоверение и экипировку (форменную одежду или отличительный знак - нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом либо световозвращателем, красный фонарь или флажок) и осуществляющий регулирование движения.

"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

"Темное время суток" - промежуток времени, который начинается через 30 минут после захода и заканчивается за 30 минут до восхода солнца.

"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дороге людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

"Тротуар" - часть дороги, предназначенная для движения пешеходов и примыкающая к проезжей части или отделенная от нее газоном.

"Уступить дорогу" (не создавать помех) - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

"Участник дорожного движения" - лицо, находящееся в пределах дороги непосредственно или на используемом транспортном средстве.


3. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ


3.1. Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе:

документы, подтверждающие право управления транспортными средствами соответствующей категории; <*>

-------------------------------

<*> Документами, подтверждающими право управления транспортными средствами, являются:

водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и талон к нему;

временное разрешение на право управления транспортным средством.


регистрационные документы на транспортное средство; <**>

документ, подтверждающий прохождение государственного технического осмотра; путевой лист (кроме владельцев личного транспорта);

-------------------------------

<**> Регистрационными документами являются:

свидетельство о регистрации (технический паспорт);

регистрационные (номерные) и отличительные знаки.


лицензию - для транспортных средств предприятий, организаций и предпринимателей, перевозочная деятельность которых подлежит лицензированию;

разрешение органа связи на использование средств радио- и телефонной связи при их наличии на транспортном средстве (кроме специальных);

заверенную в установленном порядке доверенность на право распоряжения или пользования транспортным средством или свидетельство о праве общей собственности на транспортное средство в случаях, когда водитель управляет транспортным средством в отсутствие владельца; <***>

-------------------------------

<***> Владелец транспортного средства, а также лицо, имеющее доверенность на право пользования или распоряжения им, может передавать управление транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имеющему при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством данной категории.


страховое свидетельство (страховой полис) или страховую карточку, подтверждающие заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.


3.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении, дорожных знаках и сигналах;

иметь на транспортном средстве регистрационный и отличительный знаки государства, в котором оно зарегистрировано.

3.3. Водитель транспортного средства обязан:

3.3.1. перед выездом проверить и обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства во время движения в соответствии с требованиями раздела 27. Правил;

3.3.2. при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям автомобилей оперативных и специальных служб и такси). При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема;

3.3.3 по требованию работников милиции останавливаться и передавать им, а также дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для проверки документы, указанные в пунктах 3.1. и 3.2. Правил, а работникам контрольно-ревизионной службы - путевой лист, лицензию и документ на перевозимый груз;

3.3.4. по требованию работника милиции пройти в установленном порядке освидетельствование на предмет определения, находится ли водитель в состоянии опьянения, воздействия наркотических средств и психотропных или токсических веществ;

3.3.5. предоставлять транспортное средство:

работникам милиции и здравоохранения для отправки в ближайшее лечебное учреждение лиц, нуждающихся в медицинской помощи;

работникам милиции для проезда к месту стихийного бедствия, преследования лиц, совершивших преступления, доставления их в милицию, проезда к месту происшествия, а также для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств.

Требования о предоставлении транспортных средств не распространяются на транспортные средства дипломатических, консульских и иных представительств иностранных государств, а также транспортные средства специального назначения.

Лица, воспользовавшиеся предоставленным им транспортным средством, должны по требованию водителя выдать ему соответствующую справку или сделать запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации.

Лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного средства документы или использовать транспортное средство, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение.

3.4. Водителю запрещается:

3.4.1. управлять транспортным средством в случае нахождения в состоянии алкогольного опьянения либо под воздействием наркотических средств и психотропных или токсических веществ, а также употреблять их после дорожно-транспортного происшествия до проверки в установленном порядке;

3.4.2. управлять транспортным средством в болезненном или утомленном состоянии, а также в состоянии под воздействием лекарственных препаратов, снижающих быстроту реакции и внимание;

3.4.3. передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в болезненном или утомленным состоянии, под воздействием алкогольного опьянения, наркотических средств и психотропных или токсических веществ, лекарственных препаратов, снижающих быстроту реакции и внимание;

3.4.4. передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим удостоверения на право управления транспортным средством данной категории (кроме случаев обучения вождению);

3.4.5. пользоваться средствами радио- и телефонной связи во время движения транспортного средства (за исключением водителей специальных автомобилей);

3.4.6. осуществлять движение на транспортном средстве при неисправной рабочей тормозной системе, рулевом управлении, сцепном устройстве (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах, стоп-сигналах и задних габаритных огнях на дорогах без искусственного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, при не действующих со стороны водителя стеклоочистителях во время дождя или снегопада.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, и методы проверки регламентированы ГОСТ 25478-91 "Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки" и приведены в приложении 1 к Правилам;

3.4.7. двигаться на машинах на гусеничном ходу или с металлическими шипами по автомобильным дорогам общего пользования с усовершенствованным покрытием;

3.4.8. выезжать на дорогу и съезжать с нее, переезжать разделительную полосу в неустановленных местах (места, не обозначенные соответствующими дорожными знаками, разметкой, ограждающими или направляющими устройствами).


4. ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ В ОСОБЫХ СЛУЧАЯХ


4.1. Проезд специальных транспортных средств

4.1.1. Водители транспортных средств оперативных служб, имеющих специальную окраску, с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 7 (кроме сигналов регулировщика), 9 - 19 Правил, а также приложений 2 и 3 к Правилам при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

4.1.2. при приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители всех транспортных средств, независимо от направления их движения, должны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд этих и сопровождаемых ими других транспортных средств.

4.1.3. Если на приближающемся транспортном средстве дополнительно к проблесковому маячку синего цвета включен проблесковый маячок красного цвета, водители попутных, а при отсутствии разделительной полосы и встречных транспортных средств должны остановиться у тротуара или на обочине. Возобновлять движение разрешается только после проезда замыкающего колонну транспортного средства с включенными проблесковыми маячками синего и зеленого цветов.

4.1.4. Запрещается выполнять обгон и опережение транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего, красного или зеленого цветов и включенными специальными звуковыми сигналами и сопровождаемых ими транспортных средств (колонн), а также двигаться по соседним полосам со скоростью колонны или занимать место в колонне.

4.1.5. Приближаясь к неподвижному транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего или красного цвета, водитель должен остановиться. Продолжить движение можно после разрешения регулировщика.

4.1.6. Водители транспортных средств и машин дорожно-эксплуатационных служб с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета в процессе выполнения работы на дороге могут отступать от требований дорожных знаков и разметки, а также пунктов 10.4, 10.5, 10.7 и 17.1 Правил при условии обеспечения безопасности движения. Другие водители не должны препятствовать их работе.

Проблесковый маячок оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания и предупреждения других водителей об опасности.

4.2. Действия водителей и других участников дорожного движения при дорожно-транспортных происшествиях

4.2.1. При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, должны:

немедленно остановиться и оставаться на месте происшествия, включить аварийную световую сигнализацию или выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 8.2 Правил, не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к происшествию;

принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать "скорую медицинскую помощь", а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном или отвезти на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства (с предъявлением водительского удостоверения или другого документа, удостоверяющего личность, и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

сообщить о случившемся в милицию, записать фамилию и адреса очевидцев и ожидать прибытия работников милиции;

принять все возможные меры к сохранению следов происшествия, ограждению их и организации объезда места происшествия;

если движение других транспортных средств невозможно, освободить проезжую часть.

При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию.

4.2.2. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, а материальный ущерб является несущественным, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося и отсутствии неисправностей, исключающих возможность дальнейшего движения транспортных средств, могут прибыть на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформления происшествия в установленном порядке, предварительно составив и подписав схему происшествия.

4.2.3. Другие участники дорожного движения, ставшие очевидцами или свидетелями дорожно-транспортного происшествия, обязаны оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в милицию о происшествии, необходимые данные о себе и по возможности находиться на месте до прибытия работников милиции.


5. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ


5.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочинам.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности движения по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).

При движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

5.2. Движение организованных пешеходных колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

5.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

5.4. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать препятствия для движения транспортных средств, выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

5.5. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, обязаны остановиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

5.6. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу.

5.7. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине.

На остановочных пунктах, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство можно лишь после его остановки. После высадки из трамвая необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к остановочному пункту или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 5.4 - 5.7 Правил.


6. ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРОВ


6.1. Пассажиры обязаны:

при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле - быть в застегнутом мотошлеме; посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможны со стороны тротуара или обочины, они могут осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст препятствий другим участникам движения.

6.2. Пассажирам запрещается:

отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения и мешать ему в этом;

при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;

открывать двери транспортного средства, высовываться в оконные проемы во время его движения, препятствовать закрытию дверей перед началом движения;

выбрасывать мусор и другие предметы.


7. СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА


7.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цветов.

В зависимости от назначения сигналы светофоров могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипедиста и Х-образные.

Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.

7.2. Круглые сигналы светофоров имеют следующие значения:

ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;

ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей об остающемся до конца горения зеленого сигнала времени в секундах могут применяться цифровые табло);

ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 7.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;

КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий (или два попеременно мигающих красных сигнала), запрещает движение.

Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

7.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, <*> имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками.

-------------------------------

<*> Вместо красных желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками.

При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.


7.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

7.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода (велосипеда), то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов).

7.6. Для информирования пешеходов о возможности пересечения проезжей части световые сигналы светофоров могут быть дополнены звуковым сигналом.

7.7. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде сплошной стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которого информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела.

7.8. Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, могут применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы "Т". Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый означает движение налево, средний - прямо, правый - направо. Если включены только три верхних сигнала, движение запрещено.

7.9. Для регулирования движения на железнодорожных переездах применяются светофоры с двумя красными сигналами или одним бело-лунным и двумя красными, которые имеют следующие значения:

7.9.1. мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд;

7.9.2. мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправна и не запрещает движения транспортных средств;

7.9.3. бело-лунный и красный сигналы выключены означает, что сигнализация не работает или неисправна. В этом случае запрещается движение транспортных средств после того, как водитель убедится в отсутствии поезда (локомотива, дрезины).

На железнодорожных переездах одновременно с запрещающим сигналом светофора должен быть включен звуковой сигнал, который дополнительно информирует участников дорожного движения о запрещении движения через переезд.

7.10. Сигналами регулировщика являются положения его корпуса, а также жесты руками, которые имеют следующие значения:

7.10.1. РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю движение прямо, безрельсовым транспортным средствам - прямо и направо, пешеходам - переходить проезжую часть;

со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

7.10.2. ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

со стороны левого бока разрешено: трамваю движение налево, безрельсовым транспортным средствам - во всех направлениях;

со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;

7.10.3. РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 7.14 Правил.

Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

7.11. Требование об остановке транспортного средства подается жестом руки, направленным на транспортное средство, или с помощью громкоговорящего устройства. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

7.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

7.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 5.33), а при ее отсутствии:

на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью с учетом пункта 14.7 Правил, не создавая препятствий пешеходам;

перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 16.4 Правил;

в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая препятствий транспортным средствам и пешеходам, движение которым разрешено.

7.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 7.13. Правил разрешается дальнейшее движение.

Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, обязаны освободить ее, а если это невозможно - остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

7.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и указания регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.


8. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ


8.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:

при дорожно-транспортном происшествии;

при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;

при ослеплении водителя светом фар;

при буксировке (на буксируемом транспортном средстве);

при остановке и стоянке на неосвещенных участках дорог или в условиях недостаточной видимости при неисправных габаритных или стояночных огнях;

на транспортном средстве, движущемся с техническими неисправностями, если движение не запрещено Правилами.

Водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности.

8.2. При дорожно-транспортном происшествии, при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, а также в условиях недостаточной видимости после включения аварийной световой сигнализации (а также при ее неисправности или отсутствии) должен быть незамедлительно выставлен знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь).

Этот знак (фонарь) устанавливается на расстоянии, обеспечивающем к конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 40 м - вне населенных пунктов.

8.3. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом транспортном средстве на его задней части слева должен быть закреплен знак аварийной остановки.


9. НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ, МАНЕВРИРОВАНИЕ


9.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны, - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать препятствие другим участникам движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

9.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра (перед подъездом к месту его совершения) - поворота на перекрестке, съезда с дороги и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).

Перед выполнением маневра - перестроения в движении из одной полосы в другую сигнал должен подаваться заблаговременно для информирования других участников движения.

При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

9.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

9.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

9.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с этих путей, если знаками 5.8.1, 5.8.2 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться препятствий трамваю.

9.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части.

9.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнять поворот с соблюдением требований пункта 9.6 Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создает препятствий другим транспортным средствам.

9.8. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

9.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

9.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

9.11. Разворот запрещен:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах расположения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.

9.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, если этот маневр будет безопасен и не создаст препятствий другим участникам движения.

При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц, которые сигнализировали бы об обстановке позади транспортного средства.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 9.11 Правил.


10. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ


10.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств, исключая одноколейные, и необходимых интервалов между ними. При этом стороной проезжей части, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева.

10.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.

10.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, выезжать на эту полосу разрешается только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

10.4. Вне населенных пунктов водители транспортных средств должны вести их по правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы при свободных правых.

В населенных пунктах движение разрешается по любой полосе. Менять полосу можно только перед поворотом, разворотом, обгоном или остановкой. Однако при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу разрешается только тогда, когда несвободны другие полосы, а также для опережения, поворота налево и разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т - только для поворота налево и разворота.

10.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать более высокую скорость по сравнению с указанной, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево или разворотом.

10.6. Движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, разрешается только для опережения, объезда при условии, что все полосы для движения в данном направлении заняты, а также для поворота налево или разворота в соответствии с пунктом 9.5 Правил. Выезжать из занимаемого ряда можно только тогда, когда водитель убедится в том, что предполагаемый маневр не создаст препятствия трамваю встречного направления и другие полосы встречного движения свободны для движения.

Если же при повороте налево, развороте необходимо пропустить встречные транспортные средства, то в ожидании их проезда водитель должен остаться в занимаемой полосе, не выезжая на трамвайные пути.

10.7. На дорогах, проезжая часть которых разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

10.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение можно производить только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

10.9. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам, за исключением случаев, оговоренных в пунктах 13.1, 25.4, 26.2 Правил. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб, а также транспортных средств, обслуживающих торговые и другие предприятия, расположенные непосредственно у обочин, тротуаров или дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

10.10. Водитель обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его внезапного торможения или остановки, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения с транспортными средствами, движущимися по соседним рядам.

10.11. На дорогах вне населенных пунктов водители составов транспортных средств длиной более 10 метров, а также скорость которых не должна превышать 40 км/ч, обязаны поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие их транспортные средства могли без препятствий перестроиться на ранее занимаемую ими полосу.

Это правило не действует в случаях, когда сами водители совершают обгон или готовятся к нему, а также при движении в организованной транспортной колонне.


11. СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ


11.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленных ограничений и обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за безопасным движением транспортного средства. При этом он должен учитывать интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные и метеорологические условия (в частности, видимость в направлении движения).

При возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он должен немедленно принять меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства.

11.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах - не более 20 км/ч.

11.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

легковым и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч;

междугородным и особо малым автобусам и мотоциклам на всех дорогах - не более 90 км/ч;

другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистрали - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70 км/ч;

транспортным средствам, управляемым водителями с водительским стажем до 2 лет, на всех дорогах - не более 70 км/ч;

грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, - не более 60 км/ч;

транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, - не более 50 км/ч;

транспортным средствам, перевозящим опасные грузы, тяжеловесным и крупногабаритным транспортным средствам - со скоростью, не превышающей скорость, установленную при согласовании условий перевозки.

11.4. На участках дорог, где условия обеспечивают безопасность движения с более высокими скоростями, чем указано в пунктах 11.2 и 11.3 Правил, разрешенная скорость может быть повышена. На таких участках устанавливаются соответствующие дорожные знаки.

11.5. Водителю запрещается:

превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;

превышать скорость, указанную на опознавательном знаке "Ограничение скорости" <*>, установленном на транспортном средстве;

-------------------------------

<*> Здесь и далее опознавательные знаки указаны в соответствии с разделом 27 Правил.


создавать препятствия другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.


12. ОБГОН, ВСТРЕЧНЫЙ РАЗЪЕЗД


12.1. Прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и что он этим маневром не создает помех другим участникам движения, не заставит их резко сворачивать или тормозить.

12.2. Водителю запрещается начинать и совершать обгон, если:

водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, подал сигнал левого поворота;

следующие за ним водители начали обгон.

12.3. Обгон запрещен:

на перекрестках, за исключением тех случаев, когда обгон совершается на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой;

на пешеходных переходах;

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

транспортного средства, производящего обгон или объезд;

в конце подъема и на других участках дорог с недостаточной видимостью.

12.4. Вне населенных пунктов водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства должен в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.

12.5. Объезд транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.

12.6. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями.

12.7. Если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.

На уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, при наличии препятствия уступить дорогу обязан водитель транспортного средства, движущегося на спуск.


13. ОСТАНОВКА И СТОЯНКА


13.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на обочине по правой стороне дороги, а при отсутствии обочины или невозможности остановиться на ней - у края проезжей части.

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине, а также на дорогах с односторонним движением.

13.2. Транспортное средство разрешается ставить в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, где с помощью дорожных знаков и разметки допускается иное расположение транспортных средств. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа можно ставить в два ряда.

13.3. Стоянка транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т в целях длительного отдыха, ночлега и т.п. разрешается в отведенных для этого местах, а вне населенных пунктов, кроме того, - и за пределами дороги.

13.4. Остановка и стоянка запрещаются:

на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст препятствие для движения трамваев;

на железнодорожных переездах и ближе 50 м от них, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними;

в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части) и остановившимся транспортным средством составляет менее 3 м;

на пешеходных переходах и ближе 5 м от них;

на проезжей части вблизи опасных поворотов и в других местах, где видимость дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

на пересечении проезжих частей и ближе 15 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних перекрестков, имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

ближе 15 м от остановочных площадок, а при их отсутствии от зоны, обозначенной указателем остановки маршрутных транспортных средств или такси и дорожными знаками 5.12 - 5.14;

напротив стоящего на противоположной стороне дороги транспортного средства, а также других местах, если это создаст препятствие для транспорта и пешеходов;

в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств или создаст препятствие для движения пешеходов;

на газонах и других участках с зелеными насаждениями.

13.5. Остановка на время более 5 мин., связанная с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства, должна осуществляться с неработающим двигателем транспортного средства.

13.6. Запрещается стоянка с работающим двигателем, в том числе и в местах, специально оборудованных для ночлега и отдыха.

13.7. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

13.8. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст препятствие другим участникам дорожного движения.

13.9. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.


14. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ


14.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжу часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

14.2. Запрещается выезжать на пересечение проезжих частей, если образован затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств и пешеходов.

14.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и знаками приоритета.


Регулируемые перекрестки


14.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, двигающимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

14.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

14.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

14.7. Водитель, выехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении, независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знак 5.33), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

14.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим перехода проезжей части данного направления.


Нерегулируемые перекрестки


14.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к нему по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

14.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители транспортных средств, движущегося по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами руководствуются водители транспортных средств, движущихся по второстепенным дорогам.

14.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, независимо от направления его движения.

14.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

14.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.


15. ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И ОСТАНОВКИ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


15.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.

15.2. Если перед пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам в попутном направлении, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед этим транспортным средством нет пешеходов.

15.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам (пешеходу) закончить переход проезжей части данного направления.

15.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

15.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов (пешехода), подающих сигнал белой тростью. Водитель транспортного средства должен быть в готовности снизить скорость или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников движения, как дети, инвалиды с нарушениями опорно-двигательного аппарата.

15.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам (пешеходу), идущим к стоящему на остановке маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

15.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак "Перевозка детей", водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей (ребенка).


16. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ


16.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

16.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины) и руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду.

16.3. Запрещается выезжать на переезд:

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума); при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

самовольно открывать шлагбаум;

провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение через переезд тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также саней-волокуш.

16.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, а если их нет - не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м до ближайшего рельса.

16.5. При вынужденной остановке на переезде водитель обязан немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

Одновременно водитель должен при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда, а самому оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги. При появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки <*>.

-------------------------------

<*> Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо в видимым предметом, ночью - с факелом или с фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.


17. ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛИ


17.1. На автомагистралях запрещается:

движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;

движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;

остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаками 5.15 или 6.11; разворот и въезд в разрывы разделительной полосы;

движение задним ходом;

учебная езда.

17.2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями раздела 8 Правил и принять меры для того, чтобы вывести данное средство на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части).

17.3. Требования настоящего раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3.


18. ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛЫХ ЗОНАХ


18.1. В жилой зоне движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части (по всей ширине дороги), причем пешеходы, имея преимущество перед транспортными средствами, не должны создавать необоснованные помехи автомобильному движению.

18.2. В жилой зоне запрещаются движение со скоростью более 20 км/ч, сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных мест.

18.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

18.4. Требования настоящего раздела распространяются также на дворовые территории.


19. ПРИОРИТЕТ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


19.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.

19.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.9., 5.10.1 - 5.10.3, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе.

Если указанная полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу для высадки пассажиров у правого края проезжей части, если это не создает помехи маршрутному транспортному средству.

19.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.


20. ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ И ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ


20.1. При движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, независимо от освещенности дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие приборы:

на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары и фонари;

на прицепах - габаритные огни.

20.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:

в населенных пунктах, если дорога освещена;

при встречном разъезде на расстоянии не менее 150 м до транспортного средства, а также на большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;

в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться.

20.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дороги и в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни.

20.4. Если габаритные огни неисправны, транспортное средство должно быть отведено за пределы дороги, а если это невозможно, то его необходимо обозначить согласно требованиям пунктов 8.1 или 8.2 Правил.

20.5. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним светом фар;

в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним светом фар;

вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 20.6 Правил.

20.6. При движении в светлое время суток для обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

на мотоциклах и мопедах;

при движении в организованной транспортной колонне;

на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;

при организованной перевозке групп детей;

при перевозке опасных грузов, движении тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств;

при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве).

20.7. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населенных пунктах пользоваться такими фарами могут только водители транспортных средств оперативных и специальных служб при выполнении служебного задания.

20.8. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости.

Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.

Разрешается установка световозвращающих лент (полос) красного цвета на задней части транспортного средства.

20.9. Опознавательный знак "Автопоезд" должен быть включен при движении автопоезда, а в темное время суток на неосвещенных участках дорог и в условиях недостаточной видимости, кроме того, и на время его остановки или стоянки.

Стр.1 | Стр.2 | Стр.3

Право Беларуси 2007

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner