Приказ Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 31.01.1995 N 17 "Об утверждении "Руководства по организации безопасной работы транспортных средств в системе Минсельхозпрода Республики Беларусь"
Архив ноябрь 2011 года
<< Назад |
<<< Навигация Содержание
В целях принятия действенных мер по профилактике дорожно-транспортных происшествий и улучшению организации безопасной эксплуатации транспортных средств в агропромышленном комплексе ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить "Руководство по организации безопасной работы транспортных средств в системе Минсельхозпрода Республики Беларусь".
2. Считать недействующим "Положение о службе безопасности дорожного движения в системе министерств", утвержденное Министерством внутренних дел СССР от 14 февраля 1978 г.
3. Контроль за выполнением требований настоящего приказа возложить на Главное управление технического прогресса.
Министр В.С.ЛЕОНОВ
СОГЛАСОВАНО
Управление Государственной
автомобильной инспекции
Министерства внутренних
дел Республики Беларусь
О.А.Чудников
10.01.1995
СОГЛАСОВАНО
Белорусский республиканский
комитет профсоюза работников
агропромышленного комплекса
А.С.Иванов
09.01.1995
СОГЛАСОВАНО
Государственная инспекция
Республики Беларусь
И.И.Селедевский
03.01.1995
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Министерства сельского
хозяйства и продовольствия
Республики Беларусь
31.01.1995 N 17
РУКОВОДСТВО ПО ОРГАНИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В СИСТЕМЕ МИНСЕЛЬХОЗПРОДА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Настоящее "Руководство" разработано сотрудниками технологического отдела ПТИ "Сельхозтехпроект" под руководством и непосредственным участием главного инженера по безопасности дорожного движения Минсельхозпрода Республики Беларусь Батурицкого А.В.
Введение
Руководство по организации безопасной работы транспортных средств в системе Минсельхозпрода Республики Беларусь включает в себя основные положения, инструкции и другие нормативные акты, регламентирующие вопросы обеспечения безопасного дорожного движения.
В "Руководство" не включены положения "О порядке учета дорожно-транспортных происшествий" и "Правила перевозки опасных грузов", которые разрабатываются управлением ГАИ МВД Беларуси и действие которых будет распространяться на все министерства и ведомства.
ПОЛОЖЕНИЕ О СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В СИСТЕМЕ МИНСЕЛЬХОЗПРОДА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
1. Общие положения
1.1. Служба безопасности дорожного движения создается во всех подразделениях системы Минсельхозпрода Республики Беларусь, имеющих автомобили, тракторы и другую самоходную технику, для организации работ по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и повышения эффективности использования транспортных средств.
1.2. Служба безопасности дорожного движения в своей деятельности руководствуется законодательными и иными нормативными актами, действующими в сфере безопасности дорожного движения, а также настоящим Положением.
1.3. Служба безопасности дорожного движения решает возложенные на нее задачи в тесном взаимодействии с другими службами и подразделениями объединений, организаций, хозяйств и предприятий Минсельхозпрода Республики Беларусь, с Госавтоинспекцией МВД Республики Беларусь, дорожными и коммунальными учреждениями и организациями, а также общественными организациями, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения.
2. Основные задачи
2.1. Разработка и проведение организационно-технических и профилактических мероприятий, направленных на обеспечение безопасной эксплуатации транспортных средств.
2.2. Воспитание у водительского состава, механизаторов и других работников системы Минсельхозпрода Республики Беларусь чувства высокой ответственности за обеспечение безопасности дорожного движения, повышения профессионального мастерства и квалификации водителей и механизаторов.
2.3. Осуществление контроля за деятельностью других служб и подразделений системы Минсельхозпрода Республики Беларусь, связанных с содержанием, эксплуатацией транспортных средств, по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.
2.4. Учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения, анализ причин их возникновения.
2.5. Изучение и распространение положительного опыта организации безаварийной работы транспорта.
3. Функции службы безопасности движения
3.1. Осуществляет методическое руководство, координацию и контроль за деятельностью служб безопасности дорожного движения всех подведомственных предприятий и организаций системы Минсельхозпрода Республики Беларусь, оказывает практическую помощь в их работе.
3.2. Анализирует результаты служб безопасности дорожного движения и на этой основе разрабатывает мероприятия по ее совершенствованию.
3.3. Разрабатывает методические рекомендации по планированию и организации работ служб безопасности дорожного движения.
3.4. Разрабатывает или участвует в разработке проектов приказов, указаний, правил, положений, инструкций и других нормативных документов Минсельхозпрода Республики Беларусь по вопросам безопасности дорожного движения.
3.5. Разрабатывает совместно с другими службами и подразделениями системы Минсельхозпрода Республики Беларусь мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролирует их выполнение.
3.6. Ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения, анализирует причины их возникновения, в установленном порядке представляет оперативную информацию о дорожно-транспортных происшествиях и мерах, принятых по их предупреждению.
3.7. Обобщает данные о состоянии аварийности на транспорте системы Минсельхозпрода Республики Беларусь, анализирует состояние работы по обеспечению безопасности дорожного движения и на основе этого разрабатывает и вносит руководству Минсельхозпрода Республики Беларусь предложения о наиболее рациональных направлениях и формах работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и мерах по снижению тяжести последствий от них.
3.8. Организует проведение служебного расследования дорожно-транспортных происшествий с тяжкими последствиями, при этом выясняет причины и обстоятельства возникновения этих происшествий, а также принимает необходимые меры к выполнению нарушений установленных норм и правил по обеспечению безопасности дорожного движения, связанных с недостатками в работе подведомственных предприятий, хозяйств и организаций. Подготавливает соответствующие материалы и предложения руководству Минсельхозпрода Республики Беларусь.
3.9. Проводит проверку подведомственных предприятий и хозяйств, требует от их руководства представления необходимых материалов о проводимых мероприятиях по обеспечению безопасности дорожного движения, устных и письменных объяснений, дает соответствующим должностным лицам обязательные предписания для устранения выявленных нарушений действующих правил, положений, приказов, указаний, инструкций и других нормативных документов, а руководителям колхозов - необходимые рекомендации.
3.10. Готовит необходимые материалы по вопросам безопасности дорожного движения для рассмотрения их на коллегии, Центральной комиссии Минсельхозпрода Республики Беларусь по обеспечению безопасности дорожного движения.
3.11. Осуществляет контроль за качеством подготовки водителей и механизаторов, обучением их правильным действиям в экстремальных условиях, повышением квалификации и профессионального мастерства водителей и механизаторов в системе Минсельхозпрода Республики Беларусь.
3.12. Ежегодно организует совместно с другими службами проведение занятий с водителями, механизаторами и инженерно-техническими работниками по изучению правил дорожного движения и других документов, относящихся к обеспечению безопасности дорожного движения.
3.13. Осуществляет контроль за стажировкой водителей и работой водителей-наставников, допуском водителей к управлению только теми категориями транспортных средств, право управления которыми им предоставлено, участвует в работе аттестационной комиссии по повышению квалификации водителей.
3.14. Организует проведение инструктажей водителей и механизаторов об особенностях эксплуатации и использования транспортных средств с учетом дорожных и климатических условий, а также о соблюдении режима труда и отдыха.
3.15. Осуществляет контроль за прохождением водителями и механизаторами предрейсовых медицинских осмотров, а также совместно с подразделениями, ведающими вопросами кадров, за соблюдением установленных сроков медицинского переосвидетельствования.
3.16. Информирует водителей, механизаторов и инженерно-технических работников о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий, организует в коллективе организации, предприятия разбор фактов дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения, допущенных водителями и механизаторами.
3.17. Оказывает помощь организациям, предприятиям, колхозам в организации работы и оборудовании кабинетов (классов) безопасности дорожного движения.
3.18. Осуществляет в трудовом коллективе агитационно-пропагандистскую работу по обеспечению безопасности дорожного движения (проведение лекций, докладов, бесед, консультаций и т.п.).
3.19. Принимает участие в работе соответствующих комиссий по обследованию автомобильных дорог на маршрутах движения подведомственного транспорта.
3.20. Оказывает помощь и направляет работу комиссий по обеспечению безопасности движения на подведомственном транспорте, других общественных формирований, принимающих участие в обеспечении безопасности дорожного движения.
3.21. Проводит работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения среди работников организаций, предприятий, являющихся владельцами индивидуальных автомототранспортных средств.
3.22. Систематически осуществляет сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовали транспортные средства организаций, предприятий с данными Госавтоинспекции.
3.23. Информирует Госавтоинспекцию о дорожно-транспортных происшествиях с участием подведомственных транспортных средств, а также о случаях возвращения к месту стоянки транспортных средств с внешними повреждениями.
3.24. Представляет в Госавтоинспекцию данные о сумме материального ущерба от поврежденных транспортных средств и груза при дорожно-транспортных происшествиях.
3.25. Участвует в определении тематики научно-исследовательских работ по вопросам безопасности дорожного движения, проводимых ведомственными научными учреждениями, обеспечивает совместно с заинтересованными службами системы Минсельхозпрода Республики Беларусь внедрение в практику законченных научно-исследовательских работ в этой области.
3.26. Обобщает и распространяет положительный опыт безаварийной работы водителей, лучших бригад, отрядов (колонн).
3.27. Принимает участие в рассмотрении и подведении итогов работы трудовых коллективов системы Минсельхозпрода Республики Беларусь.
4. Служба безопасности дорожного движения имеет право:
4.1. Проводить проверки работы других служб подразделений системы Минсельхозпрода Республики Беларусь по выполнению ими законодательных и иных нормативных актов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, вносить руководству Минсельхозпрода Республики Беларусь, областным, районным объединениям, организациям, предприятиям, хозяйствам предложения по устранению выявленных нарушений.
4.2. Давать в установленном порядке рекомендации другим службам и подразделениям Минсельхозпрода Республики Беларусь, руководителям организаций, предприятий по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, контролировать их исполнение.
4.3. Требовать от руководителей служб и подразделений системы Минсельхозпрода Республики Беларусь, руководителей организаций, предприятий представления необходимой информации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.
4.4. Рассматривать и давать заключение по проектам документов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, подготовленным другими службами и подразделениями системы Минсельхозпрода Республики Беларусь.
4.5. Привлекать по согласованию с Минсельхозпродом Республики Беларусь работников других служб и подразделений к проверке работы подведомственных учреждений, организаций, объединений, предприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.
4.6. Вносить предложения в соответствующие инстанции о поощрении работников служб и подразделений за достигнутые успехи в работе по обеспечению безопасности дорожного движения, а также ходатайствовать о привлечении к ответственности лиц, которые не выполняют требований нормативных актов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.
4.7. Запрещать на линию выпуск транспортных средств и возвращать их с линии при обнаружении технических неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения.
4.8. Проверять у водителей и механизаторов подведомственного транспорта на линии наличие удостоверений на право управления транспортными средствами, путевых листов, документов на перевозимый груз, делать записи в путевых листах при обнаружении нарушений водителями и механизаторами правил дорожного движения, правил эксплуатации транспортных средств.
4.9. Отстранять в установленном порядке от работы на транспортных средствах водителей и механизаторов, состояние или действия которых угрожают безопасности дорожного движения.
5. Руководство службой безопасности дорожного движения
5.1. Начальник службы безопасности дорожного движения Минсельхозпрода Республики Беларусь назначается и освобождается от должности приказом руководства Минсельхозпрода Республики Беларусь.
Начальники службы безопасности дорожного движения областей, районов, организаций, предприятий - приказом руководителя соответствующей организации или предприятия, в номенклатуру которого входит эта должность, по согласованию с вышестоящей службой безопасности движения, в колхозах - решением правления.
5.2. Начальник службы безопасности дорожного движения Минсельхозпрода Республики Беларусь подчиняется непосредственно начальнику Госинспекции по охране труда, транспортной и пожарной безопасности. Начальники служб безопасности дорожного движения областных и районных объединений подчиняются непосредственно руководителям соответствующих инспекций, в состав которых входит эта служба, а также начальнику вышестоящей службы безопасности дорожного движения.
Начальники служб безопасности дорожного движения организаций, предприятий, подчиняются непосредственно руководителю соответствующего подразделения, предприятия, а также начальнику вышестоящей службы безопасности дорожного движения.
5.3. Начальник службы безопасности дорожного движения:
5.3.1. Руководит всей деятельностью службы безопасности дорожного движения и несет персональную ответственность за надлежащее выполнение возложенных на службу задач и функций, организует работу службы, разрабатывает и представляет на утверждение руководству положение и должностные инструкции.
5.3.2. Обеспечивает качественное выполнение в установленные сроки поручения руководства Минсельхозпрода Республики Беларусь, а также участвует в подготовке другими подразделениями системы Минсельхозпрода Республики Беларусь необходимых документов и материалов по вопросам, входящим в компетенцию службы безопасности дорожного движения.
5.3.3. Представительствует в установленном порядке в организациях и учреждениях по вопросам, входящим в компетенцию службы безопасности дорожного движения.
5.3.4. Разрабатывает и осуществляет мероприятия по улучшению организации, стиля и методов работы службы безопасности дорожного движения, укреплению исполнительской дисциплины, повышению деловой квалификации работников, внедрению научной организации труда и средств вычислительной и организационной техники в практику работы службы.
6. Штаты и материально-техническое обеспечение безопасности дорожного движения
6.1. Штатная численность службы безопасности дорожного движения определяется в зависимости от количества автомобилей, тракторов и другой самоходной техники.
В автохозяйствах с наличием автотранспортной техники до 100 единиц вводится штатная единица инженера по безопасности дорожного движения, до 200 единиц - 2 чел.; свыше 200 единиц - создается отдел по безопасности дорожного движения.
6.2. Для организации контроля за правильностью использования и хранения транспортных средств, выезда на место дорожно-транспортных происшествий с целью их расследования и оказания доврачебной помощи пострадавшим в ДТП, а также проведения совместно с органами ГАИ, здравоохранения и дорожными организациями профилактической работы с водителями и механизаторами в местах дислокации транспортных средств, обследования дорожных условий на наиболее напряженных маршрутах перевозок в период проведения уборочно-транспортных работ и других массовых перевозок служба безопасности дорожного движения обеспечивается специальным автомобилем "Безопасность движения".
6.3. Для проведения групповых занятий по обеспечению безопасности дорожного движения организации, предприятия, хозяйства системы Минсельхозпрода Республики Беларусь выделяются служебные помещения и организуют обеспечение их необходимым оборудованием.
ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ РАССЛЕДОВАНИЯ И РАЗБОРА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ (ДТП)
1. Общие положения
1.1. Настоящее Положение определяет порядок служебного расследования обстоятельств дорожно-транспортных происшествий и разбора их на предприятиях, в хозяйствах системы Минсельхозпрода Республики Беларусь.
1.2. Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий.
1.3. Служебному расследованию подлежат все без исключения дорожно-транспортные происшествия.
1.4. Служебное расследование, как правило, должно производиться во взаимодействии с органами дознания, следствия, ГАИ и организациями, несущими ответственность за состояние автомобильной дороги.
1.5. Должностные лица, прибывшие на место происшествия раньше органов ГАИ, должны принять меры по оказанию помощи пострадавшим, доставке их в ближайшее медицинское учреждение, охране места происшествия, транспортного средства и груза, а также по предотвращению "вторичных" происшествий и выявлению свидетелей.
Если невозможно движение других транспортных средств, то необходимо освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение транспортных средств и относящихся к происшествию предметов и следов.
2. Порядок и сроки проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий
2.1. Служебное расследование проводится:
2.1.1. Руководителем транспортного предприятия, хозяйства - всех дорожно-транспортных происшествий с принадлежащими предприятию транспортными средствами в срок до 5 суток.
2.1.2. Начальником райсельхозпродов - дорожно-транспортных происшествий, повлекших телесные повреждения двух или гибель одного и более человек, а также в случаях происшествий с водителем в нетрезвом состоянии или на железнодорожных переездах независимо от числа пострадавших - в течение 5 суток.
2.1.3. Заместителем начальника облсельхозпрода - дорожно-транспортных происшествий, повлекших тяжкие телесные повреждения пяти или гибель трех, - в течение 7 суток.
2.1.4. Заместителем министра сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь - дорожно-транспортных происшествий, повлекших тяжкие телесные повреждения группы людей (из восьми человек) или гибель группы людей (из пяти и более человек), - в течение 7 суток.
2.1.5. Заместителем министра сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь или лицом на то уполномоченным - дорожно-транспортных происшествий с особо тяжкими последствиями.
2.2. Руководитель, возглавляющий служебное расследование, для его проведения создает комиссию, привлекая к работе в ней специалистов.
2.3. Если возникновение происшествия связано с неудовлетворительным состоянием дороги или несоответствием ее обустройства требованиям действующих нормативных документов, для участия в служебном расследовании приглашаются представители дорожных, коммунальных и других организаций, в ведении которых находятся участки дорог, на которых произошло дорожно-транспортное происшествие.
2.4. Должностные лица, производящие служебные расследования, должны:
осмотреть место происшествия и поврежденное транспортное средство;
зафиксировать (при необходимости сфотографировать) общий вид места происшествия, положение транспортных средств; следы торможения или качения транспортного средства, а также предметы, которые могли повлиять на причину происшествия;
уточнить необходимые данные у водителей и механизаторов и других работников транспорта, объяснения которых могут иметь значение для выяснения обстоятельств происшествия.
С разрешения работников органов дознания или следствия необходимо:
ознакомиться с протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия, транспорта и схемой ДТП и в необходимых случаях снять с них копии;
осмотреть документы, в частности, удостоверение на право управления транспортным средством, технический паспорт, путевой лист, товаротранспортные документы на перевозимый груз.
Установить:
дату происшествия;
точное его время (местное);
место происшествия (в городе - улицу, район; на дороге - категорию дороги и в случаях, когда происшествие связано с неудовлетворительными дорожными условиями, - принадлежность и наименование организации, эксплуатирующей дорогу);
модель и номерной знак транспортного средства;
число погибших и раненых (в том числе водителей, механизаторов, пассажиров, пешеходов);
техническое состояние транспортного средства;
характер и степень повреждения транспортного средства и перевозимого груза;
водитель, механизатор транспортного средства - фамилию, имя, отчество, класс, год рождения, квалификацию, стаж работы (общий, водительский, на данном предприятии, данном транспортном средстве (по возможности те же сведения даются о других участниках происшествия);
состояние водителя (здоров, трезв, утомлен) - только по заключению врача;
на каком часу работы водителя произошло происшествие;
цель поездки - по наряду;
вид перевозок - международные, междугородные, городские, пригородные, сельские;
по назначению ли использовалось транспортное средство, нет ли отклонений от маршрута;
вид дорожно-транспортного происшествия;
погодные условия (дождь, снег, туман и т.д.);
условия видимости (на каком расстоянии просматривается дорога);
дорожные условия (вид покрытия, состояние проезжей части, подъем, кривая, наличие дорожных знаков и сигналов);
очевидные причины происшествия.
Выяснить:
обстоятельства происшествия;
все нарушения, повлекшие за собой происшествие или способствующие его возникновению;
в отношении водителя, механизатора, находящегося во время происшествия в нетрезвом состоянии, кроме того, необходимо выяснить, при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом состоянии, явился ли водитель, механизатор пьяным на работу или употреблял спиртные напитки на работе, кто из должностных лиц проверял его состояние перед выездом на линию, исключает ли система допуска водителей и механизаторов к управлению транспортными средствами на предприятии, хозяйстве возможность выезда их в рейс в нетрезвом состоянии, не связано ли употребление спиртных напитков с незаконным использованием транспортного средства в личных целях.
Выявить:
лиц, в результате нарушений которыми требований правил, инструкций, приказов произошло ДТП, и конкретные нарушения каждого из них.
Оценить:
действия водителя, механизатора и их соответствие Правилам дорожного движения;
дорожного условия и их возможное влияние на данное происшествие;
имеется ли связь между причинами происшествия и упущениями в работе по обеспечению безопасности движения службами предприятия, хозяйства, для чего необходимо проверить:
налажен ли контроль за работой водителей и механизаторов на линии и правильным оформлением путевых листов и товарно-транспортных документов, исключающих возможность самовольного использования транспортных средств (отмечаются ли время выезда и возвращения в гараж, показания спидометра и т.д.);
принимает ли служба эксплуатации (специалист) предприятия, хозяйства меры по пресечению нарушений порядка оформления путевых листов и товаротранспортных документов;
принимаются ли меры к установлению места нахождения водителей и механизаторов, не прибывших своевременно в гараж;
режим работы и отдыха водителей, механизаторов данного транспортного средства в предшествующий происшествию период;
имелись ли у водителя, механизатора случаи дорожно-транспортных происшествий и нарушений трудовой и транспортной дисциплины ранее и каким взысканиям он подвергался;
как организовано на предприятии обучение водителей и механизаторов по повышению их профессионального мастерства;
какие меры принимаются к водителям, механизаторам, нарушившим Правила дорожного движения, требования нормативных документов (перегруз транспортного средства, перевозка пассажиров грузовыми автомобилями и др.);
обследовались ли дорожные условия на маршрутах работы транспортного средства данного предприятия, хозяйства и принимались ли меры по устранению выявленных недостатков;
проводилось ли нормирование скоростей движения на маршрутах;
выполнялись ли правила перевозки людей на грузовых автомобилях;
техническое состояние транспортного средства перед выездом в рейс, кто осуществлял технический контроль водителей и механизаторов, когда и кем производилось последний раз техническое обслуживание транспортного средства, какие дефекты были обнаружены и были ли заявки на их устранение со стороны водителя, механизатора данного транспортного средства, как они были устранены;
как на предприятии, в хозяйстве организовано техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, соблюдается ли периодичность их технического обслуживания;
как работает на предприятии комиссия по обеспечению безопасности движения;
соблюдается ли порядок стажировки водителей и механизаторов.
3. Составление акта служебного расследования дорожно-транспортного происшествия
3.1. Акт служебного расследования дорожно-транспортного происшествия (приложение 1).
3.2. К акту прилагаются:
копия протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия и осмотра транспорта;
копия схемы дорожно-транспортного происшествия;
объяснения водителей, механизаторов и должностных лиц предприятия, организации, имеющих отношение к происшествию;
приказы по предприятию, постановления с выводами и конкретными мероприятиями по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, дисциплинарными воздействиями по отношению к должностным лицам, допустившим нарушения;
список погибших, пострадавших с указанием фамилии, инициалов, года рождения, пола, диагноза (по заключению врача) и других данных.
3.3. Акт служебного расследования направляется в организации, проводящие или участвующие в проведении служебного расследования, и в вышестоящие организации по подчиненности.
При необходимости акт служебного расследования происшествия представляется органам следствия.
4. Разбор дорожно-транспортных происшествий
4.1. Руководители предприятий, хозяйств в пятидневный срок лично производят разбор каждого происшествия с участием руководителей служб ИТР, а также на собраниях водителей, механизаторов и ремонтных рабочих.
4.2. Министр сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь, руководители объединений и организаций при Минсельхозпроде Республики Беларусь в десятидневный срок производят разбор каждого дорожно-транспортного происшествия с тяжелыми последствиями с руководителями ИТР соответствующих служб (отделов) и руководителями предприятий, хозяйства, транспорт которых участвовал в происшествии.
Приложение 1
АКТ
служебного расследования дорожно-транспортного происшествия
с транспортным средством __________________________________
___________________________________________________________
"___" числа _______________________________ месяца 19 __ г.
__________________________________ (место составления акта)
Комиссия в составе: председателя ___________________________________
и членов ___________________________________________________________
____________________________________________________________________
назначенных приказом
от "___" __________________________ 19 __ г. N _____________________
ознакомившись с обстоятельствами и изучив причины ДТП, установила:
1. Дата, время происшествия ________________________________________
2. Место происшествия ______________________________________________
____________________________________________________________________
3. Марка, номерной знак автомобиля _________________________________
автопредприятия ____________________________________________________
4. Техническое состояние автомобиля до происшествия ________________
5. Фамилия, имя, отчество водителя, управляющего автомобилем _______
____________________________________________________________________
класс ___________, квалификация присвоена _______________ г., стаж
работы водителя ________ общий _________ лет, на данном предприятии
___________ на данном автомобиле ________ лет. Разрешающая отметка.
6. Состояние водителя, при котором совершено происшествие (по
заключению врача) __________________________________________________
(здоров, трезв, утомлен)
7. Происшествие совершено на _______ часу работы. Продолжительность
работы в данном рейсе _________________ часов.
8. На автомобиле перевозился груз __________________________________
по путевому листу N __________________ от __________________________
по маршруту ________________________________________________________
или самовольный выезд ______________________________________________
(использование транспорта
____________________________________________________________________
в личных целях - указать)
9. Вид, краткое описание обстоятельств происшествия ________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
10. Последствия происшествия: погибло _________, ранено ___________,
материальный ущерб от повреждения автомобиля _________________ руб.,
от утраты и порчи груза _______________________________________ руб.
11. Погодные условия _______________________________________________
12. Условия видимости (на каком расстоянии просматривается дорога)
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
13. Дорожные условия _______________________________________________
____________________________________________________________________
(вид покрытия, состояние проезжей части, подъем или уклон в град.)
____________________________________________________________________
(кривая радиуса в метрах, наличие дорожных знаков и сигналов)
14. Как выполняются на предприятии (хозяйстве) требования правил,
приказов, указаний и инструкций по обеспечению безопасности
движения:
а) организована ли учеба водителя по безопасности движения _________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
б) налажен ли контроль за работой водителей на линии _______________
в) правильно ли оформляются путевые листы __________________________
г) дается ли задание водителю по объему перевозок и времени
выполнения _________________________________________________________
____________________________________________________________________
д) правильно ли оформляются товарно-транспортные документы _________
е) отмечается ли время выезда и возвращения в гараж ________________
ж) отмечается ли время нахождения на погрузочно-разгрузочных
работах ____________________________________________________________
____________________________________________________________________
з) указываются ли показания спидометра _____________________________
и) проверяются ли записи показания спидометра с фактическим
пробегом автомобиля ________________________________________________
к) применяются ли меры к установлению местонахождения автомобилей,
не прибывших своевременно в гараж __________________________________
15. Имелись ли до этого у водителя случаи ДТП, нарушений трудовой и
транспортной дисциплины ____________________________________________
16. Каким взысканиям он подвергался ________________________________
17. Если водитель был пьян, то при каких обстоятельствах он
оказался за рулем в нетрезвом состоянии. Организован ли
предрейсовый и послерейсовый медицинский контроль водителей
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
18. Кто проверял техническое состояние автомобиля при возвращении и
выпуске на линию ___________________________________________________
19. Когда и кем в последний раз проводилось техническое
обслуживание автомобиля ____________________________________________
Какие дефекты были обнаружены _____________________________________
Кем эти дефекты были устранены ____________________________________
20. Кто и когда в последний раз инструктировал водителя ____________
____________________________________________________________________
21. Когда водитель проходил учебу по 37-часовой программе __________
____________________________________________________________________
22. Когда в последний раз проходил медицинское освидетельствование
____________________________________________________________________
23. Непосредственные нарушения "Правил дорожного движения",
повлекшие за собой происшествия ____________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество)
24. Предложения и рекомендации комиссии по устранению выявленных
недостатков ________________________________________________________
25. Приложения:
25.1. Копия схемы дорожно-транспортного происшествия и фотография
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
25.2. Объяснения работников предприятия (хозяйства), которые
допустили нарушения приказов, правил, инструкций, в результате чего
произошло происшествие,
на _____________________________ листах ____________________________
____________________________________________________________________
25.3. Приказы по предприятию (хозяйству) с выводами, конкретными
мероприятиями по предупреждению ДТП ________________________________
____________________________________________________________________
Должности лиц, проводивших служебное расследование, и их личные
подписи.
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
ПОЛОЖЕНИЕ О КОМИССИИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ОБЪЕДИНЕНИЯХ, ОРГАНИЗАЦИЯХ, ХОЗЯЙСТВАХ И НА ПРЕДПРИЯТИЯХ
1. Общие положения
1.1. Постоянно действующая комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения образуется в объединениях, организациях, хозяйствах и на предприятиях Минсельхозпрода Республики Беларусь приказом руководителя соответствующего структурного подразделения.
1.2. Основными задачами комиссии являются:
обеспечение безопасности дорожного движения;
укрепление транспортной дисциплины на подведомственном транспорте;
совершенствование деятельности службы безопасности дорожного движения предприятия, хозяйства;
искоренение дорожно-транспортных происшествий.
1.3. Комиссия в своей работе руководствуется законодательными и иными актами, действующими в сфере безопасности дорожного движения, приказом и указаниями вышестоящих организаций.
2. Основные функции и права комиссии
2.1. Рассматривает и дает оценку уровню организаторской работы по снижению аварийности на подведомственных предприятиях, хозяйствах.
2.2. Осуществляет разбор дорожно-транспортных происшествий, повлекших гибель или увечья людей, с вызовом на заседание комиссии руководителей и других должностных лиц предприятия, хозяйства, несущих ответственность за обеспечение безаварийной работы транспорта.
2.3. Заслушивает отчеты руководителей и специалистов структурных подразделений и служб о проведенной ими работе, направленной на обеспечение безопасности дорожного движения, и ее результатах.
2.4. Разрабатывает оперативные меры по предотвращению дорожно-транспортных происшествий.
2.5. Составляет перспективный и квартальные планы мероприятий по укреплению трудовой и производственной дисциплины, направленные на снижение аварийности на предприятиях и в хозяйствах, усиление ответственности руководителей за организацию безопасности движения.
2.6. Вносит на рассмотрение руководства и вышестоящих органов предложения о проведении среди работников транспорта массовых мероприятий, повышающих безопасность движения.
2.7. Обобщает передовой опыт по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и принимает меры по его распространению среди предприятий и хозяйств.
2.8. Вносит предложения в местные органы, ГАИ и дорожно-эксплуатационные организации по вопросам повышения безопасности движения транспорта.
3. Организация работы комиссии
3.1. Работа комиссии в соответствии с перспективными и текущими планами, которые утверждаются на заседаниях.
3.2. Комиссия проводит заседание, как правило, один раз в квартал. Заседание является правомочным при наличии не менее половины ее членов.
3.3. Решения комиссии оформляются протоколами.
3.4. Председатель комиссии:
3.4.1. Руководит работой комиссии.
3.4.2. Распределяет обязанности между членами комиссии, дает отдельные поручения.
3.4.3. Определяет время проведения заседания комиссии и перечень вопросов, выносимых на его рассмотрение.
3.5. Члены комиссии:
3.5.1. Организуют проведение мероприятий по выполнению приказов и указаний Минсельхозпрода Республики Беларусь, решений комиссии в части безопасности дорожного движения.
3.5.2. Вносят предложения о включении в план работы комиссии вопросов, связанных с обеспечением безопасности движения, принимают участие в подготовке соответствующих решений комиссии.
3.6. Ответственный секретарь комиссии:
3.6.1. Принимает участие в подготовке материалов по включенным на рассмотрение комиссии вопросам.
3.6.2. Подготавливает проекты текущих и перспективных планов работы комиссии.
3.6.3. Готовит для рассмотрения на заседаниях комиссии информацию о состоянии аварийности на подведомственном транспорте и рекомендации о дополнительных мерах по их предупреждению.
3.6.4. Ведет рабочую документацию комиссии, своевременно оповещает членов комиссии о сроках проведения заседания и знакомит их с материалами, подготовленными для рассмотрения на очередном заседании комиссии.
3.6.5. Выполняет иные поручения председателя комиссии.
ПОЛОЖЕНИЕ О ЕЖЕГОДНОМ ОБУЧЕНИИ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
1. В целях обеспечения дальнейшего повышения квалификации водителей и механизаторов по вопросам безопасности дорожного движения и мастерства вождения вводится обязательная программа ежегодного обучения, рассчитанная на 37 часов.
2. Программа предназначена для изучения Правил дорожного движения, особенностей вождения транспортных средств в сложных условиях, действий в аварийных ситуациях, направленных на предотвращение дорожно-транспортных происшествий.
Примерный учебный план проведения ежегодных занятий с водителями на предприятиях, в хозяйствах Минсельхозпрода Республики Беларусь представлен в приложении 1.
Для проведения занятий привлекаются наиболее опытные инженерно-технические работники предприятий, хозяйств, специалисты по безопасности движения, преподаватели учебно-курсовых комбинатов, автошкол, ГПТУ, СПТУ, водители-наставники.
3. Обучение водителей и механизаторов по настоящей программе предусматривает проведение групповых занятий и индивидуального производственного инструктажа на транспортном средстве в условиях линейной работы.
Действия в аварийных ситуациях изучаются при собеседовании с водителями и механизаторами, на тренажерах, учебных автодромах и дорогах общего пользования.
4. Для теоретических занятий следует широко использовать наглядные пособия (плакаты, схемы, макеты, магнитные доски и т.п.), а также технические средства обучения (киноаппараты, фильмоскопы, диапроекторы, магнитофоны и т.п.).
5. По окончании занятий водители и механизаторы сдают зачет специальной комиссии, назначаемой приказом руководителя предприятия, хозяйства.
Приложение 1
ПРИМЕРНЫЙ УЧЕБНЫЙ ПЛАН ПРОВЕДЕНИЯ ЕЖЕГОДНЫХ ЗАНЯТИЙ С ВОДИТЕЛЯМИ И МЕХАНИЗАТОРАМИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ, ХОЗЯЙСТВАХ МИНСЕЛЬХОЗПРОДА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
----+-------------------------------------------------------+-------
¦N ¦Наименование темы ¦Коли- ¦
¦п/п¦ ¦чество¦
¦ ¦ ¦часов ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 1 ¦Аварийность на транспорте, причины и меры ¦ 3¦
¦ ¦предупреждения дорожно-транспортных происшествий ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 2 ¦Общие положения ПДД. Обязанности водителей и ¦ 2¦
¦ ¦механизаторов. Ответственность водителей и ¦ ¦
¦ ¦механизаторов за нарушение ПДД ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 3 ¦Обустройство дорог, дорожные знаки и разметка проезжей ¦ 2¦
¦ ¦части, сигналы для регулирования движения ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 4 ¦Порядок движения транспортных средств в различных ¦ 3¦
¦ ¦условиях эксплуатации ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 5 ¦Техническое состояние и оборудование транспортных ¦ 2¦
¦ ¦средств. Номерные, опознавательные и предупредительные ¦ ¦
¦ ¦знаки, надписи и обозначения ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 6 ¦Особенности эксплуатации транспортных средств в осенне-¦ 2¦
¦ ¦зимний и весенне-летний период ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 7 ¦Основные приемы безопасного вождения транспортных ¦ 2¦
¦ ¦средств ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 8 ¦Выбор скорости. Торможение транспортного средства ¦ 2¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ 9 ¦Обгон, встречный разъезд. Маневрирование ¦ 2¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦10 ¦Меры предосторожности на пересечениях и особые условия ¦ 3¦
¦ ¦движения. Требования безопасности при перевозке людей и¦ ¦
¦ ¦грузов. Пожарная безопасность ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦11 ¦Вождение подвижного состава в сложных дорожных и ¦ 3¦
¦ ¦погодных условиях. Проезд железнодорожных переездов ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦12 ¦Особенности горных дорог и основные требования к ¦ 2¦
¦ ¦водительскому составу и транспортным средствам, ¦ ¦
¦ ¦работающим на горных маршрутах ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦13 ¦Меры обеспечения безопасности пассажиров при перевозках¦ 2¦
¦ ¦на горных маршрутах ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦14 ¦Действия водителя, механизатора в аварийных ситуациях ¦ 2¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦15 ¦Порядок экстренной эвакуации пассажиров и оказание ¦ 2¦
¦ ¦медицинской помощи при дорожно-транспортных ¦ ¦
¦ ¦происшествиях ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦16 ¦Психофизиология и гигиена труда водителя, механизатора ¦ 1¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦17 ¦Трудовое законодательство. Режим труда и отдыха ¦ 2¦
¦ ¦водителей, механизаторов. Меры поощрения и взыскания ¦ ¦
+---+-------------------------------------------------------+------+
¦ ¦ВСЕГО ¦ 37¦
----+-------------------------------------------------------+-------
Примечание. Рекомендуемое распределение часов по темам может быть изменено с учетом местных условий работы.
ПОЛОЖЕНИЕ О КАБИНЕТЕ (КЛАССЕ) ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
1. Общие положения
1.1. Кабинеты безопасности движения организуются для проведения мероприятий по предупреждению происшествий в рамках комплекса профилактических мероприятий, проводимых на предприятии, в хозяйстве.
1.2. Работу в кабинетах организует служба (специалист) безопасности дорожного движения предприятия, хозяйства.
1.3. Кабинеты являются информационно-методическими центрами профилактической работы, проводимой администрацией и общественными организациями предприятий, хозяйств.
1.4. В кабинете безопасности движения проводятся пропаганда передового опыта, научно-технических достижений в области безопасности движения, повышение уровня знаний водителей, механизаторов и других работников предприятий, хозяйства, информация о состоянии аварийности на предприятии, в хозяйстве, регионе, об особенностях движения по маршрутам и отдельным дорогам, о погодных условиях (инструктаж); ознакомление с различными справочными и руководящими материалами по безопасности движения.
1.5. Организация занятий в кабинете должна предусматривать различные формы их проведения: групповые, индивидуальные; проведение совещаний, семинаров, бесед, консультаций, лекций, демонстрация кинофильмов.
1.6. Оборудование кабинетов должно включать в себя технические средства и наглядные пособия.
1.7. Материально-техническое обеспечение кабинета безопасности движения возлагается на администрацию предприятия, хозяйства.
2. Размеры и оборудование кабинета безопасности движения
2.1. Площадь кабинета БД определяется численностью водителей, механизаторов на предприятии, в хозяйстве. Минимальную площадь кабинета и число учебных мест в нем рекомендуется принимать по табл. 1.
Таблица 1
----------------------+-----------------------+---------------------
¦ Число водителей ¦ Количество мест ¦ Площадь ¦
¦ (механизаторов) ¦ в кабинете ¦ помещения, кв.м ¦
+---------------------+-----------------------+--------------------+
¦ 50 - 100 ¦ 5 - 10 ¦ 15 - 25 ¦
+---------------------+-----------------------+--------------------+
¦ 100 - 150 ¦ 10 - 15 ¦ 25 - 35 ¦
+---------------------+-----------------------+--------------------+
¦ 151 - 300 ¦ 15 - 20 ¦ 35 - 60 ¦
+---------------------+-----------------------+--------------------+
¦ 301 - 500 ¦ 20 - 30 ¦ 50 - 60 ¦
----------------------+-----------------------+---------------------
Примечание. При численности водителей (механизаторов) менее 50 человек организуются уголки по безопасности движения. Оформление должно отвечать основным задачам кабинета по безопасности движения.
2.2. Экспозиция кабинета должна иметь отдельные разделы, оснащенные необходимым оборудованием, учебными пособиями, средствами пропаганды:
комплектами наглядных пособий;
кинопроекционным аппаратом;
диапроектором;
настенной учебной доской, кинопроекционным экраном;
магнитофоном;
кинокамерой;
приборами программированного обучения правилам дорожного движения;
устройства для контроля знаний и обучения (тренажеры для отработки навыков вождения могут быть установлены в тренажерном классе);
классной магнитной доской с необходимым набором фигур для создания различных дорожно-транспортных ситуаций;
электрифицированными макетами, стендами, щитами, табло;
мебелью (столами, стульями).
3. Содержание экспозиции кабинета безопасности движения
3.1. Экспозиция должна отражать специфику и условия работы на предприятии, в хозяйстве.
3.2. Экспозицию рекомендуется представлять тремя разделами:
учебно-методическим;
справочно-информационным;
агитационно-пропагандистским.
3.2.1. Учебно-методический раздел должен включать в себя материалы, относящиеся к следующей тематике:
обучение водителей, механизаторов и других работников правилам дорожного движения;
правилам технической эксплуатации подвижного состава;
должностным инструкциям;
нормативно-методическим документам по безопасности движения;
рекомендациям о действиях водителей, механизаторов в типичных опасных ситуациях;
рациональным режимам движения;
психофизиологическим основам труда водителей, механизаторов;
санитарно-гигиеническим требованиям к рабочему месту водителя, механизатора;
режимам движения на основных маршрутах транспортных средств предприятия;
устройствам, конструктивным особенностям и технико-эксплуатационным характеристикам подвижного состава;
порядку обслуживания, контролю узлов и агрегатов транспортного средства, техническое состояние которых влияет на безопасность движения;
доврачебной помощи пострадавшим в ДТП.
3.2.2. Справочно-информационный раздел должен содержать:
карты-схемы маршрутов;
анализ состояния аварийности и транспортной дисциплины;
схемы железнодорожных переездов и других опасных участков на маршрутах;
схемы типичных ДТП с анализом и причинами их возникновения;
карты города, области, схемы маршрутов массовых перевозок грузов;
литературу по анализу ДТП, вопросам юридического характера и др.;
кинофильмы, слайды по безопасности движения.
3.2.3. В агитационно-пропагандистском разделе должны быть представлены материалы, отражающие опыт работы лучших водителей и механизаторов, материалы конкурсов, месячников, агитпробегов, викторин, по безопасности движения, лозунги, плакаты, информационные листки и другие материалы.
В раздел должны быть включены:
информация о водителях, удостоенных наград за безаварийную работу;
сведения об участниках и победителях конкурсов "За безопасность движения";
результаты соревнований по мастерству вождения;
антиалкогольная пропаганда.
3.2.4. Представленный материал должен быть выразительным, красочным, лаконичным. Периодически экспозиции необходимо обновлять, материалы наглядной агитации размещаются вне кабинета на территории предприятия, хозяйства, в диспетчерских пунктах и других местах.
4. Организация работы кабинета безопасности движения
4.1. Мероприятия, проводимые в кабинете, разрабатываются руководителем (специалистом) службы безопасности движения и включаются в план мероприятий по безопасности движения.
4.2. Распорядок работы кабинета вывешивается у входа в кабинет.
4.3. В кабинете БД проводятся:
вводный инструктаж при приеме водителей и механизаторов на работу;
инструктаж водителей и механизаторов при направлении их в командировку;
сезонный инструктаж водителей и механизаторов;
инструктаж по особым видам перевозок;
разбор происшествий, причин, условий их возникновения;
доведение до водителей и механизаторов информации о происшествии с тяжелыми последствиями в отрасли;
проверка Правил дорожного движения водителей и механизаторов;
обучение водителей и механизаторов поведению в типичных опасных дорожно-транспортных ситуациях;
доклады, лекции, семинары, демонстрации кинофильмов по теме безопасности движения, передовому опыту безаварийной работы водителей и механизаторов.
ПОЛОЖЕНИЕ О КОНТРОЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОМ ПУНКТЕ
1. Общие положения
1.1. Настоящее Положение устанавливает требования к контрольно-техническому пункту, его материально-технической базе, перечню операций осмотра технического состояния транспортных средств.
1.2. Контроль проводится для предупреждения допуска к работе технически неисправных транспортных средств.
1.3. Ответственность за организацию работы контрольно-технического пункта возлагается на главного инженера предприятия, хозяйства.
1.4. При временном закреплении транспортных средств за отдельными производственными участками ответственность за техническое состояние возлагается на руководителей этих участков.
2. Требования к контрольно-техническому пункту и его материально-технической базе
2.1. Контрольно-технический пункт (КТП) организуется при машинных дворах, гаражах, автотранспортных предприятиях и других местах хранения техники.
2.2. Контрольно-технический пункт должен состоять из помещения для механика, площадки с твердым покрытием для проверки в действии тормозной системы, осмотровой ямы, а также ворот для въезда и выезда техники.
2.3. В помещении механика должны быть:
перечень всех транспортных средств, находящихся на учете в предприятии;
график работы транспортных средств по времени суток, утвержденный руководителем предприятия;
операционно-технологические карты осмотра транспортных средств;
образцы оформления путевых листов, журнал механика (приложение 1);
шкаф для размещения в нем набора инструмента и приспособлений (приложение 2);
стол, стул, канцелярские принадлежности и часы;
средства для информации водителей и механизаторов о неблагоприятных погодных условиях;
должностная инструкция механика контрольно-технического пункта;
отопление и освещение.
2.4. На КТП проверяется наличие удостоверения на право управления транспортным средством, путевые листы и другая документация. При обнаружении отклонений транспортное средство задерживается. О неисправностях и неточностях в записи механик делает отметку в журнале (приложение 1).
2.5. Механик КТП организует техническую помощь, а при необходимости - буксировку транспортного средства на место стоянки, при получении сообщения о неисправности транспортного средства на линии устанавливает причину неисправности, определяет характер и объем ремонтных работ.
2.6. При возврате транспортного средства с внешними повреждениями на КТП составляется акт по форме (приложение 3). Он представляется на утверждение главному инженеру хозяйства и является основанием для предъявления материального иска к виновнику. Факт повреждения транспортного средства сообщается в ГАИ.
3. Контроль за техническим состоянием транспортных средств на КТП
3.1. В процессе осмотра транспортных средств на контрольно-техническом пункте механик проверяет:
комплектность транспортного средства, его состояние, внешний вид облицовки радиатора, кузова (кабины и платформы);
отсутствие подтекания масла, топлива, воды, тормозной жидкости;
состояние рулевых тяг и шаровых соединений, тросов, шлангов, трубопроводов, тормозов, рамы и рессор, шин, сцепного устройства, освещения и работы стеклоочистителей;
наличие и комплектность аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, средств индивидуальной защиты водителей при перевозке опасных и вредных веществ специальными автомашинами.
3.2. На транспортных средствах для перевозки легковоспламеняющихся веществ проверяется наличие двух пенных огнетушителей, ящика с песком, лопаты и кошмы, исправность заземления и металлизации шлангов.
3.3. На транспортных средствах для перевозки людей проверяется отсутствие посторонних предметов в салоне кузова, исправность освещения, правильность закрепления скамеек, исправность замков дверей и люков, наличие лесенки, а также установка двухсторонней сигнализации.
3.4. По тормозной системе проверяются:
эффективность торможения транспортного средства и прицепа;
равномерность торможения всех колес;
герметичность пневматической и гидравлической системы тормозов;
работа манометра системы конструкции завода-изготовителя;
работа стояночного тормоза.
3.5. По рулевому управлению проверяются:
величина люфта рулевого колеса;
легкость вращения рулевого колеса;
надежность крепления колонки рулевого колеса, картера рулевого механизма и шплинтовки мест соединения деталей;
работа гидроусилителя руля.
3.6. По шинам проверяются:
износ протектора;
соответствие шин по размеру и допустимой нагрузке;
целостность протектора;
сходимость управляемых колес;
надежность закрепления колес на ступице;
давление в шинах;
наличие инородных предметов между сдвоенными шинами.
3.7. По двигателю и трансмиссии проверяются:
соответствие двигателя конструкции завода-изготовителя;
содержание СО или дымность;
исправность глушителя;
герметичность топливной системы;
легкость включения передачи КПП без затруднений и шума, самопроизвольного выключения передач и пробуксовки сцепления;
приспособления для подавления помех радиоприемнику;
вибрация и крепление карданной передачи.
3.8. По другим элементам конструкции проверяются:
пломбы спидометрового оборудования;
тягово-сцепные и опорно-сцепные устройства автомобилей-тягачей и прицепных звеньев, а также предусмотренных их конструкцией страховочные тросы;
работоспособность замков дверей, запоры бортов аварийных выходов;
наличие зеркала заднего вида, звуковой сигнал;
установка предметов декоративного оборудования, уменьшающих обзорность с места водителя;
стеклоочистителя и омывателя стекол;
внешние и внутренние световые приборы.
3.9. При направлении транспортных средств в командировку более суток на КТП дополнительно проверяются:
исправность замков дверей кабины или кузова;
исправность запоров бортов грузовой платформы;
работа механизма регулировки положения сидения водителя;
аварийные выходы и устройства приведения их в действие;
работа сигнала аварийной остановки или наличие знака аварийной остановки;
работа устройства обогрева и обдува ветрового стекла;
наличие грязезащитных фартуков и брызговиков;
противооткатные устройства (не менее двух);
исправность стеклоомывателей и стеклоочистителей;
наличие буксировочного троса, шансового инструмента и других средств, предусмотренных при перевозке грузов.
Приложение 1
ЖУРНАЛ МЕХАНИКА
----+----------+-------+--------+----------+-----------+------+----------+---------+-------+-----T------+--------
¦N ¦Государст-¦Фамилия¦Марка ¦Время ¦Техническое¦Пока- ¦Время ¦Техниче- ¦Пока- ¦Оста-¦Особые¦Подпись¦
¦п/п¦венный но-¦водите-¦транс- ¦выезда ¦состояние ¦зания ¦возврата ¦ское со- ¦зания ¦ток ¦отмет-¦меха- ¦
¦ ¦мер транс-¦ля ¦портного+----------+транспорт- ¦спидо-+----------+стояние ¦спидо- ¦горю-¦ки ¦ника ¦
¦ ¦портного ¦ ¦средства¦по графику¦ного средс-¦метра ¦по графику¦транспор-¦метра ¦чего ¦ ¦ ¦
¦ ¦средства ¦ ¦ ¦и факти- ¦тва и ¦при ¦и факти- ¦тного ¦при ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦чески, ч, ¦прицепа ¦выезде¦чески, ч, ¦средства ¦возвра-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мин ¦ ¦ ¦мин ¦и прицепа¦щении ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+-------+--------+----------+-----------+------+----------+---------+-------+-----+------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦
+---+----------+-------+--------+----------+-----------+------+----------+---------+-------+-----+------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----------+-------+--------+----------+-----------+------+----------+---------+-------+-----+------+--------
Приложение 2
ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ И ИНСТРУМЕНТОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РАБОТЫ КОНТРОЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПУНКТА
----+---------------------------------------------+------+----------
¦N ¦Наименование ¦Коли- ¦Шифр, ¦
¦п/п¦ ¦чество¦ГОСТ ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦1 ¦Прибор для проверки рулевого управления ¦ 1¦НИИАТ ¦
¦ ¦ ¦ ¦К-432 ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦2 ¦Манометр шинный ¦ 1¦458 ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦3 ¦Стетоскоп ¦ 1¦КИ-1164 ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦4 ¦Переносная лампа с длинным шнуром или ¦ 1¦ ¦
¦ ¦переносной фонарь со щелочным аккумулятором ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦5 ¦Молоток 200 г с рукояткой 250 мм ¦ 1¦ГОСТ 2310¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦6 ¦Линейка для проверки схождения передних колес¦ 1¦2182 ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦7 ¦Газоанализатор ¦ 1¦ ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦8 ¦Набор специальных щупов ¦ 1¦ ¦
+---+---------------------------------------------+------+---------+
¦9 ¦Рулетка (мерная линейка) ¦ 1¦ ¦
----+---------------------------------------------+------+----------
Приложение 3
УТВЕРЖДАЮ
(руководитель предприятия, хозяйства)
____________________________________
"_____" _________________ 19 ____ г.
АКТ N _____
учета повреждений транспортных средств
"_____" _________________ 19 ___ г.
Комиссия в составе _________________________________________________
_____________________ механика _____________________________________
_____ водителя, механизатора составила настоящий акт в том, что при
возврате транспортного средства марки _________ гос. номер _________
_________ при наружном осмотре его обнаружены следующие повреждения:
1. _________________________________________________________________
2. _________________________________________________________________
3. _________________________________________________________________
4. _________________________________________________________________
5. _________________________________________________________________
Повреждение (авария) произошло под управлением водителя,
механизатора __________________________________ и оформлено ________
____________________________________________________________________
(контрольно-технический пункт)
Механик _________________________________ ( )
Водитель _________________________________ ( )
_________________________________ ( )
С актом согласен. Приступить к ремонту разрешаю.
Инженер по БД _________________________________________
ПОЛОЖЕНИЕ О ДНЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
1. Подготовка и проведение Дня безопасности движения
1.1. День безопасности движения проводится в целях контроля за состоянием профилактической работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и выявления дополнительных возможностей, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения.
1.2. Подготовка и проведение Дня безопасности движения возлагается на службу безопасности движения.
1.3. Служба безопасности движения за пять дней до проведения Дня безопасности движения должна разработать конкретный перечень мероприятий и представить его на утверждение руководителю хозяйства.
1.4. Мероприятия охватывают работу всех служб предприятия, хозяйства и направлены на устранение причин дорожно-транспортных происшествий на маршрутах движения, местах погрузки и разгрузки грузов, на повышение трудовой и транспортной дисциплины.
1.5. В проведении Дня безопасности движения принимают участие должностные лица служб и производственных подразделений предприятия, хозяйства и общественные организации (профсоюзный комитет, комиссия по обеспечению безопасности движения и др.).
1.6. День безопасности движения проводится один раз в квартал. Конкретная дата определяется руководителем. В колхозах и совхозах проводится дополнительно перед началом посевных и уборочных работ.
Стр.1 | Стр.2
Кодексы России 2009 карта новых документов | 
