Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.05.1990 N 17-Ц "О введении в действие типовых инструкций водителям автобусов и легковых таксомоторов"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Навигация

Содержание


1. Ввести в действие с 1 августа 1990 г. утвержденные постановлением коллегии Министерства транспорта БССР и Президиума Белорусского республиканского комитета профсоюза рабочих автотранспорта и шоссейных дорог от 26 апреля 1990 г. N 41 "Типовую инструкцию водителю автобуса" и "Типовую инструкцию водителю легкового таксомотора".

2. Управлению кадров и общих вопросов (т. Корсак Г.В.) в срок до 15 июня 1990 г. размножить и разослать производственным объединениям автотранспорта по разнарядке Главного управления пассажирских перевозок и безопасности движения типовую инструкцию водителю автобуса (40 тыс. экземпляров) и типовую инструкцию водителю легкового таксомотора (10 тыс. экземпляров).

3. Управлению материальных ресурсов (т. Жилевич Ф.С.) обеспечить выделение Управлению кадров и общих вопросов необходимого количества бумаги для печатания инструкций.

4. Начальникам производственных объединений автотранспорта:

4.1. обеспечить изучение типовых инструкций со всеми водителями автобусов и легковых таксомоторов, водителями-инструкторами, инженерно-техническими работниками, диспетчерами, внештатными контролерами и линейным персоналом объединений, автопарков и станционных сооружений;

4.2. принять до 25 июля т.г. от всех водителей автобусов и легковых таксомоторов зачеты по знанию типовых инструкций и оформить расписки, которые постоянно хранить в личном деле каждого водителя.

4.3. укомплектовать маршрутные планшеты автобусов "Типовой инструкцией водителю автобуса";

4.4. установить постоянный контроль за безусловным выполнением всеми водителями пассажирского автотранспорта должностных обязанностей, а также соблюдением администрацией их прав, предусмотренных настоящими инструкциями.

5. "Инструкцию водителю автобуса" и "Инструкцию водителю легкового таксомотора", введенные в действие приказом Минавтотранса БССР от 30 марта 1978 г. N 20-Ц, считать утратившими силу с 1 августа 1990 г.


Министр В.И.БОРОДИЧ


                                          УТВЕРЖДЕНО
                                          постановление
                                          коллегии Министерства
                                          транспорта Белорусской ССР
                                          и президиума БРК
                                          профсоюза рабочих
                                          автотранспорта и
                                          шоссейных дорог
                                          26.04.1990 N 10/8/41

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ВОДИТЕЛЮ АВТОБУСА


Общие положения


1. Настоящая типовая инструкция определяет основные обязанности и права водителя, осуществляющего перевозку пассажиров и багажа в автобусах общего пользования.

2. На водителя автобуса возлагается особая ответственность - ему доверена перевозка людей.

Поэтому первейшей его обязанностью является обеспечение безопасной перевозки пассажиров в любой погодной и дорожной обстановке; чуткое и внимательное к ним отношение, оказание всяческого содействия в совершении поездки.

В критической ситуации водитель автобуса обязан принять все зависящие от него меры по отводу угрозы жизни и здоровью пассажиров.


Водитель автобуса обязан:


3. Оперативно подчиняться диспетчерскому персоналу, работникам линейных пассажирских автосооружений и другим лицам, осуществляющим руководство движением и контроль за работой автотранспорта на линии.

4. Выполнять расписание (график) движения автобуса по обслуживаемому маршруту, не превышая предусмотренных им скоростей, и технологические требования в условиях функционирования автоматизированных систем диспетчерского управления.

5. Знать особенности обслуживаемых маршрутов, расположение остановочных и контрольных пунктов, опасные участки маршрута, требующие особого внимания при движении (ж.д. переезды, мосты, сужение проезжей части, ремонтируемые участки дороги, объезды и т.д.), расположение заправочных пунктов, пунктов оказания технической и медицинской помощи.

6. Знать и выполнять Правила дорожного движения, Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в БССР, настоящую инструкцию, а также другие документы по организации работы пассажирского автотранспорта, технической эксплуатации автобуса и обеспечению безопасной перевозки пассажиров.

7. Перед выездом на линию:

7.1. Проверить:

внешнее и внутреннее состояние салона автобуса, заправку его топливом, маслом и охлаждающей жидкостью;

состояние зеркал заднего вида, автошин;

исправность аварийных выходов, агрегатов, систем, узлов и приборов, влияющих на безопасность движения;

работу вентиляции, отопления и переговорного устройства, спидометрового оборудования и его опломбирование;

обеспеченность инструментом, огнетушителями, аптечкой, знаком аварийной остановки, противооткатными упорами, а в автобусах с мягкими откидными сиденьями - чехлами (подголовниками), занавесками и жетонами на багаж, в городских автобусах - компостерами, в условиях функционирования автоматизированной системы управления движением автобусов - устройством подвижной единицы (УПЕ);

состояние передних, боковых и задних указателей маршрута, при отсутствии установить их, а указатели, имеющие неудовлетворительный вид или нечеткие надписи, заменить;

наличие, и при отсутствии установить табличку со своей фамилией на оборудованном для нее месте.

7.2. Прибыть к диспетчеру (оператору) автопарка и предъявить удостоверение на право управления автомобилем, получить путевой лист, технический талон, планшет с документацией, а также при необходимости билеты, билетно-учетный лист (БУЛ), реестр ведомостей.

При направлении для работы по отдельным заказам или туристско-экскурсионным маршрутам получить согласованный с заказчиком график движения и схему маршрута.

7.3. Пройти предрейсовый медосмотр.

7.4. При движении через КТП автопарка предъявить механику автопарка путевой лист с подписями (штампами), подтверждающими прохождение медосмотра, исправность автобуса и соответствие показаний спидометра. Произвести отметку времени убытия из гаража штамп-часами или другими техническими средствами.

В случае заболевания, плохого самочувствия или обнаружения технической неисправности автобуса, угрожающей безопасности движения, немедленно известить ответственное лицо (диспетчера, механика) автопарка о невозможности выезда на линию.

7.5. При заступлении на работу во вторую смену вне автопарка пройти медосмотр (при его организации), предъявить диспетчеру документы, перечисленные в п. 7.2, проверить автобус в таком же объеме, как и в автопарке перед выездом на линию (п. 7.1) и оформить прием автобуса в путевом листе. При обнаружении неисправностей принять меры к их устранению, а при невозможности устранения доложить диспетчеру и в установленном порядке вызвать техническую помощь.

Примечание. На городских маршрутах при пересменке водителей на линии медосмотр производится выборочно, путем выезда медработников или должностных лиц на диспетчерские станции.


8. На линии:

8.1. Быть в форменной одежде установленного образца, иметь опрятный вид и следующие документы:

- удостоверение на право управления соответствующей категорией транспортного средства;

- путевой лист, билетно-учетную документацию;

- технический талон;

- расписание (график) движения автобуса;

- таблицу стоимости проезда и провоза багажа (за исключением городских автобусов);

- схему маршрута с указанием опасных участков;

- настоящую инструкцию;

- Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом;

- текст информации пассажирам по микрофону.

8.2. Бережно относиться к закрепленному автобусу, постоянно следить за его техническим состоянием, применять такие приемы вождения, которые обеспечивают его сохранность, долговечность и безопасность перевозок. На всех остановках продолжительностью более 5 минут в обязательном порядке выключать двигатель.

8.3. Выполнять распоряжения диспетчеров, билетных кассиров автокасс (операторов или других линейных работников), касающиеся перевозки пассажиров и обеспечения безопасности движения. При необходимости по распоряжению диспетчера изменять маршрут движения автобуса, заменив при этом указатели маршрута и сделав у диспетчера соответствующую отметку в путевом листе.

8.4. При условии работы 2 водителей своевременно производить смену за рулем в пунктах, указанных в путевом листе, как правило, через 4 часа (в зависимости от усталости, погодных условий, состояния дороги), обеспечивая безопасность движения. Каждую смену в пути следования подтверждать росписью водителя, принимающего управление автобусом, с указанием времени и пункта смены.

8.5. Находясь в резерве на автовокзале, автостанции или диспетчерской станции, выполнять указания диспетчера или другого должностного лица, ответственного за движение автобусов, касающиеся технологии работы и перевозочного процесса.

8.6. Прибыв на автовокзал (автостанцию), диспетчерскую станцию, произвести отметку в путевом листе времени прибытия штамп-часами или другими техническими средствами и передать путевой лист и БУЛ диспетчеру.

8.7. При работе по отдельным заказам или туристско-экскурсионным маршрутам руководствоваться согласованным с заказчиком графиком движения и документами, регламентирующими обслуживание туристов, иностранных туристов и делегаций.

При перевозке детей установить на передней и задней частях автобуса опознавательный знак "Дети" и руководствоваться инструкцией о порядке организации перевозки детей автомобильным транспортом. В пути следования проявлять особую осторожность и соблюдать установленную дистанцию движения.

8.8. Дополнительно при работе на городских маршрутах:

8.8.1. Объявлять все остановки, внимательно следить через зеркало заднего вида за высадкой и посадкой пассажиров, напоминать о необходимости оплаты за проезд, а на автобусах, оборудованных сигнальным звонком, предупреждать пассажиров о закрытии дверей подачей звукового сигнала. Начинать движение только после закрытия дверей салона автобуса и кабины водителя.

8.8.2. На остановках подъезжать вплотную к бордюрному камню. На конечных остановках периодически проверять у пассажиров наличие компостированных талонов, проездных и других документов, дающих право на проезд, и состояние компостеров.

Примечание: на городских маршрутах разрешается продажа водителем на остановочных пунктах абонементных талонов и проездных билетов.


С наступлением темноты включить освещение в салоне автобуса и габаритные огни.

8.8.3. На диспетчерских станциях или других установленных пунктах производить отметки о времени прибытия и убытия.

При съезде автобуса с линии или простое на линии по технической неисправности сообщать об этом диспетчеру (оператору) ЦДС или автопарка.

8.9. Дополнительно при работе на междугородных и пригородных маршрутах:

8.9.1. Предъявлять диспетчерам (кассирам, операторам) всех остановочных пунктов, предусмотренных расписанием движения, путевой лист для отметки времени прибытия и убытия, билетно-учетный лист (реестр ведомостей), билеты для проверки и записи начальных номеров непроданных билетов. Одновременно сообщать о наличии свободных мест в автобусе, а при необходимости предъявлять подтверждающие документы.

8.9.2. За 10 минут до отправления в рейс получить билетно-учетную, путевую документацию и подать автобус на площадку (платформу) автовокзала (автостанции) начального пункта отправления. Самостоятельно произвести посадку пассажиров по билетам, проданным кассами. В случае наличия в автобусе свободных мест в установленном порядке оказать содействие пассажирам в приобретении билетов в специально выделенной кассе, а при отсутствии такой кассы непосредственно самому выдать билеты с обязательной их записью в БУЛе до отправления в рейс.

При наличии в автобусе багажных отсеков принять оплаченный к перевозке багаж, а также не подлежащую оплате ручную кладь, выдав взамен жетоны. В случае отсутствия у пассажиров билета на провоз багажа, произвести его выдачу.

Не допускать загромождения прохода салона автобуса багажом, а также не принимать запрещенных к провозу предметов и вещей.

Примечание. В случае организации посадки пассажиров работником станционного сооружения водитель в установленном порядке несет ответственность за провоз пассажиров и багажа без билетов.


8.9.3. Перед отправлением автобуса в рейс объявить по микрофону пассажирам о составе обслуживающего экипажа, маршруте следования, промежуточных остановках и времени прибытия на конечный пункт. В установленное расписанием время отправиться в рейс. Перед началом поездки по междугородным и туристским маршрутам проинструктировать пассажиров о пользовании аварийными выходами.

8.9.4. Останавливать автобус с соблюдением правил остановки в отведенных для этого местах на всех остановочных пунктах маршрута, предусмотренных расписанием движения, независимо от наличия пассажиров производить обязательную остановку для их посадки. Посадку пассажиров в автобус производить исходя из установленных норм вместимости.

8.9.5. Перевозить в сельской местности в маршрутных автобусах с мягкими откидными сиденьями до 20 школьников сверх мест для сиденья. В автобусах общего типа посадка школьников разрешена до полной вместимости автобуса, установленной заводом-изготовителем.

8.9.6. В автобусах междугородных маршрутов предусматривать в правых отсеках размещение багажа тех пассажиров, которые выходят из автобуса в городах на предусмотренных расписанием промежуточных остановках.

8.9.7. На остановочных пунктах междугородных и пригородных маршрутов, где отсутствуют кассы, продавать билеты пассажирам на проезд и провоз багажа, производя их оформление и запись в билетно-учетном листе. При наличии свободных мест в автобусе предоставлять их в первую очередь инвалидам, лицам преклонного возраста и пассажирам с детьми.

При выдаче билетов на проезд в пограничную зону руководствоваться инструкцией "О порядке оформления проездных документов для следования на автобусные стации, расположенные в пограничной зоне".

8.9.8. Начинать движение от остановочного пункта только после закрытия дверей, убедившись в безопасности начала движения.

Проявлять особую осторожность в местах интенсивного движения транспорта и пешеходов, на крутых подъемах, спусках, поворотах, мостах и у железнодорожных переездов, при обгоне и в других случаях, ухудшающих видимость и усложняющих управление автобусом.

8.9.9. В сложных погодных условиях (метель, снегопад, туман, гололед, штормовой ветер, ливневый дождь и т.п.) вести автобус со скоростью, обеспечивающей безопасность перевозки пассажиров. В этих случаях водитель автобуса может следовать по маршруту, не придерживаясь установленного расписания.

В исключительных случаях - прекращать движение, оставив включенными свет фар, габаритных огней или аварийную сигнализацию.

8.9.10. Останавливать автобус по просьбе пассажиров, а в случае их плохого самочувствия оказывать помощь, используя имеющиеся в аптечке медикаменты.

8.9.11. Останавливать автобус по сигналу (жезлу или диску красного цвета) работников милиции, ГАИ и ВАИ, контролеров, должностных лиц системы Минтранса БССР. Предъявлять по их требованию для проверки путевую и билетную документацию, а также денежную кассу. Объявлять пассажирам о предстоящей проверке билетов, оказывая всяческое содействие проверяющим, проявляя тактичность и выдержку при разрешении спорных ситуаций.

8.9.12. В случае возникновения неисправности автобуса в пути съехать с проезжей части дороги, включить наружное освещение (габаритные огни, аварийную сигнализацию), предупредить пассажиров об опасности выхода их на проезжую часть дороги, выставить знак аварийной остановки.

При самостоятельном устранении неисправности время и причину простоя отметить в путевом листе.

Если неисправность самому устранить невозможно, вызвать техническую помощь из ближайшего автопарка по телефону, радиотелефонной связи или путем передачи информации попутным транспортом. Принять меры к пересадке пассажиров на попутные автобусы, а при невозможности пересадки вызвать из ближайшего автопарка подменный автобус. В этом случае отметка в путевом листе о времени и причинных простоях заверяется работником автопарка, выделившего автобус.

8.9.13. В случае заболевания или переутомления в пути передать управление автобусом второму водителю, а при его отсутствии остановить автобус. При невозможности продолжать по этой причине движение принять меры по вызову подменного водителя или автобуса из ближайшего автопарка или станционного сооружения.

8.9.14. При несчастном случае или дорожно-транспортном происшествии руководствоваться правилами дорожного движения п. 4.4, а также сообщить о случившемся в автопарк, ближайшее станционное сооружение.

8.9.15. По требованию водителя поврежденного (неисправного) автобуса принять проезжавших в нем пассажиров и обеспечить их перевозку по имеющимся у них билетам. Номер билетов и кассовые ведомости записать в билетно-учетный лист (реестр ведомостей).

8.9.16. Следить за внешним видом автобуса, постоянно поддерживать чистоту и порядок в салоне. Включать отопление салона при температуре воздуха ниже +5 град. C.

8.9.17. При остановке автобуса на время принятия пищи или по другим причинам принять меры предосторожности, исключающие его произвольное движение или угон.

9. По прибытии на автовокзал, автостанцию, автокассу, диспетчерскую станцию и остановочный пункт:

9.1. Остановить автобус в отведенном месте, не препятствуя движению транспорта и пешеходов, поставить его на ручной тормоз, заглушить двигатель и включить одну из низших передач. Объявить пассажирам остановку и ее продолжительность.

9.2. Сделать у диспетчера (кассира, оператора) отметку штамп-часами или другими техническими средствами в путевом листе о времени прибытия.

Отправление от остановочного пункта начинать только с разрешения диспетчера (кассира, оператора).

9.3. По прибытии на конечный пункт междугородных и пригородных маршрутов объявить об этом пассажирам, поблагодарить за совершенную поездку, выдать багаж, убедиться в отсутствии забытых вещей в салоне.

В пункте оборота с отстоем до 4 часов подать автобус для уборки на отведенную площадку на территории автосооружения. При выполнении рейса, протяженность которого до пункта оборота свыше 300 км, перегнать автобус для технического осмотра, уборки и мойки в автопарк, расположенный в данном пункте. При отстое свыше 4 часов поставить автобус на площадку отстоя на территории автопарка с обязательной отметкой в путевом листе о времени прибытия и убытия.

9.4. В случае необходимости дозаправки автобуса топливом на линии высадить пассажиров вне территории АЗС с соблюдением установленных правил, заправку осуществлять при выключенном двигателе.

10. По возвращении автобуса в парк:

10.1. Доложить механику (мастеру) ОТК о всех неисправностях, выявленных в процессе работы на линии, и о перерасходе топлива, проверить вместе с ним техническое состояние автобуса и при необходимости оформить листок учета на устранение неисправностей, произвести в путевом листе штамп-часами или другими техническими средствами отметку времени прибытия в гараж, записать остаток топлива, показания спидометра и сдать путевой лист диспетчеру.

10.2. При выполнении обязанностей кондуктора в установленном порядке сдать в кассу выручку за рейс (смену) и другие документы, получить новый билетно-учетный лист (реестр ведомостей), необходимый запас билетов на следующую смену (рейс) и сдать билеты и другие документы на хранение.

10.3. О допущенных на линии нарушениях Правил дорожного движения и ДТП сообщить диспетчеру, механику или работнику службы безопасности движения.

10.4. Записать в журнал свои замечания о всех выявленных на линии недостатках (неисправность дороги, необходимость замены остановочных знаков с расписаниями, изменении пассажиропотока и др.) и предложения по их устранению.


Водитель автобуса имеет право:


11. Бесплатного проезда в автобусах городских и пригородных маршрутов.

12. Первоочередного обслуживания в пунктах питания на станционных сооружениях.

13. Приобретения вне очереди на станционных сооружениях билетов на проезд в автобусах.

14. Допускать отклонения от графика движения автобусов на:

- городских маршрутах +/-2 мин;

- пригородных маршрутах +/-3 мин;

- междугородных маршрутах +/-5 мин.

15. Проверять наличие у пассажиров проездных билетов, талонов и других проездных документов, а также взимать штраф с безбилетных пассажиров на городских автобусных маршрутах с выдачей штрафных квитанций.

16. Производить высадку пассажиров по их просьбе на загородных маршрутах вне остановочных пунктов при соблюдении ПДД.

17. Принимать меры к лицам, нарушающим нормы поведения в общественном транспорте, вплоть до удаления из автобуса, сообщив о случившемся на ближайшем станционном сооружении и должностному лицу автопарка.

18. Требовать от соответствующих должностных лиц оказания при необходимости технической помощи для обеспечения выполнения рейса в соответствии с расписанием движения, а при невозможности продолжать рейс - создания необходимых условий для отдыха экипажа и пассажиров.

19. Требовать от администрации автопарка соблюдения режима труда и отдыха, создания необходимых условий для работы на линии и в автопарке.

20. Обжаловать неправомерные действия должностных и контролирующих лиц в установленном законодательством порядке.

21. Принимать участие в рассмотрении администрацией и общественными организациями материалов о допущенных им нарушениях действующих нормативных документов, а также поступивших жалоб.

22. Вносить предложения по улучшению дорожных условий, совершенствованию маршрутной сети и работы станционных сооружений, повышению качества обслуживания пассажиров, безопасности перевозок, улучшению питания, условий труда и отдыха, эффективному использованию подвижного состава и др.


Водителю запрещается:


23. Управлять автобусом в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения; болезненном состоянии или состоянии утомления, если это может поставить под угрозу безопасность движения, а также под воздействием лекарственных препаратов, снижающих скорость реакции и внимание.

24. Выезжать на линию или продолжать движение на автобусе с техническими неисправностями, угрожающими безопасности движения, без указателей маршрута, таблички с фамилией водителя, неисправными компостерами, переговорными устройствами, УПЕ, спидометровым оборудованием, без путевого листа и необходимого запаса билетов.

25. Передавать управление автобусом сменному водителю, находящемуся в состоянии, указанном в п. 23, или другому лицу, фамилия которого не указана в путевом листе.

26. Буксировать неисправный автобус или двигаться на буксире при наличии пассажиров в салоне.

27. Применять любые способы подачи топлива в карбюратор двигателя, кроме как только через закрытую систему питания.

28. Заниматься во время движения продажей билетов, абонементных талонов и проездных билетов пассажирам, оформлением документации, принимать пищу, отвлекаться посторонними разговорами.

При работе на городских маршрутах включать для трансляции на салон радиоприемники, магнитофоны и другие звукопроизводящие устройства.

29. Провозить в автобусах с мягкими откидными сиденьями и автобусах общего типа на междугородных маршрутах более 6 пассажиров сверх числа мест для сиденья, а на городских и пригородных маршрутах - свыше установленной заводом-изготовителем вместимости.

30. Резко тормозить при подъезде к остановке и открывать двери до полной остановки автобуса, начинать движение от остановки с незакрытыми дверями.

31. Самовольно изменять маршрут следования и расписание движения автобуса, а также отправляться от станционного сооружения (остановочного пункта) раньше времени, установленного расписанием (графиком).

32. Начинать движение автобуса с остановочного пункта при наличии пассажиров без билетов, неоформленной билетно-учетной документацией.

Принимать от пассажиров и хранить использованные билеты.

33. Продавать билеты пассажирам в салоне автобуса до прекращения продажи кассами станционного сооружения.

34. Оставлять автобус вне отведенного места для стоянки.

35. Курить в автобусе и провозить в кабине посторонних лиц.

36. Вывешивать в салоне автобуса и на рабочем месте водителя информацию и различную печатную продукцию, не предусмотренную действующим руководством по оформлению подвижного состава.

37. На маршрутах, где графиком предусмотрена работа двух водителей - отправляться в рейс с остановочных пунктов при отсутствии второго водителя.

За провоз пассажиров без билетов и другие нарушения ответственность возлагается на экипаж автобуса, находящийся в рейсе, в соответствии с действующим законодательством.

38. Возить с собой при работе на линии лично принадлежащие спиртные напитки. Не допускать распития пассажирами спиртных напитков в салоне автобуса, а также нарушения ими принятых норм и правил поведения в общественном транспорте.


СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ по вместимости подвижного состава пассажирского автотранспорта


--------------------+----------+------------------------------------
¦ Подвижной состав  ¦Свободная ¦       Вместимость пассажиров      ¦
¦                   ¦ площадь  +---------+-------------+-----------+
¦                   ¦  пола    ¦    по   ¦ номинальная ¦ предельная¦
¦                   ¦ салона,  ¦ сидячим ¦ 5 пас. на 1 ¦ 8 пас. на ¦
¦                   ¦  кв.м    ¦  местам ¦    кв.м     ¦    кв.м   ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦        1          ¦    2     ¦    3    ¦      4      ¦      5    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦РАФ-2203           ¦    -     ¦   11    ¦      -      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦КАвЗ-685, 3270     ¦    -     ¦   21    ¦     28      ¦     28    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ПАЗ-672М           ¦   2,8    ¦   23    ¦     37      ¦     45    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ПАЗ-3205           ¦    -     ¦   28    ¦     36      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ЛАЗ-695Н           ¦   4,1    ¦   34    ¦     54      ¦     67    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ЛАЗ-4202           ¦   8,8    ¦   25    ¦     69      ¦     95    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ЛАЗ-42021          ¦   6,5    ¦   31    ¦     63      ¦     83    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ЛиАЗ-677М          ¦  10,8    ¦   25    ¦     80      ¦    110    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ЛиАЗ-677МБ         ¦   6,6    ¦   34    ¦     67      ¦     87    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ЛиАЗ-5256          ¦  10,8    ¦   28    ¦     82      ¦    114    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-260, 260.50,¦          ¦         ¦             ¦           ¦
¦260.52             ¦  10,6    ¦   22    ¦     75      ¦    107    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-260.27,     ¦          ¦         ¦             ¦           ¦
¦260.51             ¦   4,6    ¦   38    ¦     51      ¦     75    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-263         ¦  13,4    ¦   20    ¦     87      ¦    127    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-280, 280.63,¦          ¦         ¦             ¦           ¦
¦280.64             ¦  15,6    ¦   37    ¦    115      ¦    162    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-283         ¦  21,9    ¦   29    ¦    139      ¦    204    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ЛАЗ-697            ¦    -     ¦   33    ¦     39      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦ЛАЗ-699Р           ¦    -     ¦   41    ¦     47      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-250, 250.95 ¦    -     ¦   42    ¦     48      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-256         ¦    -     ¦   45    ¦     51      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-250.93      ¦    -     ¦   51    ¦     57      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-256.74      ¦    -     ¦   43    ¦     49      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-256.75      ¦    -     ¦   40    ¦     46      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-350         ¦    -     ¦   50    ¦     56      ¦      -    ¦
+-------------------+----------+---------+-------------+-----------+
¦Икарус-365         ¦    -     ¦   46    ¦     51      ¦      -    ¦
--------------------+----------+---------+-------------+------------

                                          УТВЕРЖДЕНО
                                          постановление
                                          коллегии Министерства
                                          транспорта Белорусской ССР
                                          и президиума БРК
                                          профсоюза рабочих
                                          автотранспорта и
                                          шоссейных дорог
                                          26.04.1990 N 10/8/41

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ВОДИТЕЛЮ ЛЕГКОВОГО ТАКСОМОТОРА


Общие положения

1. Настоящая инструкция определяет основные обязанности и права водителя, осуществляющего перевозку пассажиров и багажа легковым таксомотором.

2. На водителя таксомотора возлагается особая ответственность - ему доверена перевозка людей.

Поэтому первейшей его обязанностью является обеспечение безопасной перевозки пассажиров в любой погодной и дорожной обстановке, чуткое и внимательное к ним отношение, оказание всяческого содействия в совершении поездки.

В критической ситуации водитель обязан принять все зависящие от него меры по отводу угрозы жизни и здоровью пассажиров.


Водитель легкового таксомотора обязан:


3. Знать и выполнять Правила дорожного движения, Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в БССР, настоящую инструкцию, а также другие документы по организации таксомоторных перевозок, технической эксплуатации транспортных средств и обеспечению безопасной перевозки пассажиров.

4. Обеспечивать соблюдение правил технической эксплуатации установленной на автомобиле радиостанции и правил ведения переговоров.

5. Находясь на линии, оперативно подчиняться лицам, осуществляющим руководство и контроль за перевозками.

6. Знать план города, расположение таксомоторных стоянок и установленный порядок расстановки таксомоторов на них, нахождение основных улиц, площадей, кратчайшие пути между районами города, размещение крупных организаций и учреждений, магазинов, а также музеев, больниц, зрелищных заведений, гостиниц, исторические и достопримечательные места, состояние улиц и опасные участки, требующие особой осторожности движения (железнодорожные переезды, сужение или ремонт проезжей части улиц, объезды и др.), расположение заправочных станций и пунктов оказания технической и медицинской помощи.

7. Перед выездом на линию:

7.1. Проверить техническую готовность таксомотора к работе на линии и его санитарное состояние, обратив особое внимание на исправность узлов, агрегатов и систем, влияющих на безопасность движения, чистоту салона и багажника.

7.2. Прибыть к диспетчеру автопарка и предъявить удостоверение на право управления автомобилем, получить путевой лист и "табличку" легкового автомобиля-такси.

7.3. Пройти предрейсовый медицинский осмотр.

7.4. Проверить пломбировку и состояние таксометрового и спидометрового оборудования, соответствие записей в путевом листе показаниям таксометра и спидометра. Завести часовой механизм таксометра, проверить исправность радиостанции.

7.5. Установить в салоне визитную карточку со своей фамилией и табличку с режимом работы такси.

7.6. При движении через КТП автопарка предъявить механику автопарка путевой лист с подписями (штампами), подтверждающими прохождение медосмотра, исправность автомобиля и соответствие показаний спидометра, произвести отметку времени убытия из гаража штамп-часами.

Для радиофицированных таксомоторов дополнительно установить радиосвязь с центральной диспетчерской станцией (ЦДС) или диспетчерской автопарка.

7.7. Выезд на линию производить строго по графику. Из парка следовать на стоянку, указанную диспетчером, а при отсутствии такого указания - на ближайшую или другую стоянку, сообразуясь со спросом населения на таксомоторы.

7.8. В случае заболевания, плохого самочувствия, обнаружения неисправности автомобиля или радиостанции немедленно известить механика и диспетчера о невозможности выезда на линию.

8. На линии:

8.1. Быть в форменной одежде установленного образца, иметь опрятный внешний вид, разменную монету и следующие документы:

- удостоверение на право управления автомобилем;

- технический талон;

- оформленный путевой лист;

- Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в БССР;

- настоящую инструкцию.

8.2. Осуществлять свою работу в соответствии со спросом населения города на перевозки, а также распоряжениями лиц, указанных в пункте 5.

8.3. Быть вежливым и доброжелательным с пассажирами, должностными и контролирующими лицами, а также в обращении с другими водителями.

8.4. Останавливать таксомотор на стоянках. По прибытии на стоянку немедленно подъехать к площадке с пассажирами и произвести их посадку для совершения поездки.

8.5. Принимать от ЦДС по радиосвязи или линейных работников заказы на подачу такси по вызову и своевременно их выполнять.

8.6. Посадку пассажиров на стоянке производить в порядке очереди, не допуская нахождения на переднем сиденье детей в возрасте до 12 лет (в т.ч. со взрослыми). Лицам, которым предоставлено право найма таксомотора вне очереди (согласно "Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в БССР"), оказывать содействие в первоочередной посадке.

8.7. При наличии у пассажиров багажа выйти из автомобиля, открыть багажник и оказать помощь в его размещении. После окончания посадки пассажиров и погрузки багажа проверить, закрыты ли багажник и двери автомобиля, включить таксометр и спросить у пассажира пункт назначения.

8.8. Во время движения быть предельно внимательным, следовать к пункту, указанному пассажиром, кратчайшим путем, изменяя маршрут только с согласия и по предложению пассажира или если это диктуется Правилами дорожного движения.

8.9. По окончании обслуживания переключить таксометр на положение "касса", объявить пассажиру стоимость проезда по показанию таксометра и произвести расчет. В присутствии пассажира осмотреть салон и багажник с целью исключения случаев оставления пассажиром вещей.

При отказе пассажира от оплаты за совершенную поездку принять меры по его доставке в ближайшее отделение милиции или автопарк.

8.10. Если по недосмотру водителя и пассажира вещи оказались забытыми в таксомоторе, обеспечить их сохранность и сдачу в автопарк, а также немедленно сообщить о случившемся в ЦДС.

8.11. Постоянно поддерживать чистоту внутри салона таксомотора и в багажнике.

8.12. При следовании без пассажира по первому требованию остановить автомобиль и обслужить пассажиров.

8.13. Сообщить по требованию пассажира свою фамилию, адрес и номер телефона автопарка, которому принадлежит таксомотор.

8.14. Выезжать за пределы установленной 50-километровой зоны только в соответствии с "Инструкцией о порядке выпуска легковых таксомоторов за пределы 50-километровой зоны".

8.15. Проявлять особую осторожность в местах интенсивного движения транспорта и пешеходов, на крутых подъемах, спусках, поворотах, перекрестках, мостах, путепроводах и железнодорожных переездах, остановках общественного транспорта, при обгоне и в других случаях, ухудшающих видимость и усложняющих управление автомобилем.

В сложных погодных условиях (гололед, метель, снегопад, туман, штормовой ветер, ливневый дождь) вести автомобиль со скоростью, обеспечивающей безопасность движения, а в исключительных случаях - прекращать движение, включив свет фар, подфарников или аварийную сигнализацию.

8.16. При подъезде к железнодорожным переездам, независимо от положения шлагбаума и сигнализации, лично убедиться в отсутствии приближающихся поездов, после чего выезжать на переезд.

8.17. Останавливать автомобиль по сигналу работников милиции, ГАИ, ВАИ, контролирующих лиц, предъявлять им для проверки документы, показания таксометра, состояние таксометрового и спидометрового оборудования, а также санитарное состояние салона автомобиля и багажника.

По просьбе пассажира или в случае его плохого самочувствия остановить таксомотор, оказать помощь, используя имеющиеся в аптечке медикаменты.

8.18. При обнаружении неисправности автомобиля в пути немедленно остановиться, выставить знак аварийной остановки и устранить ее своими силами, после чего продолжать движение.

При невозможности самому устранить неисправность, произвести расчет с пассажиром согласно показанию таксометра, вызвать техническую помощь из своего или ближайшего автопарка.

8.19. При обнаружении неисправностей таксометра, спидометра, приводов к этим приборам и их пломбировки, светового опознавательного фонаря немедленно возвратиться в автопарк для их устранения.

8.20. При несчастных случаях и дорожно-транспортных происшествиях без промедления остановиться и принять меры оказания первой медицинской помощи пострадавшим, а если это невозможно, отправить их на попутном транспорте или отвезти таксомотором в ближайшее лечебное учреждение, после чего возвратиться к месту происшествия. Сообщить о случившемся в ЦДС, автопарк и ближайшее отделение милиции.

8.21. Во всех случаях оставления таксомотора вне автопарка принять меры, исключающие возможность его произвольного движения или угона.

8.22. Возвратиться в автопарк по истечении запланированного рабочего времени, не допуская отклонения от графика.

9. При выполнении заказов на подачу такси по вызову:

9.1. Получить задание на выполнение заказа от ЦДС, диспетчера автопарка, работников линейных или передвижных диспетчерских пунктов.

9.2. На протяжении всего времени работы на линии держать радиостанцию постоянно включенной в режиме дежурного приема. Строго выполнять действующие Правила ведения переговоров по радиосвязи и установленную систему связи "водитель - диспетчер", выполняя все поездки только с его разрешения.

По окончании каждой поездки выйти на связь с ЦДС (автопарком), сообщить место нахождения, получить от диспетчера заказ на подачу таксомотора, а в случае его отсутствия - разрешение на самостоятельную перевозку пассажиров.

После выполнения заказа при наличии очереди на такси, в пассажирообразующих пунктах (железнодорожные и автовокзалы, аэропорты, гостиницы, рынки и т.п.) сообщить об этом диспетчеру ЦДС (автопарка) и с получением разрешения подать таксомотор на стоянку, обслужить пассажиров, после чего снова продолжить работу в соответствии с технологией, установленной для водителей радиофицированных автомобилей.

9.3. Выполнить за смену установленное задание на подачу таксомотора по вызову.

9.4. При получении от ЦДС, диспетчера автопарка заказа:

9.4.1. Записать адрес, фамилию заказчика и время подачи таксомотора и повторить эти записи диспетчеру.

9.4.2. Включить таксометр и следовать к пункту подачи кратчайшим путем, не подвозя попутных пассажиров. Стоимость подачи таксомотора по предварительным заказам (заказы, принятые за один час и более до их выполнения) не должна превышать в г.Минске 1,0 руб., а в остальных городах республики - 0,80 руб. При выполнении срочных заказов (подлежат выполнению в период до одного часа с момента приема) в случаях, когда стоимость подачи может превышать вышеуказанную - она подлежит обязательному предварительному согласованию диспетчера ЦДС (автопарка) с заказчиком.

9.5. Ожидать заказчика не отходя от таксомотора в течение 10 минут с момента времени его подачи по указанному в заказе адресу.

В случае невыхода заказчика по истечении указанного времени сообщить об этом диспетчеру ЦДС (автопарка) и далее действовать по его указанию.

9.6. При обслуживании по разовым заказам на условиях почасовой оплаты предприятий, организаций, учреждений и новобрачных выполнять установленный порядок заполнения наряда-справки.

9.7. С окончанием смены доложить об этом по рации диспетчеру ЦДС (автопарка), сверить количество выполненных заказов по вызову и полученных разрешений на самостоятельную перевозку с общим количеством посадок по таксометру.

10. По возвращении таксомотора в автопарк:

10.1. Сдать выручку, табличку с режимом работы такси, путевой лист и автомобиль, выполнив необходимый объем заключительных работ в соответствии с установленным в автопарке порядком.

10.2. Сообщить диспетчеру автопарка о допущенных нарушениях и происшествиях, имевших место во время работы на линии, отклонениях в количестве выполненных посадок с заданием ЦДС.

10.3. В соответствии с установленным порядком сдать в диспетчерскую забытые в таксомоторе вещи.


Водитель имеет право:


11. Удалять из салона лиц, нарушающих нормы поведения при поездке в таксомоторе, сообщив о случившемся должностному лицу автопарка.

12. Обжаловать неправомерные действия должностных и контролирующих лиц в установленном законодательством порядке.

13. Первоочередного обслуживания в пунктах питания на станционных сооружениях.

14. Вносить предложения по улучшению дорожных условий, совершенствованию перевозочного процесса и работы ЦДС, повышению качества обслуживания пассажиров, безопасности перевозок, улучшению условий труда и отдыха, эффективному использованию подвижного состава и др.

15. Требовать от администрации автопарка соблюдения режима труда и отдыха, создания необходимых условий для работы на линии и в автопарке.

16. Принимать участие в рассмотрении администрацией и общественными организациями материалов о допущенных им нарушениях действующих нормативных документов, а также поступивших жалоб.


Водителю запрещается:


17. Управлять автомобилем с признаками алкогольного или наркотического опьянения, в болезненном или переутомленном состоянии.

18. Выезжать на линию или продолжать движение на автомобиле с техническими неисправностями, угрожающими безопасности движения, с неисправностями в таксометровом и спидометровом оборудовании, поврежденными или оборванными пломбами, без визитной карточки, таблички с режимом работы и разменной монеты (размер и порядок ее выдачи устанавливается автопарком).

19. Передавать управление автомобилем другому лицу, не указанному в путевом листе.

20. Производить подбор пассажиров, в том числе и на автовокзалах, автостанциях, автокассах, а также их посадку вблизи стоянок такси в зоне радиусом 200 метров.

21. Осуществлять стоянку таксомотора в зоне обслуживания пассажиров, кроме стоянки у знака "Место стоянки легковых такси".

Стоянка таксомотора по другим причинам (обед, пересменка и т.п.) должна осуществляться за пределами этой зоны.

22. До посадки пассажира в таксомотор спрашивать у него о маршруте поездки и по собственной инициативе вступать в разговоры, не касающиеся перевозки.

23. Перевозить пассажиров с невключенным таксометром, а также работать на линии с неисправным таксометро-спидометровым оборудованием, опознавательным световым фонарем, изменять электросхему автомобиля.

24. Устанавливать на автомобиле оборудование и приспособления, не предусмотренные заводом-изготовителем, а также вывешивать в салоне таксомотора информацию и печатную продукцию, не предусмотренную действующим руководством по оформлению подвижного состава.

25. Перевозить пассажиров в количестве, превышающем установленное "Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом БССР", а также с багажом, запрещенным для перевозки, инфекционных больных, пассажиров в состоянии сильного опьянения, в одежде, загрязняющей салон.

26. Производить дополнительную посадку пассажиров без согласия лица, нанявшего таксомотор.

27. Требовать от пассажиров дополнительную плату за обслуживание, устанавливать стоимость проезда или взимать плату сверх показания таксометра.

28. Принимать от пассажиров какие-либо документы или вещи в залог за неоплаченный проезд.

Выдавать справки, квитанции и т.п. в подтверждение суммы, полученной от пассажира за пользование таксомотором.

29. Вносить какие бы то ни было исправления в записи путевого листа.

30. При работе на радиофицированном таксомоторе вести по радиостанции разговоры неслужебного характера.

31. Закрывать таксометр и сигнальный фонарь каким-либо предметом.

32. Курить в салоне автомобиля.

33. Возить с собой при работе на линии лично принадлежащие спиртные напитки. Не допускать распития пассажирами спиртных напитков в салоне автомобиля.


Право Беларуси 2007

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner