ия о продукции автомобильного транспорта, N 1-автотранс Сведения о работе пассажирского автомобильного транспорта" />
Большая бесплатная юридическая библиотека  в интернет
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы

  Законы других стран

  Право Украины

  Новости

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости






Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner


НАЙТИ ДОКУМЕНТ


Постановление Росстата от 19.01.2007 N 9 "Об утверждении Порядка заполнения и представления форм федерального государственного статистического наблюдения N 3-автотранс "Сведения о наличии и использовании автомобильного транспорта", N 65-автотранс "Сведения о продукции автомобильного транспорта", N 1-автотранс "Сведения о работе пассажирского автомобильного транспорта"


Архив июль 2009 года

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 2


¦проживающие в    ¦          ¦           ¦           ¦           ¦
¦сельской         ¦          ¦           ¦           ¦           ¦
¦местности в      ¦          ¦           ¦           ¦           ¦
¦течение учебного ¦          ¦           ¦           ¦           ¦
¦года (бесплатные ¦          ¦           ¦           ¦           ¦
¦билеты)          ¦          ¦           ¦           ¦           ¦
+-----------------+----------+-----------+-----------+-----------+
¦6. Граждане,     ¦    30    ¦по 25 на   ¦по 20 на   ¦    20     ¦
¦имеющие право на ¦          ¦каждый вид ¦каждый вид ¦           ¦
¦меры социальной  ¦          ¦транспорта ¦транспорта ¦           ¦
¦поддержки        ¦          ¦           ¦           ¦           ¦
¦(социальные      ¦          ¦           ¦           ¦           ¦
¦проездные билеты)¦          ¦           ¦           ¦           ¦
¦-----------------+----------+-----------+-----------+------------


54. Граждан, имеющих право на меры социальной поддержки, купивших социальные проездные билеты за наличные средства (независимо от их стоимости), следует относить к платным пассажирам.

При продаже гражданам единых месячных социальных проездных билетов (ЕСПБ), дающих право проезда на всех городских и пригородных маршрутах, количество поездок в месяц устанавливается органами местного самоуправления на основании результатов проведенных натурных обследований, согласованных с органами государственной статистики, или принимается равным 50 (суммарно во внутригородском и пригородном сообщениях).

Распределение объемов перевозок по видам сообщения (внутригородское и пригородное) производится пропорционально выполненной работе на линии.

55. В число платных пассажиров не включаются граждане, пользующиеся правом бесплатного проезда, получившие социальные проездные билеты бесплатно, а также совершающие поездки на основании документа, подтверждающего наличие льготы.

Количество лиц с правом бесплатного проезда на городских и пригородных маршрутах устанавливается по справкам о количестве выданных документов, на основании которых разрешен бесплатный проезд отдельных категорий граждан. Эти справки представляются организациями, выдавшими документы на бесплатный проезд (органами местного самоуправления, городским военным комиссариатом, местными органами социальной защиты и др.).

Количество перевезенных пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, определяется на основании периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков.

Для проведения натурных обследований предлагается применять "Методологические рекомендации по проведению обследования по определению степени использования общественного транспорта различными категориями граждан (транспортной подвижности граждан)", утвержденные Госкомстатом России 19 декабря 2001 г.

При отсутствии данных натурных обследований количество перевезенных пассажиров определяется из расчета 30 поездок в месяц на каждом виде транспорта для всех категорий лиц, пользующихся правом бесплатного проезда. Лица с правом бесплатного проезда как в городском, так и в пригородном сообщении должны учитываться только в одном из видов сообщения (внутригородском или пригородном).

Предлагаемое для расчетов среднее число поездок определено экспертно в среднем по России и не может быть использовано для финансовых расчетов.

56. Если в городе имеется несколько организаций, осуществляющих перевозки пассажиров автобусами (а также городским наземным электрическим транспортом) во внутригородском сообщении, то при действии единого тарифа и единых разовых проездных билетов (в том числе социальных разовых проездных билетов), единых проездных билетов долговременного пользования (в том числе социальных проездных билетов), а также при перевозках пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, количество перевезенных пассажиров распределяется территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, между отдельными пассажирскими предприятиями (автобусными, троллейбусными и трамвайными) пропорционально выполненной работе на линии.

Аналогичным образом осуществляется распределение количества перевезенных пассажиров на тех пригородных маршрутах, которые обслуживаются несколькими автопредприятиями.

57. В междугородном и международном сообщении количество пассажиров, перевезенных маршрутными автобусами и маршрутными таксомоторами, определяется по числу проданных билетов.

58. Работа автобусов по заказам включается в соответствующий вид сообщения в зависимости от маршрута использования автобуса.

Количество пассажиров, перевезенных заказными автобусами во внутригородском и пригородном сообщении (кроме пассажиров, перевезенных туристско-экскурсионными автобусами), определяется делением расчетного пассажирооборота (см. "пассажирооборот заказных автобусов") на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сообщении. При отсутствии перевозок в пригородном сообщении для расчета берется расстояние, равное 15 километрам.

Количество пассажиров с платным проездом, перевезенных заказными автобусами в междугородном и международном сообщении, а также туристско-экскурсионными автобусами во всех видах сообщения, принимается равным количеству пассажиров, указанному в путевом листе автобуса. Записи в путевом листе о количестве перевезенных пассажиров производятся на основании заявки лица, ответственного за перевозку пассажиров.

59. Пассажирооборот маршрутных автобусов (маршрутных таксомоторов) во внутригородском сообщении определяется умножением количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира по данному городу.

Среднее расстояние поездки пассажира по данному городу определяется на основании разовых натурных обследований пассажиропотоков.

При перевозках учащихся по ученическим проездным билетам берется половина среднего расстояния поездки пассажира по данному городу.

60. Пассажирооборот в пригородном сообщении определяется следующим образом:

при продаже отдельным гражданам по установленному тарифу билетов на одну поездку в пригородном маршрутном автобусе - делением выручки от перевозки пассажиров пригородными автобусами на действующий тариф за один пассажиро-километр;

при продаже отдельным гражданам, организациям по установленному тарифу проездных билетов долговременного пользования - умножением количества перевезенных пассажиров за месяц (расчет по таблице 1) на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сообщении. Среднее расстояние поездки пассажира определяется на основании разовых натурных обследований пассажиропотоков;

по бесплатным билетам для школьников, проживающих в сельской местности, в течение учебного года - умножением количества перевезенных школьников на среднее расстояние поездки, принимаемое равным пяти километрам;

по поездкам граждан с правом бесплатного проезда - умножением количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сообщении.

61. Пассажирооборот в междугородном и международном сообщении определяется умножением количества перевезенных пассажиров по билетам с данным интервалом (поясом) расстояний поездки на середину данного интервала расстояний и последующим суммированием полученных произведений.

Пассажирооборот в пригородном и междугородном сообщении маршрутных таксомоторов определяется умножением количества перевезенных пассажиров по билетам с данным интервалом (поясом) расстояний поездки на середину этого интервала расстояний и последующим суммированием полученных произведений.

62. Пассажирооборот заказных автобусов общего пользования определяется:

во внутригородском и пригородном сообщении (кроме туристско-экскурсионных автобусов) - как произведение общего пробега автобусов на их среднюю вместимость и на коэффициенты использования пробега и вместимости. Произведение этих двух коэффициентов принимается равным 0,65;

в междугородном и международном сообщении, а также по туристско-экскурсионным автобусам во всех видах сообщения - как произведение количества перевезенных пассажиров, указанного в путевом листе, на пробег автобуса с пассажирами.

63. Пассажирооборот, выполненный легковыми таксомоторами, определяется произведением платного пробега на коэффициент 2.

Количество пассажиров, перевезенных легковыми таксомоторами, определяется делением пассажирооборота на среднее расстояние поездки одного пассажира в автобусе общего пользования в пригородном сообщении. При отсутствии перевозок в пригородном сообщении для расчета берется расстояние, равное 15 километрам.



7. Финансовые показатели работы автотранспорта

(ф. N 65-автотранс)



64. Доходы от перевозок грузов состоят из сумм, поступивших в оплату транспортных услуг на счета автопредприятий в учреждениях банков либо в кассу автопредприятия.

Автопредприятие, определяющее доходы от реализации услуг не по моменту поступления средств, определяет доходы в размере стоимости оказанных услуг (перевозок) по их выполнению и предъявлению заказчику расчетных документов.

Доходы крупных и средних организаций отражаются без налога на добавленную стоимость.

65. Доходы от погрузочно-разгрузочных работ, экспедиторских и коммерческих операций, от эксплуатации складов и от прочих услуг и работ, связанных с перевозкой, в доходы от перевозок грузов не включаются и относятся к доходам по прочим услугам и работам.

66. Денежные поступления от сдачи в аренду подвижного состава сторонним юридическим и физическим лицам в доходы от перевозок грузов и пассажиров не включаются и относятся на счет прибылей и убытков.

67. В доходы от перевозок пассажиров маршрутными автобусами (включая маршрутные таксомоторы) во всех видах сообщения включается общая сумма фактической выручки от продажи всех видов проездных билетов (как отдельным гражданам, так и организациям), выручка от перевозок пассажиров заказными автобусами.

68. В доходы от перевозок платных пассажиров включаются доходы, полученные от продажи проездных документов (билетов, талонов и т.д.), оплаченных населением и организациями, при перевозке пассажиров и багажа маршрутными автобусами.

При действии в городе единого тарифа и единых проездных билетов (талонов) разового и долговременного пользования на нескольких видах городского пассажирского транспорта доходы между отдельными пассажирскими предприятиями (автобусными, троллейбусными и трамвайными) распределяются территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, пропорционально выполненной работе на линии.

При этом объем работы, выполненной каждым из видов городского пассажирского транспорта, может быть определен на основании:

- периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков;

- пропорционально транспортной работе;

- пропорционально фактически выполненному пассажирообороту (в случае точного учета числа перевезенных пассажиров).

69. Данные по показателю "Субсидии, субвенции, дотации из бюджета (кроме средств, выделенных на капитальные вложения)", направляемые на компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров отдельных категорий, имеющих право на меры социальной поддержки, и покрытие убытков от перевозок, распределяются по своему назначению по видам сообщения: внутригородскому, пригородному и междугородному.

Указанные субсидии, субвенции, дотации из бюджета учитываются по мере поступления средств на счет автопредприятия и в показатель "Доходы от перевозок пассажиров" и "Доходы по видам услуг" не включаются.

70. В доходы от перевозок пассажиров легковыми таксомоторами кроме выручки, полученной от перевозок пассажиров легковыми таксомоторами (с учетом доходов от предварительных заказов легковых таксомоторов по телефону), включаются также доходы, поступившие по безналичному расчету от перевозки почты и периодической печати организациями связи.

71. В доходы от эксплуатации легковых автомобилей по обслуживанию организаций (заказчиков) включаются доходы, полученные от заказчиков за предоставленные легковые автомобили для служебных разъездов их работников.

72. В общую сумму средств, израсходованных на развитие пассажирского транспорта (в фактических ценах отчетного периода, включая НДС) включаются собственные средства предприятий; целевые субсидии субъектов Российской Федерации и местных бюджетов, выделенные на капитальные вложения, а также расходы организаций по договорам кредитования и лизинга, использованные на развитие производственной базы и приобретение подвижного состава.

К "собственным средствам предприятия" относятся амортизация и часть прибыли, направляемые на развитие производственной базы и приобретение подвижного состава.

73. Среднегодовая стоимость собственных транспортных средств определяется отдельно по каждому типу подвижного состава: грузовым автомобилям, автобусам и легковым таксомоторам.

Учитывается среднегодовая полная (учетная) балансовая стоимость автомобилей перечисленных типов, включая автомобили хозтехобслуживания. Полная учетная стоимость равна сумме остаточной балансовой стоимости и накопленного износа.

Среднегодовая стоимость транспортных средств складывается из их стоимости на начало отчетного периода и среднегодовой стоимости поступивших в течение года транспортных средств за вычетом среднегодовой стоимости выбывших за год транспортных средств.

Среднегодовая стоимость поступивших в течение года в организацию транспортных средств определяется делением стоимости этих транспортных средств на 12 и умножением полученного результата на число полных месяцев, в течение которых они находились в этой организации в отчетном году.

Среднегодовая стоимость выбывших в течение года транспортных средств определяется делением стоимости этих транспортных средств на 12 и умножением полученного результата на число полных месяцев до конца отчетного года со времени их выбытия.



8. Расходы по перевозкам грузов и пассажиров

(ф. N 65-автотранс)



74. В расходы по перевозкам грузов и пассажиров включаются все произведенные за отчетный период расходы по эксплуатации автомобилей; материальные расходы (автомобильное топливо, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильной резины, техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей), расходы на оплату труда, отчисления на социальные нужды, амортизация основных фондов и прочие расходы.

Перечень расходов по автомобильным перевозкам регламентируется нормативными документами по бухгалтерскому учету, утвержденными в установленном порядке.

75. В расходы по перевозкам грузов не включаются расходы по погрузочно-разгрузочным работам, экспедиторским операциям, по эксплуатации складов и прочим услугам и работам, связанным с перевозкой (относятся к расходам по прочим видам услуг).

76. В расходы, связанные с работой легковых автомобилей, используемых для обслуживания сторонних организаций, не включаются расходы по легковым автомобилям, используемым для служебных разъездов работников отчитывающегося автопредприятия (служебным автомобилям).



9. Доходы, расходы по прочим услугам и работам,

связанным с автоперевозками (ф. N 65-автотранс)



77. Учету подлежат финансовые показатели, связанные с услугами по перевозкам грузов и пассажиров и прочими работами и услугами (включая транспортно-экспедиционное обслуживание юридических и физических лиц).

78. К доходам (расходам) от выполнения прочих работ и оказания услуг относятся, в частности доходы, полученные за техническое обслуживание и ремонт автомобилей сторонних потребителей, от заправки горючесмазочными материалами, изготовления запасных частей, от сдачи в аренду свободных производственных мощностей, оказания сервисных услуг, обслуживания клиентуры (заказчиков) спецавтомобилями, строительных и других работ, связанных с основной перевозочной деятельностью.

Из них выделяется транспортно-экспедиционное обслуживание юридических и физических лиц.



10. Труд (ф. N 3-автотранс)



79. Среднесписочная численность работников (без внешних совместителей) определяется путем суммирования среднесписочной численности работников за все месяцы отчетного года и деления полученной суммы на число месяцев за период с начала года (12).

В автопредприятиях в среднесписочную численность работников основной деятельности включается часть общеэксплуатационного персонала и работников подсобно-вспомогательных подразделений, которая определяется пропорционально числу работников, непосредственно обслуживающих перевозочную деятельность.

80. К персоналу основной деятельности относятся водители автомобилей всех типов (эксплуатационных и автомобилей хозтехобслуживания), а также работники, обеспечивающие функционирование перевозочной деятельности, и часть ремонтных рабочих.

81. В фонд заработной платы работников списочного состава (без внешних совместителей и работников несписочного состава) включаются начисленные организациями суммы оплаты труда в денежной и неденежной формах за отработанное и неотработанное время, компенсационные выплаты, связанные с условиями труда и режимом работы, доплаты и надбавки, премии, единовременные поощрительные выплаты, а также оплата питания и проживания, имеющая систематический характер.

82. В выплаты социального характера включаются суммы средств, связанные с предоставленными работникам социальными льготами, в частности, на лечение, отдых, проезд, трудоустройство (без пособий из государственных социальных внебюджетных фондов).



11. Выполнение расписания движения маршрутными автобусами

(ф. N 1-автотранс)



83. Рейсы автобусов, работающих на маршрутах общего пользования (маршруты регулярного сообщения, зарегистрированные в установленном порядке), распределяются по видам сообщения: внутригородскому, пригородному, междугородному и международному.

Данные о рейсах, выполненных в междугородном и международном сообщении, отражаются в отчетности только по итогам за год.

84. Рейсом маршрутного автобуса общего пользования (маршрут регулярного сообщения) считается:

при маршруте с двумя конечными пунктами - путь следования автобуса в одном направлении из начального пункта маршрута до конечного его пункта;

при кольцевом маршруте - следование автобуса из начального пункта маршрута до прибытия автобуса в этот же пункт.

85. Количество рейсов, предусмотренных расписанием, заполняется на основании постоянного или временного расписания регулярного движения маршрутных автобусов (включая маршрутные таксомоторы).

86. Количество фактически выполненных рейсов заполняется на основании отметок о прибытии автобуса в конечный пункт маршрута, зарегистрированных одним из следующих способов:

при поостановочном учете - вычислительным комплексом автоматизированной системы контроля и управления движением автобусов;

при порейсовом учете с применением технических средств связи - диспетчером в диспетчерской ведомости;

при порейсовом учете без применения технических средств связи - техническим устройством регистрации момента времени прибытия (штамп-часами) в путевом листе или листе регулярности к путевому листу;

при порейсовом учете в городах с населением до 100 тысяч человек (до организации контрольных пунктов с техническими средствами связи или с техническим устройством регистрации момента времени (штамп-часами) - диспетчером или назначенным приказом руководителя предприятия (объединения) лицом (в том числе водителем) в путевом листе или листе регулярности к путевому листу.

87. При отсутствии зарегистрированной отметки о прибытии автобуса на конечный пункт маршрута одним из вышеуказанных способов рейс по строке "количество выполненных рейсов" не учитывается.

88. Рейс считается выполненным без нарушения расписания, если автобус отправился в рейс точно по расписанию, своевременно проследовал все промежуточные контрольные пункты и прибыл на конечный пункт маршрута по расписанию с учетом допустимых отклонений.



* * *



В связи с введением в действие настоящего Порядка отменяется ранее действовавшая "Инструкция по заполнению форм федерального государственного статистического наблюдения за деятельностью автомобильного транспорта", утвержденная Постановлением Госкомстата России от 31.10.2002 N 207.



Управление

статистики торговли и услуг











Приложение 1



КОЭФФИЦИЕНТЫ

СООТНОШЕНИЙ МАССЫ ОБЪЕМНЫХ ГРУЗОВ (ПЛОТНОСТЬ ВЕЩЕСТВА)



-----+----------------------------------------+------------------¬
¦ N  ¦           Наименование груза           ¦   Коэффициенты   ¦
¦п/п ¦                                        ¦соотношений (т/м3)¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 1. ¦Цемент россыпью                         ¦       1,35       ¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 2. ¦Бетон и строительные растворы           ¦       1,2        ¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 3. ¦Бензин                                  ¦       0,7        ¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 4. ¦Нефть                                   ¦       0,8        ¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 5. ¦Спирт                                   ¦       0,79       ¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 6. ¦Вода                                    ¦       1,0        ¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 7. ¦Молоко, пиво и другие пищевые продукты  ¦       1,0        ¦
¦----+----------------------------------------+-------------------










Приложение 2



ПРИМЕРНЫЕ ВЕСОВЫЕ ВЫРАЖЕНИЯ

ОБЪЕМНЫХ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ АВТОТРАНСПОРТОМ



----+---------------------------------+-----------+--------------¬
¦ N ¦     Наименование материалов     ¦Измеритель ¦  Масса, кг   ¦
¦п/п¦                                 ¦           ¦              ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦ 1.¦Алебастр в кусках навалом        ¦ 1 куб. м  ¦     1600     ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦ 2.¦Асфальт в плитках                ¦ 1 куб. м  ¦     1100     ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦ 3.¦Балки деревянные, бревна, брусья,¦ 1 куб. м  ¦      600     ¦
¦   ¦бруски, горбыли, доски, жерди,   ¦           ¦              ¦
¦   ¦пластины, тес разный и обаполы   ¦           ¦              ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦ 4.¦Железобетонные изделия в массиве ¦ 1 куб. м  ¦     2400     ¦
¦   ¦и конструкции                    ¦           ¦              ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦ 5.¦Глина гжельская и огнеупорная    ¦ 1 куб. м  ¦ 1600 - 1700  ¦
¦   ¦слежавшаяся                      ¦           ¦              ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦ 6.¦Глина простая слежавшаяся        ¦ 1 куб. м  ¦ 1450 - 1600  ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦ 7.¦Гравий и щебень твердый навалом  ¦ 1 куб. м  ¦ 1700 - 1800  ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦ 8.¦Дрова хвойно-березовые           ¦ 1 куб. м  ¦  400 - 600   ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦ 9.¦Известь негашеная комовая навалом¦ 1 куб. м  ¦  900 - 1100  ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦10.¦Известь гашеная в порошке        ¦ 1 куб. м  ¦  500 - 600   ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦11.¦Камень булыжный и бутовый в      ¦ 1 куб. м  ¦     1800     ¦
¦   ¦штабеле                          ¦           ¦              ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦12.¦Кирпич обожженный стандартный    ¦ 1000 шт.  ¦ 3350 - 3750  ¦
¦   ¦красный                          ¦           ¦              ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦13.¦Мел в кулях и мешках             ¦ 1 куб. м  ¦     1200     ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦14.¦Мел кусковой навалом             ¦ 1 куб. м  ¦     1300     ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦15.¦Песок речной нормальной влажности¦ 1 куб. м  ¦ 1600 - 1700  ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦16.¦Черепица плоская                 ¦ 1000 шт.  ¦     2300     ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦17.¦Цемент россыпью                  ¦ 1 куб. м  ¦ 1300 - 1400  ¦
+---+---------------------------------+-----------+--------------+
¦18.¦Шифер кровельный (сланцевый)     ¦ 1 куб. м  ¦ 2450 - 2750  ¦
¦---+---------------------------------+-----------+---------------










Приложение 3



РАСЧЕТ

ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТА,

ВЫПОЛНЕННЫХ ГРУЗОВЫМ АВТОТРАНСПОРТОМ НА КОММЕРЧЕСКОЙ

ОСНОВЕ, ПО КОТОРОМУ НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ УЧЕТ ТРАНСПОРТНОЙ

РАБОТЫ В НАТУРАЛЬНОМ ВЫРАЖЕНИИ (В ТОННАХ

И ТОННО-КИЛОМЕТРАХ), В ГОРОДСКОМ

И ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ



1. Количество перевезенных грузов и грузооборот, выполненные на коммерческой основе (за плату для заказчика) в городском и пригородном сообщении, определяется как сумма соответствующих показателей, рассчитанных раздельно по каждому из используемых автотранспортных средств: грузовых автомобилей, пикапов и легковых фургонов на шасси легковых автомобилей.

2. Грузооборот, выполненный на коммерческой основе, рассчитывается как произведение грузоподъемности автомобиля на его пробег с грузом за календарный месяц и на поправочный коэффициент, указанный в прилагаемой таблице.

3. Пробег с грузом, выполненный на коммерческой основе, за календарный месяц определяется в зависимости от используемых показателей учета транспортной работы, отражаемых в транспортной документации отчитывающегося предприятия (организации).

Если расстояния перевозок груза (пробег с грузом) по всем ездкам, выполненным соответствующим автомобилем на коммерческой основе в течение календарного месяца, отражались в транспортной документации, то пробег с грузом за этот месяц определяется суммированием расстояний перевозок груза по отдельным ездкам.

Если расстояния перевозок груза по отдельным ездкам, выполненным соответствующим автомобилем на коммерческой основе в течение календарного месяца, не отражались в транспортной документации, то пробег с грузом за этот месяц определяется расчетным путем (Приложение 5).

4. Значение поправочного коэффициента определяется в зависимости от типа кузова автомобиля или полуприцепа, скомплектованного с седельным тягачом.

5. Количество грузов, перевезенных одним автомобилем на коммерческой основе, определяется делением соответствующего грузооборота на среднее расстояние перевозки груза, указанное в прилагаемой таблице.

6. Если в течение календарного месяца автомобиль более половины ездок с грузом на коммерческой основе выполнял с прицепом, то полученные расчетным путем объемы грузооборота и перевозок грузов дополнительно умножаются на поправочный коэффициент использования прицепа 1,5.



-----+-----------------------+----------------------+------------¬
¦ N  ¦Типы кузова автомобиля,¦     Поправочный      ¦  Среднее   ¦
¦п/п ¦  седельного тягача,   ¦   коэффициент при    ¦ расстояние ¦
¦    ¦  скомплектованного с  ¦ перевозках грузов на ¦ перевозки  ¦
¦    ¦     полуприцепом      ¦ коммерческой основе  ¦ груза, км  ¦
+----+-----------------------+----------------------+------------+
¦ 1. ¦Пикап и легковой фургон¦         0,44         ¦     34     ¦
+----+-----------------------+----------------------+------------+
¦ 2. ¦Бортовой автомобиль    ¦         0,59         ¦     30     ¦
+----+-----------------------+----------------------+------------+
¦ 3. ¦Автомобиль-самосвал    ¦         0,90         ¦     35     ¦
+----+-----------------------+----------------------+------------+
¦ 4. ¦Автомобиль-фургон      ¦         0,42         ¦     30     ¦
+----+-----------------------+----------------------+------------+
¦ 5. ¦Автомобиль - седельный ¦         0,67         ¦     50     ¦
¦    ¦тягач, скомплектованный¦                      ¦            ¦
¦    ¦с рефрижераторным,     ¦                      ¦            ¦
¦    ¦тентованным или        ¦                      ¦            ¦
¦    ¦изотермическим         ¦                      ¦            ¦
¦    ¦полуприцепом           ¦                      ¦            ¦
+----+-----------------------+----------------------+------------+
¦ 6. ¦Автотягач-контейнеровоз¦         0,80         ¦     50     ¦
+----+-----------------------+----------------------+------------+
¦ 7. ¦Прочие грузовые        ¦         1            ¦     40     ¦
¦    ¦автомобили со          ¦                      ¦            ¦
¦    ¦специализированными    ¦                      ¦            ¦
¦    ¦кузовами (цистерны,    ¦                      ¦            ¦
¦    ¦автобетоносмесители и  ¦                      ¦            ¦
¦    ¦другие)                ¦                      ¦            ¦
¦----+-----------------------+----------------------+-------------










Приложение 4



РАСЧЕТ

ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТА,

ВЫПОЛНЕННЫХ ГРУЗОВЫМ АВТОТРАНСПОРТОМ НА КОММЕРЧЕСКОЙ

ОСНОВЕ, ПО КОТОРОМУ НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ УЧЕТ ТРАНСПОРТНОЙ

РАБОТЫ В НАТУРАЛЬНОМ ВЫРАЖЕНИИ (В ТОННАХ

И ТОННО-КИЛОМЕТРАХ), В МЕЖДУГОРОДНОМ

И МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ



1. Количество перевезенных грузов и грузооборот, выполненные на коммерческой основе (за плату для заказчика) в междугородном и международном сообщении, определяются как сумма соответствующих показателей, рассчитанных раздельно по каждому из используемых грузовых автомобилей, пикапов и легковых фургонов на шасси легковых автомобилей.

2. Грузооборот, выполненный на коммерческой основе, рассчитывается как произведение грузоподъемности автомобиля на его пробег с грузом за календарный месяц и на поправочный коэффициент, указанный в прилагаемой таблице.

3. Пробег с грузом, выполненный на коммерческой основе, за календарный месяц определяется в зависимости от используемых показателей учета транспортной работы, отражаемых в транспортной документации отчитывающегося предприятия (организации).

Если расстояния перевозок груза (пробег с грузом) по всем ездкам, выполненным соответствующим автомобилем в течение календарного месяца, отражались в транспортной документации, то его пробег с грузом за этот месяц определяется суммированием расстояний перевозок груза по отдельным ездкам.

Если расстояния перевозок с грузом по каким-либо ездкам, выполненным в течение календарного месяца, не отражались в транспортной документации, то пробег с грузом за этот месяц определяется расчетным путем (Приложение 5).

4. Значение поправочного коэффициента определяется в зависимости от типа кузова автомобиля или полуприцепа, скомплектованного с седельным тягачом.

5. Количество грузов, перевезенных одним автомобилем на коммерческой основе, определяется делением соответствующего грузооборота на среднее расстояние перевозки груза.

Среднее расстояние перевозки груза в междугородном или международном сообщении определяется на основании разовых натурных обследований работы соответствующего автомобиля. Принимаемое в расчетах среднее расстояние перевозки груза для каждого автомобиля утверждается руководителем предприятия (организации).

6. Если в течение календарного месяца автомобиль более половины ездок на коммерческой основе выполнял с прицепом, то полученные расчетным путем объемы грузооборота и перевозок грузов дополнительно умножаются на поправочный коэффициент использования прицепа 1,5.



-----+----------------------------------------+------------------¬
¦ N  ¦   Типы кузова автомобиля, седельного   ¦   Поправочный    ¦
¦п/п ¦тягача, скомплектованного с полуприцепом¦ коэффициент при  ¦
¦    ¦                                        ¦перевозках грузов ¦
¦    ¦                                        ¦ на коммерческой  ¦
¦    ¦                                        ¦      основе      ¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 1. ¦Пикап и легковой фургон                 ¦       0,44       ¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 2. ¦Бортовой автомобиль                     ¦       0,56       ¦
+----+----------------------------------------+------------------+
¦ 3. ¦Автомобиль-самосвал                     ¦       0,90       ¦
+----+----------------------------------------+------------------+

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 |



<< Назад | <<< Главная страница

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (избранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.




Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal