Бесплатная библиотека законов онлайн
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Право Украины

  Конституция

  Кодексы

  Законы

  Указы

  Постановления

  Приказы

  Письма

  Законы других стран

  Законодательство РБ

  Законодательство РФ

  Новости

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости







НАЙТИ ДОКУМЕНТ


Наказ № 102/340 від 22.07.2008

Про зміну виду спеціальних санкцій, які застосовані до іноземних суб'єктів господарської діяльності


Текст документа по состоянию на 2 июля 2009 года

<< Назад | <<< Главная страница





            МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ
                 ДЕРЖАВНА АВІАЦІЙНА АДМІНІСТРАЦІЯ
 
                            Н А К А З
 
                         20.01.2009  N 37
 
 
                   Про впровадження електронних
                      перевізних документів
 
 
     Відповідно до   статті   60   Повітряного   кодексу   України
( 3167-12  )  та  Положення  про Державну авіаційну адміністрацію,
затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 02.11.2006
N 1526 ( 1526-2006-п ), Н А К А З У Ю:
 
     1. Затвердити  Методичні  рекомендації  щодо  вимог  до форми
електронного   пасажирського   квитка   та   багажної   квитанції,
електронної  квитанції  різних  зборів та Методичні рекомендації з
оформлення  електронних  авіаційних  перевізних   документів,   що
додаються.
 
     2. Управлінню    стратегічного   розвитку   (Скрипник   О.Ю.)
розмістити    вказані    Методичні    рекомендації    на     сайті
Державіаадміністрації.
 
     3. Начальнику    управління    авіаційних    перевезень    та
ліцензування  (Коршук  С.М.)  інформувати  авіапідприємства,   які
здійснюють   авіаперевезення   пасажирів,  та  агентів  з  продажу
перевезень про затвердження Методичних рекомендацій  і  розміщення
їх на сайті Державіаадміністрації.
 
     4. Контроль  за  виконанням  цього наказу покласти на першого
заступника голови Овчинникова О.В.
 
 Заступник Міністра транспорту
 та зв'язку України - голова
 Державіаадміністрації                                 О.М.Давидов
 
 
                                      ЗАТВЕРДЖЕНО
                                      Наказ Державіаадміністрації
                                      20.01.2009  N 37
 
 
                      МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ
               з оформлення електронних авіаційних
                      перевізних документів
 
 
                   Розділ 1. Загальні положення
 
     Методичними рекомендаціями  встановлюється порядок та даються
інструкції з оформлення та переоформлення електронного  квитка  та
електронної квитанції (ордера) різних зборів.
     Електронне оформлення   перевізних   документів   (Electronic
Ticketing,  ETKT)  -  це  метод  документування продажу перевезень
(електронний квиток) та  контролю  перевезень,  який  не  потребує
оформлення паперового бланка перевізного документа. Вся інформація
щодо  перевезення  вноситься  до  електронного  файла   квитка   і
зберігається   в   ньому.  Електронні  перевізні  документи  дають
можливість  знизити  витрати  на  їх   оформлення,   оскільки   не
потребують паперового носія.  Використання електронного оформлення
дозволяє значно прискорити процеси продажу перевезень  та  обробки
даних. Відповідальний (валідуючий) перевізник має постійний доступ
до електронного купона, що значно зменшує число випадків, при яких
необхідно  оформляти повідомлення про попередню сплату перевезення
(PTA).  Оскільки електронні документи  знаходяться  у  базі  даних
відповідального  перевізника,  вони  не  можуть  бути загублені і,
внаслідок чого,  не виникає необхідності видачі нових документів в
обмін втрачених.
     Електронний пасажирський квиток та  багажна  квитанція  являє
собою  документ,  який використовується для підтвердження договору
перевезення пасажира та багажу,  в якому інформація про  повітряне
перевезення  пасажира  та багажу представлена в електронній формі,
та проведення розрахунків по цьому договору.
     Електронний квиток  використовується таким самим чином,  що і
квиток,  оформлений на паперовому бланку.  Різниця полягає лише  у
тому,   що   замість  отримання  даних  шляхом  обробки  паперових
документів вся  інформація,  яка  має  відношення  до  перевезення
пасажира  (маршрут,  тариф,  клас  обслуговування,  сплачена сума,
збори і  т.п.),  міститься  у  файлі  електронного  квитка,   який
знаходиться у базі даних відповідального перевізника.
     Введення електронної   форми   оформлення   перевезення    не
позбавляє   можливості   паперового  оформлення.  Авіакомпанія  на
власний  розсуд  вибирає,  у   якій   формі   здійснювати   продаж
перевезень.
     Дані Методичні рекомендації містять лише спільні  правила  та
рекомендації  щодо  роботи з електронними перевізними документами,
тому  кожна  авіакомпанія  має  розробити  власне  керівництво   з
оформлення  електронних  перевізних документів та доводити його до
відома агентів з продажу перевезень.
 
                  Розділ 2. Терміни і визначення
 
     "ЕЛЕКТРОННИЙ КУПОН"   ("ELECTRONIC   COUPON")    -    частина
електронного  квитка,  яка  використовується  для  перевезення  на
відповідному рейсі,  або інший документ,  який  його  замінює,  що
зберігається  у  базі  даних  автоматизованої  системи  бронювання
перевізника.
     "ЕЛЕКТРОННИЙ КВИТОК"   ("ELECTRONIC  TICKET")  -  електронний
документ,  який  включає  маршрут  /  квитанція,   яка   оформлена
перевізником   або   видана  від  його  імені,  електронні  купон,
посадковий талон,  у  разі  використання  (див.   додаток   N   4)
( va037658-09 ).
     ЕЛЕКТРОННА КВИТАНЦІЯ  РІЗНИХ  ЗБОРІВ  (EMD   або   V-MPD)   -
документ,  сформований  АСБ  або  іншою  базою даних в електронній
формі,  який використовується у  разі  сплати  послуг  та  зборів.
Квитанція  може бути пов'язана з електронним квитком (EMD-A),  або
існувати як самостійний документ (EMD-S або V-EPD).
     "МАРШРУТ/КВИТАНЦІЯ" ("ITINERARY/RECEIPT")   -   документ  або
документи,  які є складовою частиною  електронного  квитка  і  яка
містить   необхідні   відомості   (наприклад,  прізвище  пасажира,
маршрут, тариф и т.д.), сповіщення та повідомлення.
     "РЕАЛІЗУЮЧИЙ ПЕРЕВІЗНИК"      ("MARKETING     CARRIER")     -
авіакомпанія,  що  зазначена  в  електроном   польотному/обмінному
купоні(ах) як авіакомпанія, що виконує перевезення.
     "ФАКТИЧНИЙ ПЕРЕВІЗНИК" ("OPERATING CARRIER") -  авіакомпанія,
яка фактично виконує перевезення та надає інші послуги, пов'язанні
з цим перевезенням. Фактичний перевізник та реалізуючий перевізник
можуть   бути   різними  авіакомпаніями  при  наявності  між  ними
двосторонніх угод,  наприклад,  угоди про взаємне  визнання  кодів
(код-шерінг).
     "КВИТОК" ("TICKET")  -  оформлений  на  папері   пасажирській
квиток  і  багажна  квитанція  або електронний квиток,  які в обох
випадках оформлюються перевізником або від його імені,  та містить
"Умови угоди перевезення", сповіщення та повідомлення, купони.
     "ВІДПОВІДАЛЬНИЙ (ВАЛІДУЮЧИЙ)     ПЕРЕВІЗНИК"     ("VALIDATING
CARRIER") - авіакомпанія,  цифровий код якої фігурує при виконанні
електронної    операції    (транзакції)    з    польотним/обмінним
купоном(ами).  Відповідальний перевізник є стороною, яка контролює
та санкціонує транзакції з електронним квитком.
     АСБ/ГРС -    автоматизована    система   бронювання/глобальна
розподільна система.
 
                 Розділ 3. Показники стану купона
 
     Кожний купон,  який  знаходиться  у  базі  даних  електронних
квитків  відповідального  перевізника,  має  відповідний  показник
стану (статусу),  що дозволяє перевізнику спостерігати  за  станом
кожного  купона  протягом  всього  часу "існування" квитка,  тобто
наявність відповідного запису у базі даних.
     Показник стану є у кожному польотному купоні.  Коди показника
стану купона і коди статусу бронювання різні поняття  і  їх  треба
розрізняти.
 
     3.1. Коди показників стану купона
     У відповідності до  резолюції  IATA  722f  прийняті  наступні
коди, які вказують на стан купона:
 
------------------------------------------------------------------
|A |Контроль під      |Вказує на те, що перевізник взяв під свій |
|  |управлінням       |контроль польотний(і) купон(и). Такий стан|
|  |аеропорту (Airport|може тривати не більше ніж три доби (72   |
|  |Control)          |годин) до часу вильоту за розкладом. Після|
|  |                  |закінчення цього часу, якщо стан купона не|
|  |                  |змінився, наприклад, на стан "використано |
|  |                  |для перевезення", то його необхідно       |
|  |                  |змінити, або купон знову передати під     |
|  |                  |контроль відповідального перевізника.     |
|--+------------------+------------------------------------------|
|C |Пройшов реєстрацію|Вказує на те, що пасажир зареєструвався на|
|  |(Checked-in)      |рейс, або на стійці реєстрації перевізника|
|  |                  |або за допомогою електронних засобів, у   |
|  |                  |тому числі які передбачені для            |
|  |                  |самообслуговування.                       |
|--+------------------+------------------------------------------|
|E |Обмін/            |Вказує на те, що купон(и) електронного    |
|  |Переоформлення    |квитка або електронного документа         |
|  |(Exchanged/       |багатоцільового призначення використані   |
|  |Reissued)         |при сплаті нової транзакції.              |
|--+------------------+------------------------------------------|
|F |Використаний для  |Вказує на те, що перевезення відповідає   |
|  |перевезення       |польотному купона електронного квитка або |
|  |(Flown/Used)      |обмінному купона електронного документа   |
|  |                  |багатоцільового призначення, і по ньому   |
|  |                  |можуть бути повністю проведені взаємні    |
|  |                  |розрахунки.                               |
|--+------------------+------------------------------------------|
|G |Обмін/оформлено   |Вказує на те, що купон(и) електронного    |
|  |передаточний      |квитка був(ли) обмінений(і) для оформлення|
|  |маніфест          |передаточного маніфесту у зв'язку з       |
|  |(Exchanged/FIM)   |перериванням польоту.                     |
|--+------------------+------------------------------------------|
|I |Перевезення поза  |Вказує на те, що з якоїсь причини контроль|
|  |розкладом         |перевізника над купоном продовжено понад  |
|  |(Irregular        |дозволені 48 годин. Термін, на який       |
|  |Operations)       |подовжується контроль, не може            |
|  |                  |перевищувати 7 діб, починаючи з часу      |
|  |                  |відправлення за розкладом початкового     |
|  |                  |рейсу.                                    |
|--+------------------+------------------------------------------|
|L |Посадка проведена |Вказує на те, що пасажир піднявся на борт |
|  |(Lifted/Boarded)  |повітряного судна.                        |
|--+------------------+------------------------------------------|
|N |Інформація про    |Вказує на те що, стан купона(нів) не є    |
|  |купон (Coupon     |остаточним (E, F, P, R або X), а контроль |
|  |Notification)     |перевізника відсутній.                    |
|--+------------------+------------------------------------------|
|O |Дійсний для       |Вказує на те, що стан польотного купона   |
|  |використання (Open|електронного квитка або обмінного купона  |
|  |For Use)          |електронного документа багатоцільового    |
|  |                  |призначення може бути змінено на будь-який|
|  |                  |інший, за винятком "T" (паперовий квиток).|
|--+------------------+------------------------------------------|
|P |Надрукований      |Вказує на те, що польотний купон          |
|  |(Printed)         |електронного квитка або обмінний купон    |
|  |                  |електронного документа багатоцільового    |
|  |                  |призначення переоформлено з електронного в|
|  |                  |паперовий документ.                       |
|--+------------------+------------------------------------------|
|R |Здійснене         |Вказує на те, що невикористана вартість   |
|  |повернення        |польотного купона електронного квитка або |
|  |(Refunded)        |обмінного купона електронного документа   |
|  |                  |багатоцільового призначення повернута або |
|  |                  |перерахована пасажиру/покупцю.            |
|--+------------------+------------------------------------------|
|S |Призупинений      |Вказує на те, що відповідальний перевізник|
|  |(Suspended)       |обмежив використання даного(их)           |
|  |                  |польотного(их) купона(ів) електронного    |
|  |                  |квитка або обмінного(их) купона(ів)       |
|  |                  |електронного документа багатоцільового    |
|  |                  |призначення.                              |
|--+------------------+------------------------------------------|
|T |Паперовий квиток  |Вказує на те, що операція продажу була    |
|  |(Paper Ticket)    |оформлена на паперовому квитку/документі з|
|  |                  |номером, який був генерований комп'ютером.|
|--+------------------+------------------------------------------|
|U |Недоступний       |Вказує на те, що до купона немає доступу  |
|  |(Unavailable)     |для використання у якості складової       |
|  |                  |частини квитка, оскільки необхідна        |
|  |                  |доплата.                                  |
|--+------------------+------------------------------------------|
|V |Анульований (Void)|Вказує на те, що відмінені усі електроні  |
|  |                  |записи про продаж у файлі електронного    |
|  |                  |квитка бази даних відповідального         |
|  |                  |перевізника.                              |
|--+------------------+------------------------------------------|
|X |Обмін при друку   |Вказує на те, що перевізник роздрукував   |
|  |Print Exchange    |електронний квиток або електронний        |
|  |                  |документ багатоцільового призначення з    |
|  |                  |новим номером квитка або документа без    |
|  |                  |зміни первинно сплаченого тарифу та       |
|  |                  |тарифних правил.                          |
|--+------------------+------------------------------------------|
|Z |Зачинений Closed  |Вказує на те, що купон(и) більше не можуть|
|  |                  |бути використані, оскільки сплачений тариф|
|  |                  |не допускає змін, тобто забороняє         |
|  |                  |переоформлення, підвищення класу          |
|  |                  |обслуговування або тарифу.                |
------------------------------------------------------------------
 
     3.2. Заключний (остаточний) стан
     Наступні коди показника стану є  заключними.  При  цих  кодах
забороняється будь-які подальші операції з купоном:
 
     E       Обмінений/Переоформлено;
     F       Використаний для перевезення/Використаний;
     P       Надрукований;
     R       Проведено повернення;
     X       Обмінений при друку;
     V       Анульований;
     T       Паперовий квиток.
 
     3.3. Коди проміжних станів
     Наступні коди   показника   стану   можуть   замінюватись   у
відповідності з операціями, які будуть здійснені з купоном(ами):
 
     A       Аеропортовий контроль;
     C       Пройшов реєстрацію;
     I       Перевезення поза розкладом;
     L       Посадка проведена;
     N       Інформація;
     O       Дійсний для використання;
     S       Призупинений;
     U       Недоступний.
 
     Перевізник може виводити на екран тільки код стану,  а може і
більш детальну інформацію з файла електронного квитка.
 
     3.4. Приклади змін показника стану купона
     Нижче наведені    приклади,   які   ілюструють   використання
показника стану купона.  Будемо вважати,  що пасажиру заброньовано
місце  на  рейсі  реалізуючого  перевізника  "Б"  з  використанням
електронного  квитка,  відповідальним  перевізником  по  якому   є
перевізник "А".
 
------------------------------------------------------------------
|            Ситуація             |Операції з електронним квитком|
|                                 | у базі даних відповідального |
|                                 |         перевізника          |
|----------------------------------------------------------------|
|                           ПРИКЛАД 1                            |
|----------------------------------------------------------------|
|До моменту вильоту за розкладом  |Показник стану купона         |
|реалізуюча своє перевезення      |змінюється на код "A"         |
|авіакомпанія "Б" приймає від     |                              |
|авіакомпанії "А" аеропортовий    |                              |
|контроль над відповідним         |                              |
|польотним купоном                |                              |
|---------------------------------+------------------------------|
|Пасажир пройшов реєстрацію(*)    |Код показника стану змінюється|
|                                 |на "C"                        |
|---------------------------------+------------------------------|
|Пасажир піднявся на борт         |Код показника стану змінюється|
|повітряного судна(*)             |на "L"                        |
|---------------------------------+------------------------------|
|Літак з пасажиром злетів         |Код показника стану змінюється|
|                                 |на "F" - подальші зміни       |
|                                 |заборонені.                   |
|----------------------------------------------------------------|
|                           ПРИКЛАД 2                            |
|----------------------------------------------------------------|
|До моменту вильоту за розкладом  |Показник стану купона         |
|реалізуюча своє перевезення      |змінюється на код "A"         |
|авіакомпанія "Б" приймає від     |                              |
|авіакомпанії "А" аеропортовий    |                              |
|контроль над відповідним         |                              |
|польотним купоном                |                              |
|---------------------------------+------------------------------|
|Пасажир не з'явився, тобто, не   |Код показника стану змінюється|
|пройшов реєстрацію до моменту    |на "O", це означає, що купон  |
|завершення посадки на рейс       |може бути використано,        |
|                                 |наприклад, іншою авіакомпанією|
|                                 |або для іншого рейсу.         |
------------------------------------------------------------------
 
---------------
     (*) - Зірочкою відмічені ситуації,  які є проміжним станом  і
можливі при наявності двосторонніх угод.
 
         Розділ 4. Операції з купоном електронного квитка
 
     4.1. Концепція контролю
     Концепція контролю   дозволяє   отримати   польотний    купон
електронного  квитка  у  користування з метою реєстрації пасажира,
посадки його на борт повітряного судна і перевезення,  а також для
переоформлення квитка або повернення сум по ньому.
     Ця концепція побудована аналогічно  необхідності,  у  випадку
паперового  документа,  фізично  мати в руках купон при здійсненні
будь-яких операцій з ним.
 
     4.2. Контроль
     Як і у випадку передаточного напису рішення про надання іншій
авіакомпанії права контролю відповідальний перевізник  приймає  на
підставі своїх особистих критеріїв і підходів до ведення справ.
     У кожний  момент   часу   тільки   одна   авіакомпанія   може
контролювати документ.
     Якщо право   контролю    надано    авіакомпанії    "А",    то
відповідальний  перевізник  не може передати це право авіакомпанії
"Б", не відібравши його з початку у авіакомпанії "А".
     Іншими словами,  для  внесення  зміни  у електронний квиток в
пункті продажу агентства необхідно,  як  і  у  випадку  паперового
квитка,  мати  до  нього  доступ,  тобто контролювати купони,  які
підлягають заміні.
     Різниця полягає  у тому,  що у випадку електронного документа
необхідно запросити дозвіл на контроль (доступ) у  відповідального
перевізника  для  уникнення одночасного використання одного і того
же купона декількома авіакомпаніями.
     Авіаквиток може   прийматися  (акцептуватися),  валідуватися,
обмінюватися/переоформлюватися, анулюватися або по ньому може бути
проведено повернення сум тільки в тому випадку, коли код показника
становища купона "O", тобто коли купон дійсний для використання.
     Анулювати квиток  можливо тільки в тому випадку,  коли у всіх
купонах код показника стану "O".
     Як і   у   випадках   з  паперовим  квитком  польотні  купони
електронного квитка повинні  прийматися  тільки  в  порядку  своєї
послідовності.
     У випадку необхідності авіакомпанія може  надрукувати  купони
свого  власного  електронного  квитка,  а  саме оформити паперовий
документ з тим  самим  номером,  що  й  у  вихідного  електронного
квитка.
     Надрукувати купон  можливо  тільки  у   випадку,   коли   код
показника   стану  його  "O"  (дійсний  для  використання).  Після
надрукування код показника стану змінюється на "P" (надрукований).
У надрукованому купоні буде міститися аналогічна інформація,  що і
у вихідному електронному квитку.
     Щоб показати,  що це є роздрук електронного квитка,  на ньому
повинно буди надруковано код "ETKT".
     Інформація стосовно  усіх  операцій  з електронним документом
зберігається у базі даних відповідального перевізника і може  бути
виведена на екран монітора.  Ця інформація повинна бути доступна в
режимі реального  часу  як  мінімум  протягом  7  днів  з  моменту
закриття   усіх   купонів  електронного  квитка  або  електронного
документа багатоцільового призначення.
 
     Розділ 5. Пасажирська квитанція (Маршрут/квитанція)
     Маршрут/квитанція не   є   документом  для  польоту,  вона  є
підтвердженням для  пасажира  того,  що  електронний  квиток  було
оформлено.   Маршрут/квитанція  може  бути  надана  на  звичайному
папері, передана по факсу, електронною поштою, тощо.
     Єдиного галузевого формату маршрут/квитанції не існує, і тому
у кожній авіакомпанії може бути  свій  формат  і  своє  оформлення
цього  документа  за  умови наявності у ній необхідної інформації,
яка  затверджена  наказом  МТЗУ  "Про   впровадження   електронних
перевізних документів".
     Видачу пасажиру  маршрут/квитанції  здійснює   відповідальний
перевізник. У цьому документі має міститися наступна інформація:
     - прізвище пасажира;
     - назва авіакомпанії - реалізуючого перевізника;
     - назва фактичного перевізника, якщо він не є реалізуючим;
     - номер(а) рейса(ів);
     - дата(и) вильоту;
     - час прибуття(й);
     - коди аеропортів відправлення  та  призначення  для  кожного
рейсу;
     - тариф (сума базового тарифу);
     - підсумкова сума по квитку/документу;
     - сплачений еквівалент тарифу;
     - форма сплати;
     - сума зборів (якщо вони є);
     - код статусу бронювання;
     - дата оформлення;
     - назва  агентства або авіакомпанії,  яка видала документ,  і
місце видачі;
     - номер квитка або документа;
     - передаточні надписи та обмеження  (якщо  вони  є),  у  тому
числі термін дії;
     - норма провозу безкоштовного багажу;
     - умови  договору та повідомлення,  які містяться у резолюції
IATA N 724.  Рекомендовані умови  договору  та  повідомлення,  які
необхідно      надати      пасажиру,      затверджені      наказом
Державіаадміністрації від 05.05.2008 N 308 ( v0308658-08  )  (див.
додаток N 2);
     - повідомлення з наступними  словами:  "Перевезення  та  інші
послуги,  які надаються, підпорядковуються відповідно до умов, які
містяться у даному документі,  з посиланням на них. Ознайомитись з
умовами можливо у будь-якому офісі відповідального перевізника".
     Якщо оплата проводилась кредитною картою,  то всі символи, за
винятком останніх чотирьох, повинні бути замінені на символ "X".
     Маршрут/квитанція не є квитком и сама по собі не дає права на
перевезення.  Вона видається пасажиру у якості підтвердження факту
придбання квитка. Маршрут/квитанція передається різними способами,
наприклад   поштою,   електронною   поштою   або  факсом.  Роздрук
маршрут/квитанції може здійснюватись на звичайному папері  або  на
бланку,  який  має  форму  квитка,  або  у  будь-якій іншій формі.
Приклад наведено у додатку N 3 ( va037658-09 ).
     У випадках   коли  авіакомпанія  використовує  для  чартерних
перевезень  власні  он-лайн  системи   бронювання   на   веб-сайті
авіакомпанії  може  використовуватись  маршрут/квитанція,  яка має
вигляд, який наведено у додатку N 5 ( va037658-09 ).
 
               Розділ 6. Відображення електронного
                    квитка на екрані монітора
 
     Електронний квиток  може бути виведено на екран монітора,  що
забезпечує перегляд  усіх  його  даних,  включаючи  поточний  стан
купона.
     Звичайно для виводу електронного квитка  на  екран  необхідно
вказати номер документа. Однак, електронні квитки можливо знайти і
за іншими даними:
     - дата виконання рейса, код аеропорту/міста відправлення, код
аеропорту/міста призначення, прізвище пасажира;
     - назва авіакомпанії (реалізуючого перевізника), номер рейсу,
дата рейсу,  код аеропорту/міста відправлення, код аеропорту/міста
призначення, прізвище пасажира;
     - номер пасажира, який часто подорожує, дата рейсу;
     - номер кредитної картки, дата рейсу, прізвище пасажира;
     - номер підтвердження авіакомпанії;
     - номер телефону пасажира, прізвище пасажира та дата рейсу.
 
              Розділ 7. Встановлення особи пасажира
 
     Перед тим   як   надати   послугу   перевезення   пасажиру  з
електронним квитком,  фактичний перевізник зобов'язаний встановити
його особу.
     Пасажира необхідно повідомити про  необхідність  пред'явлення
під  час реєстрації на рейс документа,  який посвідчує його особу.
Документи для перетинання кордону регламентуються Законом  України
від 21.01.94 N 3857-XII ( 3857-12 ) "Про порядок виїзду і в'їзду в
Україну громадян України" та постановою КМУ від  29.12.95  N  1074
( 1074-95-п   )   "Про   Правила  в'їзду  іноземців  та  осіб  без
громадянства в Україну їх виїзду з України і  транзитного  проїзду
через територію".
 
               Розділ 8. Вимушена зміна перевізника
 
     Діючі правила  та  інструкції щодо оформлення вимушеної зміни
перевізника відносяться і до електронного квитка.
     У разі   порушення   регулярності  фактичний  перевізник  має
проінформувати відповідального перевізника про повернення контролю
над купоном,  у цьому випадку використовується "Показник вимушеної
заміни" (Involuntary Indicator).
     Відповідальний перевізник може передати право контролю третій
авіакомпанії,  яка має можливість  забезпечити  пасажиру  подальше
перевезення  (при  цьому відповідальний перевізник не зобов'язаний
поступатись правом контролю.)
     Показник вимушеної    зміни    зберігається    відповідальним
перевізником.  Його може видалити  тільки  перевізник,  який  його
ввів.  Відповідальний  перевізник може видалити показник вимушеної
зміни у випадку повернення купона,  який не був використаний,  але
не раніше ніж через 7 діб з моменту вводу показника.
 
                   Розділ 9. Прохід на посадку
 
     У більшості  випадків  у  зону  посадки  на  міжнародні рейси
допускаються тільки пасажири.  Як правило,  для цього їм достатньо
пред'явити   квиток   або   посадковий   талон.  Однак  пасажир  з
електронним квитком може і не  мати  при  собі  маршрут/квитанції,
тому  бажано  видавати  пасажирам  посадкові  документи.  Якщо  це
посадковий талон,  то на ньому має стояти код "ETKT",  який вказує
на те,  що цей талон відноситься до електронного квитка. На розсуд
перевізника,  у посадковому талоні може  бути  зазначено  і  номер
електронного квитка.
     Як показує практика,  видача такого посадкового талону значно
полегшує прохід на посадку, покупки в магазинах безмитної торгівлі
і т.д.
 
                  Розділ 10. Додаткові операція
 
     10.1. Зміна у бронюванні
     Якщо здійснюються  зміни  у  бронюванні  без зміни тарифу або
маршруту,  то  до  електронного   квитка   можуть   бути   внесені
доповнення,  які  відповідають цим змінам.  При цьому на рейсі має
бути збережена можливість використання електронного квитка.
 
     10.2. Обмін або переоформлення
     Переоформлення квитка  виконується  таким  самим чином,  як і
квитка на паперовому носії. Порядок перерахування тарифів і зборів
також залишаються без змін.
     Можливо переоформляти:
     - електронний квиток у електронний квиток;
     - електронний квиток у квиток на папері;
     - квиток на папері у електронний квиток.
     У перевізника,  який  переоформлює  квиток,  має  бути  право
контролю  над  усіма  необхідними  купонами,  а  купони мають бути
"дійсні для використання".
 
     10.3. Роздрук купона перевізника на папері
     При деяких    обставинах    перевізнику    може   знадобитися
роздрукувати  купон  електронного  квитка.  Ситуації,   при   яких
перевізнику може знадобитись роздрукувати купон на папері:
     - пасажир бажає летіти рейсом іншого перевізника,  з  яким  у
відповідальної    авіакомпанії   нема   угоди   про   використання
електронного квитка при інтерлайнових перевезеннях;
     - у    зв'язку    з   порушенням   регулярності   перевезення
авіакомпанія бажає передати пасажира на рейс іншого перевізника, з
яким  у нього немає угоди про використання електронного квитка при
інтерлайнових перевезеннях.
     Роздрукувати купон    має    право    тільки   відповідальний
перевізник,  при цьому  не  має  необхідності  роздруковувати  усі
електроні купони,  а тільки ті,  які відносяться до маршруту, який
буде змінено.
     Роздрукований електронний   купон  переходить  в  "остаточний
стан" і у нього вже не можливо вносити будь які зміни.
     Треба мати  на  увазі,  що  продаж  роздрукованого  на папері
квитка не фіксується,  оскільки  ця  операція  була  здійсненна  з
електронним квитком.
     На роздрукованому квитку  повинен  стояти  код  "ETKT",  який
вказує на те, що спочатку квиток було оформлено як електронний.
 
     10.4. Обмін при друку
     Обмін при  друку  використовується  у  випадку   необхідності
роздрукувати польотний(і) купон(и) електронного квитка на бланку з
номером стоку, який відрізняється від номера польотного купона(ів)
електронного квитка.
     У перевізника,  який здійснює обмін при друку,  повинно  бути
право  контролювати  відповідні  купони  і  ці  купони  мають бути
"дійсні для використання".
 
     10.5. Повернення сум
     Як і  у  випадку  квитків,  надрукованих  на папері,  можливо
провести повернення сум і по електронному квитку.  Купони, по яким
оформлюється повернення, повинні мати у базі даних відповідального
перевізника стан "дійсні для використання".
 
 Перший заступник голови                            О.В.Овчинников
 
 
                                      Додаток N 1
 
 
                    ОБОВ'ЯЗКОВІ ПОВІДОМЛЕННЯ,
                 ЯКІ ПОВИННІ МІСТИТИСЯ НА КВИТКУ
 
 
     Не залежно від того,  яким чином пасажир отримав квиток,  він
повинен  отримати текст повідомлень,  які обов'язково повинні бути
доведені до нього. А саме:
     - умови договору;
     - повідомлення про обмеження відповідальності при перевезенні
пасажира;
     - повідомлення про обмеження відповідальності при перевезенні
багажу;
     - інформація про державні податки та мита;
     - відмова у перевезенні в зв'язку з перепродажем;
     - час реєстрації;
     - небезпечні   предмети   та   речовини,   які  обмежені  або
заборонені для перевезення.
     Інформація наводиться   українською   та   англійською   (при
оформленні перевезення за кордон) мовами.
 
 Перший заступник голови                            О.В.Овчинников
 
 
                                      Додаток N 2
 
 
                  УМОВИ ДОГОВОРУ ТА ПОВІДОМЛЕННЯ
 
 
     Рекомендовані умови  договору та повідомлення,  які необхідно
надати пасажиру,  затверджені  наказом  Державіаадміністрації  від
05.05.2008 N 308 ( v0308658-08 ).
 
 Перший заступник голови                            О.В.Овчинников
 
 
                                      Додаток N 3
 
 
          ПРИКЛАД МАРШРУТ/КВИТАНЦІЇ ЕЛЕКТРОННОГО КВИТКА,
                      НАДРУКОВАНОЇ НА ПАПЕРІ
                         ( va037658-09 )
 
 
                                      Додаток N 4
 
 
                   ПРИКЛАД ЕЛЕКТРОННОГО КВИТКА,
                     НАДРУКОВАНОГО НА ПАПЕРІ
                         ( va037658-09 )
 
 Перший заступник голови                            О.В.Овчинников
 
 
                                      Додаток N 5
 
 
                         ( va037658-09 )
 
 
 Перший заступник голови                            О.В.Овчинников
 
 
                                      ЗАТВЕРДЖЕНО
                                      Наказ Державіаадміністрації
                                      20.01.2009  N 37
 
 
                      МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ
          щодо вимог до форми електронного пасажирського
            квитка та багажної квитанції, електронної
                     квитанції різних зборів
 
 
     1. Терміни і визначення
     У Методичних  рекомендаціях  щодо вимог до форми електронного
пасажирського квитка та багажної квитанції,  електронної квитанції
різних  зборів  (далі - Вимоги) нижченаведені терміни вживаються в
такому значені:
     Автоматизована система   бронювання   -   програмно-технічний
комплекс,  який забезпечує сукупність процесів створення, обробки,
відправлення,  передавання, одержання, зберігання, використання та
анулювання електронних перевізних документів (далі - АСБ).
     Бланк суворого обліку - паперовий документ,  який виготовлено
відповідно до вимог,  викладених у спільному  наказі  Міністерства
фінансів України,  Служби безпеки України, Міністерства внутрішніх
справ України N 98/118/740 ( z0008-94 ) "Про  затвердження  Правил
виготовлення бланків цінних паперів і документів суворого обліку".
     Електронна квитанція  різних  зборів  (EMD   або   V-MPD)   -
документ,  сформований  АСБ  або  іншою  базою даних в електронній
формі,  який використовується у  разі  сплати  послуг  та  зборів.
Квитанція  може бути пов'язана з електронним квитком (EMD-A),  або
існувати як самостійний документ (EMD-S або V-MPD).
     Електронний пасажирський        квиток       та       багажна
квитанція/Електронний  перевізний  документ  (ETKT)  -   документ,
сформований  АСБ  в  електронній  формі,  який  використовують для
підтвердження укладення угоди на перевезення пасажира та багажу  і
складається  з  роздруку маршруту,  електронних купонів і,  у разі
використання, документа для посадки.
     Сегмент маршруту  -  частина  перевезення між двома пунктами,
яка є складовою частиною повного маршруту і оформлюється на одному
польотному купоні.
 
     2. Загальні положення
 
     2.1. Вимоги   до   електронних   перевізних   документів,  що
застосовуються для оформлення авіаційного перевезення,  розроблено
відповідно  до  статті 60 Повітряного кодексу України ( 3167-12 ),
Конвенції щодо уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних
повітряних  перевезень  (Варшавської  конвенції)  (  995_594 ),  з
урахуванням стандартів та рекомендацій,  викладених у  відповідних
резолюціях Міжнародної авіаційної транспортної асоціації (IATA).
 
     2.2. Електронний  пасажирський  квиток та багажна квитанція -
документ,  який  використовується   для   підтвердження   договору
перевезення   пасажира   та   багажу.   Інформація  про  повітряне
перевезення  пасажира  та  багажу  зберігається   у   базі   даних
автоматизованої системи бронювання перевізника.
 
     2.3. Електронна  квитанція різних зборів являє собою документ
який  підтверджує  надання  послуг,   пов'язаннях   з   повітряним
перевезенням.  Інформація  про  сплату  послуг зберігається у базі
даних автоматизованої системи бронювання перевізника,  або в іншій
базі даних.
 
     2.4. Електронний  перевізний  документ  повинен містити номер
електронного документа,  який генерується автоматизованою системою
бронювання  (АСБ)  або  іншими засобами програмного забезпечення з
бази даних електронних  квитків  (квитанцій)  авіакомпанії  або  з
будь-якої нейтральної бази даних електронних квитків (квитанцій).
 
     2.5. При  оформленні електронного квитка пасажиру обов'язково
надаються   маршрут/квитанція,   умови   договору   та   обмеження
відповідальності  перевізника,  документ,  який  підтверджує  факт
оплати  наданої  послуги.  При   оформленні   квитанції   пасажиру
надаються умови застосування електронної квитанції.
 
     2.6. Опис   реквізитів   та  структурна  матриця  електронних
перевізних документів повинні відповідати вимогам  резолюцій  IATA
722f, 722g, 722h, 725f, 725g.
 
     2.7. Термін   зберігання  документа  у  електронному  вигляді
повинен складати  три  роки.  Авіакомпанія  повинна  забезпечувати
оперативний доступ до інформації про статус електронного квитка по
всьому маршруту перевезення  і  передачу  списків  пасажирів,  які
відлітають, до систем управління відправками пасажирів та багажу в
аеропортах.
 
     2.8. Впровадження електронної форми оформлення перевезення не
позбавляє   можливості   паперового  оформлення.  Авіакомпанія  на
власний розсуд вибирає,  у якій формі здійснювати продаж та  облік
перевезень.
 
     2.9. Реквізити   електронних  документів  які  передбачаються
даним наказом мають використовуватись всіма учасниками перевізного
процесу,  як авіакомпаніями,  аеропортами так і агентами з продажу
перевезень.
 
     2.10. Дані   вимоги   використовуються   для   стандартизації
процесів  на  всіх стадіях обслуговування пасажирів від бронювання
до  посадки  у   повітряне   судно,   а   також   для   проведення
взаєморозрахунків між учасниками цього технологічного процесу.
 
     3. Структура електронного квитка та багажної квитанції (ETKT)
 
     3.1. Електронний  квиток  та  багажна  квитанція має наступну
структуру:
     - електронний(ні) контрольний(ні) купон(ни);
     - електронний(ні) агентський(кі) купон(ни);
     - електронний(ні) польотний(ні) купон(ни);
     - маршрут/квитанція;
     - умови  договору  та  повідомлення перевізника,  з якими має
ознайомитись пасажир.
 
     3.2. Польотні  купони  електронного   квитка   повинні   мати
послідовну  нумерацію  від 1 до 4 (в залежності від того,  скільки
купонів необхідно) і оформлюватись по порядку.  Під одним  номером
квитка  може  бути оформлено не більш ніж 4 польотних купони.  При
цьому дозволяється оформлення не більш ніж 4 квитка підряд на одну
особу.
 
     4. Перелік  обов'язкових  реквізитів  ETKT та підтверджуючого
(маршрут/квитанція) документів
     Інформація, що   міститься   у  електронному  перевізному  та
підтверджуючому (маршрут/квитанція) документах:
     - відомості  про  пасажира - прізвище,  ім'я;  номер та серія
документа, підтверджуючого особу;
     - найменування і/або код перевізника;
     - номер рейсу;
     - дату відправлення рейсу;
     - час відправлення рейсу;
     - найменування  або коди пунктів вильоту/прильоту для кожного
рейсу;
     - код класу бронювання;
     - код статусу бронювання;
     - тариф;
     - еквівалент тарифу (якщо використовується);
     - збори та податки;
     - загальна сума;
     - форма оплати;
     - найменування та адреса офісу перевізника або агентства,  що
видало квиток;
     - норма провозу безкоштовного багажу (якщо передбачено);
     - номер електронного перевізного документа;
     - передаточні/обмежувальні надписи.
 
     5. Структура електронної квитанції різних зборів
     Електронна квитанція різних зборів має наступну структуру:
     - електронний(ні) оціночний(ні) купон(ни);
     - електронний(ні)                або                паперовий
контрольний(ні)/агентський(кі) купон(ни) (необов'язково);
     - електронна або паперова пасажирська квитанція.
 
     6. Перелік   обов'язкових  реквізитів  електронної  квитанції
різних зборів та підтверджуючого документа
 
     6.1. Інформація,  що міститься у електронній квитанції різних
зборів та підтверджуючого документа:
     - прізвище та  ім'я  пасажира  або  назва  групи  для  оплати
групового перевезення;
     - кодоване визначення підстави для оформлення;
     - описання підстави для оформлення (яка застосовується);
     - номер документа,  разом з  яким  використовується  (у  разі
застосування документа);
     - для   кожного   оціночного    купона,    трилітерний    код
авіакомпанії;
     - пункти відправлення та прибуття (у разі необхідності);
     - базова сума стягнення;
     - еквівалент суми стягнення у валюті оплати;
     - такси та збори, що застосовуються;
     - загальна сума оплати за квитанцію;
     - тип пасажирської послуги;
     - туристичний код, якщо застосовується;
     - дата оформлення;
     - форма оплати;
     - назва або номер Агента/Авіакомпанії та місце оформлення;
     - номер квитанції;
     - номер документа, в обмін на який видана квитанція;
     - передаточний надпис та обмеження,  термін дійсності включно
(у разі застосування).
 
     7. Обов'язкові  статуси електронних польотних купонів ETKT та
оціночних купонів
 
     7.1. Електроні  польотні  купони  ETKT  повинні   відображати
наступні статуси:
 
     відкритий для використання                O
     під контролем аеропорту                   A
     прошов реєстрацію                         C
     обмін/переоформлення                      E
     використаний для перевезення              F
     перевезення поза розкладом                I
     посадка пасажира на борт літака здійснена L
     тільки для інформації                     Info only
     роздрукований                             P
     здійснене повернення                      R
     призупинений                              S
     недоступний для використання              U
     анульований                               V
     обмін при роздрукуванні                   X
     закритий (використання заборонено)        Z
 
     7.2. Статус  електронного  польотного купона може відображати
додаткову інформацію про його використання та призначення.
 
 Перший заступник голови                            О.В.Овчинников




<< Назад | <<< Главная страница

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (избранное), постановления, архив

Законодательство Украины кодексы, законы, указы, постановления, приказы, письма


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org - News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner