Бесплатная библиотека законов онлайн
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Право Украины

  Конституция

  Кодексы

  Законы

  Указы

  Постановления

  Приказы

  Письма

  Законы других стран

  Законодательство РБ

  Законодательство РФ

  Новости

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости







НАЙТИ ДОКУМЕНТ


Наказ № 118 від 19.06.1990

Про заходи щодо зниження дозових навантажень на населення при проведенні профілактичних та діагностичних рентгенологічних обстежень органів грудної порожнини


Текст документа по состоянию на 2 июля 2009 года

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 6

 
                           Рисунок 8.19
                         ( va747650-08 )
 
     При появі   на   сигнальному   покажчику    мигаючої    смуги
прозоро-білого кольору, що світиться,машиніст зобов'язаний негайно
вжити заходів щодо проходження огородженого повітряного проміжку з
опущеними струмоприймачами.
     Нормально сигнальні смуги покажчиків не  горять,  і  у  цьому
положенні покажчики сигнального значення не мають.
 
     8.8. Постійні сигнальні знаки
     До основних постійних сигнальних знаків  відносяться:  "Газ",
"Нафта",  "Початок  гальмування",  "Кінець  гальмування",  "Увага!
Струмоподіл", "Опусти струмоприймача",  "Підніми  струмоприймача",
"Межа станції",  "Межа  під'їзної  колії",  "Початок  небезпечного
місця",  "Кінець небезпечного місця",  "Початок розмивного місця",
"Кінець   розмивного   місця",  знак  "С",  "Зупинка  локомотива",
"Зупинка  першого  вагона",  "Вимкни  струм",  "Увімкни  струм  на
електровозі", "Увімкни струм на електропоїзді", "Кінець контактної
підвіски".
     Постійні сигнальні    знаки    встановлюються    на   окремих
стовпчиках,  а на електрифікованих ділянках залізниць допускається
їх  встановлення  на опорах контактної підвіски.  Порядок та місце
встановлення постійних сигнальних знаків визначається комісійно та
затверджується начальником залізниці.
     8.8.1. Постійні сигнальні знаки "Газ" і "Нафта" (рис.  8.20 і
8.21) (   va747650-08   )   установлюються   у  місцях  пересічень
залізничних  колій  нафтогазопродуктопроводами  безпосередньо   на
опорах   контактної  мережі  чи  окремих  стовпах  і  вказують  на
необхідність прямування до місця пересічення з  підвищеною  увагою
(пильністю).
 
                           Рисунок 8.20
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.21
                         ( va747650-08 )
 
     8.8.2. Постійні   сигнальні   знаки   "Початок   гальмування"
(рис. 8.22) ( va747650-08 ) та "Кінець  гальмування"  (рис.  8.23)
вказують  машиністу  локомотива  місця  випробування  автогальм на
шляху прямування.
 
                           Рисунок 8.22
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.23
                         ( va747650-08 )
 
     8.8.3. У  випадку  застосування  сигнальних  знаків   "Опусти
струмоприймача"  попереду  них установлюється постійний сигнальний
знак з    відбивачами    "Увага!    Струмоподіл"    (рис.    8.24)
( va747650-08    ).    Постійний    сигнальний    знак    "Підніми
струмоприймача"  з  відбивачами   на   ньому   установлюється   за
повітряним проміжком у напрямку руху (рис. 8.25).
 
                           Рисунок 8.24
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.25
                         ( va747650-08 )
 
     Схема установки  сигнальних  знаків "Опусти струмоприймача" і
постійних сигнальних знаків "Підніми  струмоприймача"  та  "Увага!
Струмоподіл" показана на рисунку 8.26 ( va747650-08 ).  Розміщення
їх  не  повинно  погіршувати  видимість  і  сприйняття   постійних
сигналів.
 
                           Рисунок 8.26
                         ( va747650-08 )
 
     При обертанні   12-вагонних   електропоїздів   відстань   від
повітряного  проміжку до постійного знака "Підніми струмоприймача"
має бути не менше 250 м.
     8.8.4. Опори   контактної   мережі,  що  обмежують  повітряні
проміжки, повинні мати розпізнавальний знак - чотири чорні та  три
білі горизонтальні смуги,  що чергуються. Перша опора за напрямком
руху поїзда, крім того, додатково позначається вертикальною чорною
смугою (рис. 8.27) ( va747650-08 ).
 
                           Рисунок 8.27
                         ( va747650-08 )
 
     Знаки можуть наноситися  безпосередньо  на  опори  або  щити,
закріплені на   опорах   (рис.   8.28)   (   va747650-08   ).   На
багатоколійних ділянках допускається установка вказаних знаків  на
конструкціях контактної мережі над віссю колії.
 
                           Рисунок 8.28
                         ( va747650-08 )
 
     Зупинка електрорухомого складу з  піднятими  струмоприймачами
між цими опорами (знаками) забороняється.
     8.8.5. Граничні стовпчики вказують місце, далі якого на колії
не  можна  установлювати  рухомий  склад  у  напрямку  стрілочного
переводу чи глухого пересічення.  Фарбування граничних  стовпчиків
головних і приймально-відправних колій (рис. 8.29) ( va747650-08 )
повинно відрізнятись від  фарбування  граничних  стовпчиків  інших
колій (рис. 8.30).
 
                           Рисунок 8.29
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.30
                         ( va747650-08 )
 
     8.8.6. Постійні  сигнальні знаки "Початок небезпечного місця"
(рис. 8.31)  (  va747650-08  )  та  "Кінець  небезпечного   місця"
(рис. 8.32) зі світловідбивачами на них вказують межі ділянки,  що
вимагають  проходження  її  поїздами   із   зменшеною   швидкістю.
Сигнальний   знак  "Кінець  небезпечного  місця"  розміщується  на
зворотному боці знака "Початок небезпечного місця".
     8.8.7. Постійні  сигнальні  знаки  "Початок розмивного місця"
(рис. 8.33)  (  va747650-08  )  та   "Кінець   розмивного   місця"
(рис. 8.34)  вказують  межі  ділянки,  що вимагають проходження її
поїздами  із  зменшеною   швидкістю.   Сигнальний   знак   "Кінець
розмивного  місця"  розміщується на зворотному боці знака "Початок
розмивного місця".
 
                           Рисунок 8.31
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.32
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.33
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.34
                         ( va747650-08 )
 
     8.8.8. Знак "Межа станції" (рис. 8.35) ( va747650-08 ) вказує
межу  станції  на двоколійних і багатоколійних ділянках.  Напис на
знаку має бути з обох боків.
     8.8.9. Знак    "Межа    під'їзної    колії"    (рис.    8.36)
( va747650-08 ) вказує межу під'їзної колії.  Напис на  знаку  має
бути з обох боків.
     8.8.10. Попереджувальні сигнальні знаки:
     знак "С"  -  подача  свистка - установлюється перед тунелями,
мостами, переїздами тощо (рис. 8.37) ( va747650-08 );
     "Зупинка локомотива" (рис. 8.38) ( va747650-08 );
     "Зупинка першого  вагона"  (рис.  8.39)   (   va747650-08   )
установлюється  на  ділянках,  де обертаються моторвагонні поїзди,
при умові довжини  платформи  менше,  або  значно  більше  довжини
моторвагонного поїзда,   для   позначення  місця  зупинки  першого
вагона.
 
                           Рисунок 8.35
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.36
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.37
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.38
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.39
                         ( va747650-08 )
 
     8.8.11. Попереджувальні  сигнальні знаки зі світловідбивачами
встановлюються на електрифікованих ділянках:
     - "Вимкни   струм"  (рис.  8.40)  (  va747650-08  )  -  перед
нейтральною вставкою;
     - "Увімкни струм на електровозі" (рис. 8.41) ( va747650-08 );
     - "Увімкни    струм    на    електропоїзді"    (рис.    8.42)
( va747650-08 ) - за нейтральною вставкою.
     Схема установлення  цих  знаків  показана  на  рисунку   8.43
( va747650-08 ).
 
                           Рисунок 8.40
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.41
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.42
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.43
                         ( va747650-08 )
 
     Сигнальний знак  "Кінець  контактної  підвіски"  (рис.  8.44)
( va747650-08 ) установлюється на контактній мережі у  місцях,  де
закінчується робоча зона контактного проводу.
 
                           Рисунок 8.44
                         ( va747650-08 )
 
     8.9. Тимчасові сигнальні знаки
     До тимчасових  сигнальних знаків відносяться:  "Підготуйся до
опускання струмоприймача",   "Опусти   струмоприймача",   "Підніми
струмоприймача",  "Підготуйся  підняти  ножа  та  закрити  крила",
"Підніми ножа, закрий крила", "Опусти ножа, відкрий крила".
     8.9.1. У    місцях,    де    не    допускається   проходження
електрорухомого   складу   з   піднятими   струмоприймачами   (при
несправності  контактної  мережі,  проведенні планових ремонтних і
будівельних робіт,  коли під  час  проходження  поїздів  необхідно
опускати струмоприймачі), установлюються тимчасові сигнальні знаки
з відбивачами, які показують:
     "Підготуйся до    опускання   струмоприймача"   (рис.   8.45)
( va747650-08 );
     "Опусти струмоприймача" (рис. 8.46) ( va747650-08 );
     "Підніми струмоприймача" (рис. 8.47) ( va747650-08 ).
     Схема установлення   цих   знаків   показана   на  рис.  8.48
( va747650-08 ).
 
                           Рисунок 8.45
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.46
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.47
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.48
                         ( va747650-08 )
 
     Якщо на двоколійній ділянці ведуться планові ремонтні колійні
та будівельні  роботи  з  пропуском  поїздів  по  одній із колій і
укладанням тимчасових з'їздів,  не обладнаних контактною  мережею,
сигнальний знак "Опусти струмоприймача" установлюється на відстані
не менше 100 м  від  огородженої  ділянки.  Інші  сигнальні  знаки
установлюються за вказаною на рисунку 8.48 схемою.
     У випадку  несподіваного  виявлення  пошкодження   контактної
мережі,   що  не  допускає  прямування  електрорухомого  складу  з
піднятими струмоприймачами, працівник дистанції електропостачання,
який  виявив  це пошкодження,  зобов'язаний відійти на 500 м у бік
очікуваного поїзда та подавати машиністу поїзда,  що наближається,
ручний сигнал "Опусти струмоприймача" (рис. 8.49) ( va747650-08 ):
     вдень - повторними горизонтальними рухами правої  руки  перед
собою при піднятій вертикально лівій руці;
     вночі - повторними  вертикальними  і  горизонтальними  рухами
ліхтаря з прозоро-білим вогнем.
 
                           Рисунок 8.49
                         ( va747650-08 )
 
     Машиніст зобов'язаний:  подати   сповіщальний   сигнал,   при
відсутності  струму в електричному колі опустити струмоприймачі та
з особливою пильністю проїхати місце пошкодження,  переконавшись у
справності    контактної   мережі,   підняти   струмоприймачі   та
продовжувати рух.
     8.9.2. На ділянках, де працюють снігоочисники, установлюються
тимчасові сигнальні знаки:
     "Підніми ножа,  закрий крила" - перед перешкодою (рис.  8.50)
( va747650-08 );
     "Опусти ножа,  відкрий  крила" - після перешкоди (рис.  8.51)
( va747650-08 ).
     На ділянках,   де  працюють  швидкісні  снігоочисники,  перед
знаками "Підніми ножа,  закрий крила" установлюються,  крім  того,
тимчасові  сигнальні  знаки  "Підготуйся  підняти  ножа та закрити
крила" (рис. 8.52) ( va747650-08 ).
 
                           Рисунок 8.50
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.51
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.52
                         ( va747650-08 )
 
     Схеми  установлення   знаків   на   ділянках,   де   працюють
снігоочисники, показані на рисунку 8.53  (  va747650-08  ),  а  де
працюють швидкісні снігоочисники, - на рисунку 8.54.
 
                           Рисунок 8.53
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 8.54
                         ( va747650-08 )
 
     При двох  близько  розташованих  перешкодах,  коли  між  ними
робота снігоочисника  неможлива,  на  жердині  установлюються  два
знаки один під одним (рис. 8.55) ( va747650-08 ).
 
                           Рисунок 8.55
                         ( va747650-08 )
 
     8.9.3. У необхідних випадках у  відповідності  із  вказівками
Державної  адміністрації  залізничного  транспорту  України  деякі
сигнальні знаки можуть бути світловими чи освітлюваними.
 
     IX. СИГНАЛИ, ЩО ЗАСТОСОВУЮТЬСЯ ПІД ЧАС МАНЕВРОВОЇ РОБОТИ
 
     9.1. Маневровими світлофорами подаються сигнали:
     один місячно-білий  вогонь - "Дозволяється проводити маневри"
(рис. 9.1) ( va747650-08 );
     один синій   вогонь   -   "Забороняється  проводити  маневри"
(рис. 9.2.) ( va747650-08 ).
 
                           Рисунок 9.1
                         ( va747650-08 )
 
                           Рисунок 9.2
                         ( va747650-08 )
 
     Дозвіл на проведення маневрів може  подаватися  вихідними  та
маршрутними світлофорами,    поєднаними   з   маневровими,   одним
місячно-білим вогнем при погашеному червоному вогні.
     Для поїзних  маршрутів  біле  та  синє  показання  маневрових
світлофорів сигнального значення не мають.
     На станціях   одноколійних   ділянок,  а  також  двоколійних,
обладнаних автоматичним блокуванням для  двостороннього  руху,  на
маневровому світлофорі, розміщеному на щоглі вхідного світлофора з
боку  станції,  може  застосовуватися  сигнал один   місячно-білий
вогонь -   "Дозволяється  вихід  состава,  що  маневрує,  за  межу
станції".
     Для приймання  на  станцію підштовхуючих локомотивів на щоглі
вхідного світлофора з боку перегону може бути встановлена  головка
маневрового світлофору з місячно-білим вогнем.
     Груповим маневровим  світлофором,  що  дозволяє   маневри   у
визначеному районі станції,  подаються сигнали в один або в обидва
боки.
     За рішенням  начальника  залізниці  на маневрових світлофорах
замість синіх допускається застосовувати червоні вогні у наступних
випадках:
     для огородження в'їзду  на  станцію  з  під'їзних  колій,  що
обслуговуються локомотивами іншого відомства;
     на маневрових світлофорах,  що  встановлюються  на  під'їзних
коліях для огородження переїзду;
     на маневрових  світлофорах  колій  приймання,   з   яких   не
передбачено відправлення поїздів.
     Для передачі сигналів під час проведення маневрів  поштовхами
на   сортувальних   витяжних   коліях   дозволяється  застосування
світлофорної сигналізації у відповідності з  порядком,  визначеним
Державною адміністрацією залізничного транспорту України.
     На станціях з електричною централізацією стрілок  і  сигналів
на маневрових світлофорах у необхідних випадках може застосуватися
сигнал два місячно-білих вогні - "Дозволяється проводити  маневри;
колія, на яку виконуються маневри, вільна".
 
     9.2. Гірковими  світлофорами  подаються  сигнали  (рис.  9.3)
( va747650-08 ):
     один зелений   вогонь   -"Дозволяється   розпуск   вагонів  з
встановленою швидкістю";
     один жовтий   вогонь   -  "Дозволяється  розпуск  вагонів  із
зменшеною швидкістю";
     один жовтий  і  один  зелений  вогні  - "Дозволяється розпуск
вагонів із швидкістю, проміжною між встановленою та зменшеною";
     один червоний вогонь - "Стій! Забороняється розпуск";
     літера "Н" білого кольору на світловому покажчику,  що горить
одночасно  з  червоним вогнем,  - "Осадити вагони з гірки на колії
парку приймання або на витяжну колію".
     Швидкість розпуску  вагонів  на  сортувальних гірках за одним

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 |



<< Назад | <<< Главная страница

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (избранное), постановления, архив

Законодательство Украины кодексы, законы, указы, постановления, приказы, письма


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org - News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner