Бесплатная библиотека законов онлайн
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Право Украины

  Конституция

  Кодексы

  Законы

  Указы

  Постановления

  Приказы

  Письма

  Законы других стран

  Законодательство РБ

  Законодательство РФ

  Новости

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости







НАЙТИ ДОКУМЕНТ


Наказ № 1 від 11.01.2006

Про внесення змін до деяких наказів Держмитслужби України


Текст документа по состоянию на 2 июля 2009 года

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 11

     загальну характеристику організації і стан ОПР, аеродромного,
метеорологічного і  радіосвітлотехнічного  забезпечення  польотів,
організації  робочих  місць  диспетчерів  ОПР  із зазначенням усіх
відхилень від вимог керівних документів;
     усі виявлені  під  час розслідування відхилення в документах,
що регламентують порядок ОПР та забезпечення польотів;
     описання дій   посадових  осіб  органів  ОПР  і  забезпечення
польотів, які вплинули на його завершення;
     усі відхилення   в   діях   посадових   осіб  органів  ОПР  і
забезпечення польотів,  виявлені під час розслідування,  незалежно
від їх впливу на завершення польоту;
     прогнозовані і фактичні на момент АП погодні умови  на  місці
АП (при необхідності за маршрутом польоту,  на основних і запасних
аеродромах);
     відхилення у   використанні   засобів  РТЗ,  зв'язку  і  СТЗ,
метеорологічного  обладнання,  їх  працездатність або відхилення в
технічних  характеристиках,  якщо  вони  вплинули  на якість ОПР і
забезпечення польотів;
     аналіз причин  неправильних  дій посадових осіб органів ОПР і
забезпечення польотів (якщо вони мали місце).
     До звіту робочої групи додаються такі матеріали:
     виписка з диспетчерських книжок фахівців ОПР;
     виписка з журналу стану льотного поля;
     акт огляду льотного поля і  контрольного  виміру  коефіцієнта
зчіплювання після АП;
     довідка про  наявність  і  стан  технічних   засобів   виміру
коефіцієнта зчіплювання і техдокументації на них;
     акт про позачергові (контрольні) спостереження  за  погодними
умовами після АП;
     дані про  фактичні  погодні  умови   за   даними   найближчих
метеостанцій  і  повідомлень  екіпажів  інших ПС та інша необхідна
метеоінформація;
     польотна метеорологічна  документація,  що  використовувалася
екіпажем;
     прогнози погоди та штормові попередження;
     довідка про перевірку органів  ОПР  і  забезпечення  польотів
(при необхідності);
     пояснювальні записки спеціалістів ОПР та служб забезпечення і
копії протоколів їх опитування (при необхідності);
     наявність або відсутність  запусків  безпілотних  засобів  та
прогнозовані  траєкторії  їх  зміщення,  виконання стрільб та інше
(при необхідності).
 
     7. Група авіаційної медицини визначає:
     психофізіологічний стан,  працездатність  членів екіпажу (а в
необхідних  випадках  і  фахівців  служб  забезпечення  польотів),
характер  їх  дій  при виникненні і розвитку особливої ситуації на
підставі оцінки індивідуальних психологічних  особливостей  членів
екіпажу, їх загального фізичного розвитку, морально-психологічного
стану  за  останній  місяць   (сімейні   і   службові   конфлікти,
зловживання  алкоголем,  лікарськими  і  наркотичними  речовинами,
палінням та інше);
     стан здоров'я  членів  екіпажу  (психологічного  і фізичного)
напередодні АП та в день вильоту,  дані щоквартальних  і  щорічних
медичних  оглядів,  а також історій хвороби в медичних закладах за
останні три роки, результати передпольотного медичного контролю;
     повноцінність відпочинку,  сну і харчування протягом останніх
трьох діб;
     своєчасність використання щорічних відпусток,  вихідних днів,
льотної  навантаженості  напередодні,  у  день   події,   протягом
останнього місяця відповідно до встановлених норм;
     дані медико-трасологічних досліджень (характер і  локалізація
травм  на тілі,  ознаки пози і робочих дій,  особливості ушкоджень
одягу взуття та інше);
     впливи конструктивних  особливостей кабіни ПС,  умов польоту,
засобів захисту і порятунку на стан здоров'я екіпажу та умови його
діяльності.
     Аналізує:
     результати токсикологічного    дослідження    на    алкоголь,
карбоксигемоглобін (карбоксиміоглобін) і,  у разі потреби, на інші
токсичні речовини і лікарські препарати;
     емоційний стан членів екіпажу в аварійному польоті за  даними
радіообміну   і   спеціальних  досліджень  біологічного  матеріалу
(біохімічних, морфологічних і інших), наявність стресового стану і
його впливу на правильність і своєчасність дій членів екіпажу.
 
     8. Група авіаційної медицини складає звіт, у якому наводяться
дані  про  кожного  члена  екіпажу  (фахівця  служби  забезпечення
польотів):
     результати проходження  річних  і  квартальних   оглядів   за
останні  два  роки  (наявність  відхилень,  обмежень  та  інше)  з
урахуванням звернень до інших лікувальних закладів;
     наявність випадків    відсторонення    від    польотів    при
предпольотних медичних оглядах;
     індивідуальні фізичні і психофізіологічні особливості, у тому
числі зловживання алкоголем, лікарськими препаратами і палінням;
     наявність попередніх захворювань і травм;
     стисла характеристика побутових умов;
     своєчасність використання щорічних відпусток і вихідних днів,
повноцінність відпочинку, сну і харчування за останні три доби;
     результати патолого-анатомічних,   токсикологічних  та  інших
спеціальних досліджень;
     наявність стресового стану, раптового захворювання в польоті;
     оцінка можливості впливу стану здоров'я,  психофізіологічного
стану  та індивідуальних особливостей на працездатність і характер
дій при виникненні і розвитку особливої ситуації.
     Окрім цього, у звіті зазначаються:
     розташування тіл загиблих членів екіпажу;
     виявлені в   процесі  розслідування  відхилення  в  медичному
забезпеченні польоту;
     виявлені відхилення  в  нормативно-правових  актах  з  питань
медичного забезпечення польотів;
     виявлені відхилення   конструкції   ПС,   спецодягу,  засобів
захисту і порятунку, що вплинули на працездатність екіпажу або які
стали причиною отриманих травм.
     Група авіаційної  медицини  постійно  взаємодіє  з   медичною
групою   адміністративної   підкомісії.  До  звіту  робочої  групи
додаються такі матеріали:
     акт про положення тіл загиблих членів екіпажу;
     довідка про  огляд  членів   екіпажу   на   наявність   ознак
алкогольного або наркотичного сп'яніння;
     акти судово-медичних  і  інших  досліджень  загиблих   членів
екіпажу;
     довідка про режим праці і відпочинку членів екіпажу;
     медичні книжки і контрольні карти членів екіпажу;
     медичні характеристики про членів екіпажу;
     дані про  наліт годин за місяцями за останні три місяці,  про
вихідні дні;
     медична картка    на    кожного    члена    екіпажу     (крім
бортпровідників).
 
     9. За  результатами роботи льотна підкомісія складає звіт,  у
якому на підставі узагальнення та аналізу матеріалів робочих  груп
робить  висновки  про  правильність дій екіпажу і фахівців органів
ОПР та забезпечення польоту,  а при наявності відхилень - про їхні
причини,  а  також  уносить  рекомендації щодо усунення недоліків,
виявлених у ході розслідування АП.
 
 
                                      Розглянутий
                                      на засіданні комісії
                                      "____"_____________ ________
                                      Протокол N__________________
 
 
                               ЗВІТ
       льотної підкомісії за результатами робіт, проведених
                  у зв'язку з розслідуванням АП
 
 
__________________________________________________________________
                      (вид авіаційної події)
 
з літаком (вертольотом)___________________________________________
                          (тип, держ. реєстраційний пізнавальний
                                     знак, належність)
 
__________________________________________________________________
                            (дата і місце)
 
 
           1. Основні роботи, які виконані підкомісією
 
     Наводиться повний   перелік   основних    робіт,    виконаних
підкомісією,  з  указівкою  звітних  документів,  які додаються до
переліку.
     Наприклад, вивчені  підготовка  екіпажу  до даного польоту та
рівень організації льотної роботи в підрозділі (звіт льотної групи
додається);
     Проведено аналіз результатів розшифрування  записів  бортових
реєстраторів та інше.
 
                            2. Аналіз
 
     Цей розділ  є  основним  розділом  звіту підкомісії і повинен
обґрунтовувати висновки про  правильність  дій  екіпажу,  фахівців
органів ОПР та забезпечення польотів, про наявні причини відхилень
і порушень,  а також узагальнювати результати,  отримані  робочими
групами підкомісії,  з використанням даних інших підкомісій,  якщо
це необхідно.
     Розділ, що  складається  як описовий,  повинен містити в собі
таку інформацію:
     стислий опис  польоту  до  моменту початку розвитку особливої
ситуації з указівкою його особливостей і відхилень;
     склад екіпажу, характер виконуваного завдання;
     стисла характеристика фахової підготовки членів  екіпажу,  її
відповідність  установленим вимогам із зазначенням усіх відхилень,
що були та мали вплив на правильність дій у польоті,  наявність  і
обґрунтованість  допуску до виконання даного виду робіт.  Якщо під
час  розслідування  АП  чи  інцидентів   виявлені   відхилення   в
діяльності  служб  забезпечення  польоту,  що  мали  вплив на його
завершення, то аналогічні дані наводяться про персонал цих служб;
     хід підготовки   до   польоту  з  указівкою  всіх  відхилень,
допущених екіпажем, персоналом служб забезпечення польоту та інших
посадових осіб, що мали вплив на завершення польоту;
     оцінка метеоумов   (прості,   складні),   стан    аеродромів,
обґрунтованість ухвалення рішення на виліт і посадку;
     докладний хронологічний опис процесу  виникнення  і  розвитку
особливої  ситуації  з  погляду  дій  екіпажу  і  персоналу  служб
забезпечення польоту, з оцінкою слушності цих дій і вказівкою усіх
відхилень, що вплинули на завершення польоту;
     аналіз і обґрунтування  причин  неправильних  дій  екіпажу  і
персоналу служб ОПР та забезпечення польотів.
     Під час аналізу наводиться вся фактична інформація,  отримана
робочими   групами,   яка   необхідна   для   його   розуміння  та
обґрунтування.
 
                           3. Висновки
 
     У стислій формі наводяться такі дані:
     рівень фахової  підготовки  членів екіпажу,  відповідність їх
кваліфікації виконуваному завданню.  Указуються всі  відхилення  у
підготовці екіпажу, допуску його до польотів;
     рівень фахової   підготовки   персоналу   органів    ОПР    і
забезпечення  польотів,  його  відповідність установленим вимогам.
Указуються всі відхилення в підготовці персоналу,  допуску його до
роботи;
     правильність дій екіпажу при виконанні польоту,  у тому числі
в  процесі  виникнення  і  розвитку особливої ситуації з указівкою
всіх допущених відхилень, що мали вплив на завершення польоту;
     виклад причин неправильних дій екіпажу;
     правильність дій персоналу органу ОПР і забезпечення  польоту
з указівкою всіх допущених відхилень,  що мали вплив на завершення
польоту;
     виклад причин   неправильних  дій  персоналу  органів  ОПР  і
забезпечення польотів;
     стисла оцінка  стану організації льотної роботи,  організації
та   оснащеності   органів   ОПР,    об'єктів    метеорологічного,
аеродромного та інших видів забезпечення.
 
         4. Інші недоліки, виявлені під час розслідування
                         авіаційної події
 
     Зазначаються всі відхилення в  підготовці  та  діях  екіпажу,
служб  забезпечення  і  керування  польотом,  що  виявлені під час
розслідування  АП  і  не  вплинули  безпосередньо  на   завершення
польоту, але негативно впливають на безпеку польотів у цілому.
 
                      5. Розроблення заходів
 
     Наводяться рекомендації   льотної  підкомісії  (без  указівки
виконавців і термінів виконання), спрямовані на усунення виявлених
під час розслідування відхилень. Розділ складається з двох частин:
     рекомендації, спрямовані на усунення відхилень,  що  вплинули
на кінцевий результат польоту;
     рекомендації, спрямовані  на  усунення   відхилень,   що   не
вплинули на кінцевий результат польоту, але впливають негативно на
безпеку польотів у цілому.
     Голова підкомісії _______________________________(підпис)
     Члени підкомісії _______________________________(підписи)
 
     5.1. До звіту льотної підкомісії включаються:
     звіт робочих груп,  включених до складу льотної підкомісії, з
матеріалами;
     списки членів льотної підкомісії та її робочих груп;
     протоколи засідань льотної підкомісії.
 
     5.2. Перелік обов'язкових відомостей про  екіпаж  повітряного
судна, що вказується в звіті льотної групи:
     Посада.
     Прізвище, ім'я, по батькові.
     Дата народження.
     Клас.
     Освіта загальна і спеціальна (коли і який  навчальний  заклад
закінчив).
     За яким  мінімумом  погоди  допущений   до   польотів.   Дата
останньої перевірки техніки пілотування в умовах,  що відповідають
привласненому мінімуму    погоди    (указуються     тільки     для
командира ПС).
     Наліт з часу закінчення навчального  закладу  (для  курсантів
зазначити  тільки  самостійний  наліт),  наліт  на  ПС даного типу
(загальний і самостійний), загальний наліт за тим видом робіт, при
якому   відбулася   АП   (для  авіації  застосування  у  народному
господарстві).
     АП у минулому (коли, тип ПС, причина).
     Тип, номер, дата видачі та термін дії свідоцтва.
     Наліт за останній місяць.  Наліт у день АП. Наліт і кількість
посадок за останні три доби.  Чи були перерви в польотах  протягом
останнього року на ПС даного типу та їх причини?
     Дата останньої перевірки техніки пілотування і літаководіння,
ким   перевірялась,  у  яких  метеоумовах,  характерні  помилки  і
загальна оцінка:
     День.
     Ніч.
     За тим самим видом спеціального застосування,  при якому мала
місце АП.
     Коли і в якому обсязі проводилася підготовка до польоту?
     Хто і коли перевіряв підготовку до даного польоту?
     Відпочинок (умови,   тривалість,   вихідні   дні,   умови   і
тривалість передпольотного відпочинку).
     Час перебування на аеродромі перед вильотом.
     Умови повсякденного побуту в місці постійного  базування  або
при  тривалому  відриві від бази (житло,  харчування,  транспортне
забезпечення та інше).
 
{  Додаток  3  із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
транспорту та зв'язку N 416 ( z0615-08 ) від 08.04.2008 }
 
 Заступник директора
 департаменту інспектування
 безпеки польотів Державіаслужби                         В.А.Швець
 
 
                                      Додаток 4
                                      до підпункту 6.1.3
                                      Правил розслідування
                                      авіаційних подій
                                      та інцидентів з цивільними
                                      повітряними суднами
                                      в Україні
 
 
                  Інженерно-технічна підкомісія
 
 
     1. Завданнями інженерно-технічної підкомісії є:
     визначення стану ПС до і після АП;
     вивчення характеру   експлуатації   ПС,   якості   технічного
обслуговування і ремонту;
     виявлення можливих   дефектів   у   конструкції,   технології
виготовлення  і ремонту,  установлення наявності (або відсутності)
відмов функціональних систем ПС та двигунів і причин цих відмов;
     проведення спеціальних   досліджень  і  випробувань  з  метою
встановлення причин відмови функціональних систем ПС та двигунів.
 
     2. Інженерно-технічна підкомісія складається з таких  робочих
груп:
     аналізу виконання     правил     експлуатації,     технічного
обслуговування і ремонту ПС;
     ПС і систем;
     силових установок;
     авіаційного і радіоелектронного обладнання.
 
     3. Група аналізу виконання  правил  експлуатації,  технічного
обслуговування і ремонту ПС установлює:
     своєчасність і   повноту   виконання   регламентних    робіт,
проведення  доопрацювань,  заміни  агрегатів та усунення зауважень
екіпажу в процесі експлуатації ПС;
     повноту та  якість  останнього  технічного  обслуговування за
періодичною та оперативною  формами  регламенту,  якість  усунення
зауважень  екіпажу  за  попередній  політ,  методи та ефективність
усунення  дефектів  (особливо  у  разі  їх  повторення),   причини
повторення дефектів;
     умови експлуатації і збереження ПС;
     рівень фахової  підготовки інженерно-технічного складу,  який
обслуговує дане ПС;
     повноту та  якість  контролю  за  обслуговуванням  ПС  з боку
керівного інженерно-технічного складу;
     наявність і   стан  інструменту  та  технічних  засобів,  які
застосовуються при обслуговуванні ПС;
     якість ведення   технічної   документації  на  ПС,  наявність
необхідної керівної і технічної документації;
     повторні або  небезпечні  дефекти,  які  виявлені  в  процесі
експлуатації ПС;
     недоліки нормативної  технічної  документації  з експлуатації
ПС;
     кількість і  якість  заправлених  ПММ.  Для визначення якості
відбираються  проби  заправлених  у  ПС  ПММ  на  місці   АП,   із
автозаправників  ПММ або із стаціонарної системи заправлення.  При
визначенні  місць  відбору  на  місці  АП  і  в   самому   відборі

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 |



<< Назад | <<< Главная страница

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (избранное), постановления, архив

Законодательство Украины кодексы, законы, указы, постановления, приказы, письма


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org - News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner