Бесплатная библиотека законов онлайн
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Право Украины

  Конституция

  Кодексы

  Законы

  Указы

  Постановления

  Приказы

  Письма

  Законы других стран

  Законодательство РБ

  Законодательство РФ

  Новости

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости







НАЙТИ ДОКУМЕНТ


Наказ № 2247/5 від 23.12.2008

Про повернення нормативно-правового акта без державної реєстрації для доопрацювання


Текст документа по состоянию на 2 июля 2009 года

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 2

     6.9.8. При виконанні вогневих робіт на судні  членам  екіпажу
слід  керуватися  вимогами  цих  Правил,  НАПБ  А.01.001-95,  НАПБ
В.01.041-88/140,  НАОП 4.0.000-1.01-91,  будівельними нормами СНиП
2.01.02-85*.
 
     6.10. Порядок   оформлення   наряду-допуску   на   проведення
вогневих робіт на судні, яке будується:
     6.10.1. Наряд-допуск  на  виконання  вогневих робіт на судні,
яке будується,  оформляється в  порядку,  вказаному  в  п.6.9  цих
Правил,  з  тією відмінністю,  що функції капітана покладаються на
будівельника.
 
     6.11. Порядок   оформлення   наряду-допуску   на   проведення
вогневих  робіт  на  судні,  яке ремонтується на суднопідіймальній
споруді:
     6.11.1. Наряд-допуск  на  виконання  вогневих робіт на судні,
яке  для  ремонту  розташоване   на   суднопідіймальній   споруді,
оформляється з дотриманням вимог пункту 6.9 цих Правил.  Додатково
оформляється наряд-допуск на виконання водолазних  робіт  (додаток
4).
 
                    7. Вимоги пожежної безпеки
                до місць проведення вогневих робіт
 
     7.1. Перед поставленням для ремонту на СРП судно повинно бути
приведене  судновласником  (замовником)  до пожежовибухобезпечного
стану  (видалені  пожежовибухонебезпечні  речовини  та   відклади,
відключені   діючі   комунікації,   виконане  безпечними  методами
очищення,  прошпарення,  промивання;  забезпечені  вентиляція   та
контроль  за  повітряним середовищем тощо) відповідно до вимог цих
Правил і НАПБ В.07.002-86/140.
 
     7.2. Судновласник  (замовник) при підготовці судна до ремонту
повинен виконати такі роботи:
     7.2.1. Щодо корпусу:
     очищення трюмів,  ллял,  піків,  міждонних відсіків, цистерн,
утильцехів  та  рибцехів,  вугільних  ям,   паливних   танків   та
мастильних цистерн - від залишків вантажу,  палива,  жиру,  масла,
сміття та рибного борошна, в тих місцях, де передбачено проведення
вогневих робіт;
     розкриття горловин,  дегазація,  випарювання  та   вентиляція
паливних    та    вантажних    танків   із   замірюванням   складу
газоповітряного середовища;
     очищення настилів та набирання під плитами МВ та КВ;
     видалення із приміщень, які ремонтуються, інвентарю та майна,
яке  заважає  виконанню  робіт,  а  також  піротехнічних  засобів,
фарбувальних та інших легкогорючих матеріалів;
     видалення з  трюмів  та  палуб  рибної  тари  та промислового
спорядження;
     видалення всіх  пожежонебезпечних  вантажів  із  ємкостей  та
приміщень,  що прилягають до корпуса,  перед поставленням судна  в
док (елінг, сліп) для проведення вогневих робіт; при цьому повинні
бути  виконані  всі  заходи  з  забезпечення   безпечного   складу
газоповітряного середовища в них.
     7.2.2. Щодо парових котлів (у випадку їх ремонту):
     випускання пари та води;
     очищення зі сторони вогневого простору;
     видалення (при  потребі)  цегляної  кладки  та колосників тих
котлів, які працюють на твердому паливі;
     лудження та продування котлів;
     очищення топкового  обладнання,   димоходів,   економайзерів,
димових труб,  вогневих камер від сажі та бруду, а також розкриття
горловини  та  очищення  внутрішньої  поверхні   бочки   котла   і
димогарних труб.
     Перелічені роботи  в  холодну  пору  року  проводяться  після
забезпечення опалення судна СРП.
     7.2.3. Щодо  головних  двигунів,  допоміжних  та  промислових
механізмів, які підлягають ремонту:
     видалення води, масла, палива;
     очищення картерів двигунів та допоміжних механізмів;
     очищення промислового обладнання від промислових відходів.
     7.2.4. Щодо суднових систем та трубопроводів:
     видалення води, масла, палива та газоподібних речовин;
     звільнення систем   та   апаратів  рефрижераторної  установки
(компресорів,   випарників,   конденсаторів,    масловіддільників,
промпосудин тощо) від холодагенту.
     Є припустимим зберігання аміаку  на  судні  в  ресиверах  або
балонах у аміакосховищі, якщо там не проводять вогневих робіт.
 
     7.3. За  узгодженням  із СРП дозволяється залишати паливо для
опалення й роботи камбуза.
     Місця зберігання палива у цих випадках повинні бути віддалені
від місць проведення вогневих робіт не менше ніж  на  5  метрів  і
мати чітке позначення за ДСТУ 3237-95.
     На видних місцях судна слід вивісити покажчики, що позначають
райони розташування сховищ палива.
     7.4. Забороняється залишати на судні  паливо  з  температурою
спалахування     нижче    60    град.C,    піротехнічні    засоби,
вибухонебезпечні матеріали.
     7.5. Судно в ремонт на СРП приймається комісією підприємства,
до якої залучається представник СПБ.
     Підсумки роботи комісії оформляються актом.
     7.6. Паливні і масляні  цистерни  та  танки,  усередині  яких
передбачається  проводити  вогневі роботи,  повинні бути очищені з
видаленням твердих залишків нафтопродуктів,  промиті і  дегазовані
до  санітарної  норми (вміст у повітрі парів вуглеводнів не більше
0,3 г/куб.м).
     Дотримання санітарної    норми   при   дегазації   має   бути
підтверджено   результатами   аналізу    складу    газоповітряного
середовища  в  цистернах і танках,  який виконується згідно з НАПБ
В.07.002-86/140.
     Очищення та  дегазування  цистерн і танків виконується силами
судновласника. Безпечність складу суміші повинна бути підтверджена
аналізом газоповітряного середовища (додаток 5).
     7.7. Паливні,  масляні  цистерни  та  танки,   на   зовнішній
поверхні яких слід проводити вогневі роботи,  повинні бути очищені
та  дегазовані  до  концентрації  випарів  нафтопродуктів,  що  не
перевищує 5% від нижньої концентраційної межі вибуху, або цистерни
і танки мають бути заповнені інертними газами - з тим, щоб знизити
концентрацію  кисню  в  них  до безпечного рівня (не більше 8%  за
інертизації двоокисом вуглецю і не більше 6,5%  -  за  інертизації
азотом та димовими газами).
     Порядок та  спосіб  заповнення  цистерн  і  танків  інертними
газами,   контроль   за  безпечним  рівнем  концентрації  кисню  в
цистернах і  танках,  а  також  додержання  техніки  безпеки  слід
обумовлювати спеціальними інструкціями.
     Величини нижньої концентраційної межі  вибуху  нафтопродуктів
наведено в таблиці 1.
 
                                                         Таблиця 1
------------------------------------------------------------------------
|Сорт палива  | Густина,  |Темпера- |Темпера-|Нижня     |Нижня         |
|та масел     | не більше,|тура     |тура    |темпера-  |концентраційна|
|             | кг/куб.м  |спалаху- |самозай-|турна межа|межа вибуху,  |
|             |           |вання,   |мання,  |вибуху,   |--------------|
|             |           |не нижче,|град.C  |град.C    |   %  |г/куб.м|
|             |           |град.C   |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|      1      |     2     |    3    |    4   |     5    |   6  |   7   |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|1. Дизельне  |не нор-    |    50   |   240  |    42    | 0,52 |   39  |
|паливо "ДЗ"  |мується    |         |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|2. Дизельне  |не нор-    |    65   |   310  |    55    | 0,42 |   37  |
|паливо "ДЛ"  |мується    |         |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|3. Дизельне  |  830      |    40   |   240  |    33    | 0,57 |   43  |
|паливо "З"   |           |         |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|4. Дизельне  |  860      |    61   |   310  |    51    | 0,44 |   39  |
|паливо "Л"   |           |         |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|5. Моторне   |  930      |    65   |    -   |    55    | 0,42 |   43  |
|паливо ДТ    |           |         |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|6. Моторне   |  970      |    85   |    -   |    72    | 0,32 |   33  |
|паливо ДМ    |           |         |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|7. Мазут Ф-5 |не нор-    |    80   |   350  |    70    | 0,35 |   41  |
|             |мується    |         |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|8. Мазут Ф-12|не нор-    |    90   |   350  |    77    | 0,30 |   35  |
|             |мується    |         |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|9. Мастило   |  900      |   125   |   300  |   109    | 0,19 |   25  |
|приладове МВП|           |         |        |          |      |       |
|-------------+-----------+---------+--------+----------+------+-------|
|10. Мастило  |  890      |   145   |   280  |   125    | 0,12 |   16  |
|веретенне    |           |         |        |          |      |       |
------------------------------------------------------------------------
 
     7.8. Паливні  цистерни  і танки,  в яких зберігалося паливо з
температурою спалахування нижче 60 град.C, незалежно від характеру
та  місця  проведення  на  судні  ремонтних  робіт,  повинні  бути
очищені - з видаленням твердих залишків палива - та дегазовані  до
санітарної норми, яка наведена в пункті 7.6 цих Правил.
     7.9. Ті паливні та масляні цистерни і танки,  суміжні з  тими
цистернами  та  танками,  всередині або на зовнішній поверхні яких
будуть проводитись вогневі роботи і які розташовані ближче як за 5
м  від місць проведення робіт,  повинні бути очищені та дегазовані
до концентрації випарів нафтопродуктів,  що не  перевищує  5%  від
нижньої  концентраційної  межі вибуху,  або інертизовані зниженням
концентрації кисню в них до безпечного рівня  (пункт  7.7  Правил)
або заповнені водою.
     Заповнення водою цистерн і танків та контроль за рівнем  води
в  них  виконується  на судні,  яке ремонтується,  силами суднової
команди.
     7.10. Відрізки трубопроводів палива або масел,  на яких мають
провадитись  вогневі   роботи,   слід   від'єднувати   від   решти
трубопроводу, демонтувати і за всією довжиною повністю очищати від
залишків нафтопродуктів.
     7.11. Суднові  приміщення,  в  яких мають проводитись вогневі
роботи, а також суміжні з ними приміщення повинні бути очищені від
пожежонебезпечних  матеріалів  (ВР,  розчинників,  фарб,  залишків
нафтопродуктів,  промасленого ганчір'я,  майна  тощо)  і  ретельно
провентильовані   стаціонарними   чи   пересувними  вентиляційними
установками.
     7.12. Ізолювальне  покриття  навколо місця проведення робіт з
горючим клеєм має бути розкрите на відстань,  зазначену в  таблиці
2.
 
                                                         Таблиця 2
-------------------------------------------------------------------
|          Горючість            |Радіус (R) розкриття ізоляції, мм|
|          ізоляційного         |---------------------------------|
|          матеріалу            |         Горючість клею          |
|                               |---------------------------------|
|                               |горючий, | важко-  | негорючий,  |
|                               |важко-   | горючий | механічне   |
|                               |горючий  |         | кріплення   |
|                               |         |         | ізоляції    |
|-------------------------------+---------+---------+-------------|
|                 1             |    2    |    3    |      4      |
|-------------------------------+---------+---------+-------------|
|Горючі та важкогорючі матеріали|   200   |   200   |     150     |
|-------------------------------+---------+---------+-------------|
|Важкогорючі матеріали          |   150   |   100   |     100     |
|-------------------------------+---------+---------+-------------|
|Негорючі матеріали             |   100   |   100   |      -      |
-------------------------------------------------------------------
     Якщо горючість   ізоляційних   матеріалів   або    клею    не
встановлена, то слід приймати радіус розкриття на рівні 200 мм.
     Крайку ізоляції,  яка  залишилась  навколо  місця  проведення
вогневих  робіт,  слід  захистити  азбестом,  листовим залізом або
іншими негорючими матеріалами.
     Якщо ізоляція має зашиття,  то захист із негорючого матеріалу
виконується від металевої конструкції до зашиття.
     Якщо захист конструкцій указаними матеріалами неможливий,  то
слід провести обмащення  їх  целелитовим  клеєм  у  радіусі,  який
дорівнює 2R, де R - норматив, величина якого наведена в таблиці 2.
Товщина шару обмазки повинна становити не менше 0,5 мм.
     7.13. Під час проведення вогневих робіт поблизу механізмів та
горючих  конструкцій  останні  повинні   бути   надійно   захищені
негорючими матеріалами (листовим залізом, листами азбесту тощо), а
отвори в палубах,  переділках,  технологічні прорізи захищені  від
попадання в них іскор.
     Застосування деревини   та   брезентів,   що    не    пройшли
вогнезахисної  антипіренової  обробки,  для  захисту  механізмів є
неприпустимим.
     7.14. При  виконанні  різання  та  зварювання на вертикальній
поверхні нижчерозташовані  палуби,  платформи,  перекриття,  трюми
слід  очищати  від  горючих  матеріалів  у  радіусі,  розмір якого
наведено у таблиці 3.
     Отвори, що є в межах указаних зон,  слід захистити негорючими
матеріалами від потрапляння до них крапель розплавленого металу.
 
                                                         Таблиця 3
------------------------------------------------------------------
|Висота точки зварювання|   Мінімальна відстань до незахищених   |
|(різання) над рівнем   |   горючих конструкцій, матеріалів і    |
|палуби (підлоги), м    |   поверхонь, м                         |
|                       |----------------------------------------|
|                       |    при зварюванні  |   при різанні     |
|-----------------------+--------------------+-------------------|
|           1           |         2          |         3         |
|-----------------------+--------------------+-------------------|
|           0           |         5          |         6         |
|-----------------------+--------------------+-------------------|
|           2           |         6          |         8         |
|-----------------------+--------------------+-------------------|
|           5           |         8          |        10         |
|-----------------------+--------------------+-------------------|
|           7           |        10          |        12         |
|-----------------------+--------------------+-------------------|
|          10           |        12          |        14         |
------------------------------------------------------------------
 
     7.15. Розміщені   в   межах  указаних  радіусів  конструкції,
настили,  а також  ізоляція  та  частини  обладнання,  виконані  з
горючих  матеріалів,  мають  бути  захищені від потрапляння на них
іскор  металевими  екранами,  пожежними  покривалами   чи   іншими
засобами і, в разі потреби, политі водою.
     7.16. З метою унеможливлення  потрапляння  розжарених  часток
металу  в суміжні приміщення,  поблизу розташоване устаткування та
поверхні всі оглядові,  технологічні й вентиляційні люки, монтажні
та інші отвори в перекриттях,  стінах і перегородках приміщень, де
здійснюються вогневі роботи, слід закрити негорючими матеріалами.
     7.17. Двері та люки,  що з'єднують приміщення, де виконуються
вогневі роботи, з суміжними приміщеннями, повинні бути закритими.
     7.18. Місце  для проведення зварювальних та різальних робіт у
приміщеннях,  де  у  конструкціях   використані   ГМ,   має   бути
обгороджене суцільною перегородкою з негорючого матеріалу.
     Висота перегородки  повинна  бути  не  меншою  за  1,8  м,  а
відстань між перегородкою та палубою - не більшою за 50 мм.
     Для запобігання розлітанню  розжарених  часток  цей  проміжок
повинен бути обгороджений сіткою з негорючого матеріалу з розміром
вічок не більш як 1x1 мм.
     7.19. Під     час     проведення     вогневих     робіт     у
вибухопожежонебезпечних місцях має бути встановлений  контроль  за
складом  повітряного середовища шляхом проведення експрес-аналізів
із застосуванням газоаналізаторів.
     7.20. При  виконанні  вогневих  робіт  на дерев'яних настилах
останні слід захистити металевими листами, а біля місця роботи має
перебувати бочка з водою і два відра.
     У суху  пору  року  дерев'яне  риштування,  трапи  тощо  слід
періодично поливати водою.
     7.21. В   закритих   та   важкодоступних   приміщеннях,   при
проведенні   вогневих   робіт,   слід   передбачити  два  лази  та
спеціальний технологічний виріз,  де прокладають газові шланги або
зварювальний кабель.
     Місця та розміри технологічних вирізів узгоджують з капітаном
судна, яке ремонтується, або з будівельником судна, яке будується.
     Вогневі роботи в закритих та важкодоступних приміщеннях  слід
виконувати при відкритих кришках люків,  дверях, ілюмінаторах та з
діючою штучною вентиляцією, яка упродовж робіт повинна працювати.
     7.22. Якщо  в приміщенні судна тимчасово демонтовані трапи та
грати, що утруднює евакуацію, то вогневі роботи в цьому приміщенні
припустимі   лише   за  наявності  додаткових  виходів  або  після
відновлення штатних трапів та решіток.
     7.23. У приміщеннях, де раніше проводилися роботи з ГР та ЛЗР
(фарбувальні,  ізоляційні,  гумірувальні,  оздоблювальні   роботи,
протирання,  розконсервування  механізмів)  питання про можливість
проведення  вогневих  робіт  можна  вирішити  лише  з  закінченням
наступних строків:
     після роботи з клеєм КЗС, фарбами КР-24 та КР-29 - через 8-10
годин після закінчення роботи;
     після роботи з суриком,  грунтами, білилами, емалями, лаками,
клеями  на  легкозаймистих  розчинниках та з іншими ЛЗР - через 24
години після закінчення роботи.
     Протягом    всього   часу   витримування   слід   забезпечити
безперервне  вентилювання  приміщень  з  восьмиразовим  на  годину
обміном повітря.
     7.24. Якщо можливе утворення  вибухонебезпечних  концентрацій
випарів  у  приміщенні  судна  при  проведенні вогневих робіт,  то
аналіз   складу   газоповітряного   середовища   слід    проводити
безперервно,  а  вогневі  роботи - виконувати лише при вентиляції,
яка працює.
     7.25. Основні   приміщення   суден,   які   ремонтуються  або
будуються,  разом із постачанням ГМ, слід забезпечувати первинними
засобами  пожежогасіння  (додаток  6)  у відповідності з Правилами
Регістру.
 
                    8. Заходи пожежної безпеки
                під час проведення вогневих робіт
 
                       8.1. Загальні вимоги
 
     8.1.1. До  числа вогневих робіт,  що їх проводять при ремонті
суден,  належать:  електрозварювання, газове зварювання і різання,
паяння,    полуменеве    підігрівання    вузлів,    механізмів   і
трубопроводів.
     8.1.2. Перед  проведенням  вогневих  робіт  слід  забезпечити
виконання вимог НАПБ В.01.041-88/140.
     Всю електрозварювальну,   газозварювальну   та   газорізальну
апаратуру слід  не  рідше  ніж  один  раз  на  3  місяці  ретельно
оглядати.
     Результати огляду  заносяться  до  журналу  технічного  стану
апаратури.
     8.1.3. Перед прийманням  судна  у  великий  (відновлювальний)
ремонт технічний відділ (відділ головного технолога) СРП розробляє
заходи з максимального перенесення місць вогневих робіт із судна в
цехи.
     На вогневі   роботи,   що   проводяться   на   суднах,    які
ремонтуються,   розробляються   технологічні   документи,  в  яких
указується підготовка робочих місць  і  забезпечення  їх  засобами
пожежогасіння,   згідно   з   вимогами  цих  Правил;  визначається
відповідальність за порушення технології.
     Технологічні документи  розробляються  згідно  з "Методичними
вказівками з розробки  технологічної  документації  на  проведення
вогневих  робіт  на  суднах,  які ремонтуються та будуються на СРП

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 |



<< Назад | <<< Главная страница

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (избранное), постановления, архив

Законодательство Украины кодексы, законы, указы, постановления, приказы, письма


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org - News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner