Юридическая библиотека Валерия Левоневского
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь


Текст документа по состоянию на февраль 2010 года

обновление и архивы

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 3


Статья 65. Право капитана судна реквизировать продовольствие в случае истощения жизненных припасов



Если все жизненные припасы, в том числе неприкосновенный запас продовольствия, исчерпаны, капитан судна с целью общего распределения вправе реквизировать необходимое количество продовольствия, имеющегося в распоряжении находящихся на судне лиц, а также находящийся на судне груз, который может быть использован для питания. О реквизиции составляется акт.

Стоимость реквизированного продовольствия и груза возмещается судовладельцем.



Статья 66. Права капитана судна в случае неотложной надобности в деньгах для продолжения плавания



Если во время рейса судна возникла неотложная надобность в деньгах для продолжения плавания, в частности для ремонта судна или содержания экипажа судна, капитан судна при отсутствии времени или возможности для получения соответствующего распоряжения судовладельца вправе продать или заложить часть вверенного ему имущества, не являющегося необходимым для продолжения плавания.

Капитан судна обязан избрать такой способ приобретения средств для продолжения плавания, который будет наименее убыточным для судовладельца и (или) грузовладельцев.

Судовладелец возмещает стоимость проданного груза его владельцу, за исключением случаев, когда причиненные этим убытки подпадают под признаки общей аварии или когда продажа была произведена только в интересах груза.



Статья 67. Действия капитана судна в случае опасности гибели судна



Если, по мнению капитана судна, судну грозит неминуемая гибель, капитан после принятия мер, необходимых для спасания пассажиров, разрешает экипажу судна оставить судно. Капитан оставляет судно последним, приняв все зависящие от него меры по спасанию судового, машинного и радиожурналов, карт данного рейса, документов и ценностей.

В случае гибели судна капитан судна сохраняет свои права и обязанности в отношении экипажа судна.



Статья 68. Права капитана судна по поддержанию порядка на судне



Капитан судна вправе в пределах своих полномочий отдавать любому лицу, находящемуся на судне, распоряжения и команды, подлежащие беспрекословному выполнению.

Капитан судна в случае невыполнения лицами, находящимися на судне, его законных распоряжений и команд принимает в отношении этих лиц необходимые меры, в том числе и принудительные.

Капитан судна имеет право поощрять членов экипажа судна и налагать на них дисциплинарные взыскания, а также отстранять их от исполнения служебных обязанностей в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Республики Беларусь.



Статья 69. Согласие капитана судна на прием на работу членов экипажа судна



Прием на работу членов экипажа судна осуществляется только с согласия капитана судна.

Отказ капитана судна принять в состав экипажа судна лицо, направленное на судно судовладельцем, должен быть обоснованным. Такой отказ с соответствующей мотивировкой оформляется в письменном виде и передается судовладельцу и лицу, которому отказано капитаном судна в приеме на работу.



Статья 70. Капитан судна как орган дознания



В случае совершения на судне, находящемся в плавании вне пределов Республики Беларусь, деяния, содержащего признаки преступления, капитан судна выполняет функции органа дознания, руководствуясь при этом уголовно-процессуальным законодательством Республики Беларусь.

Капитан судна вправе задержать лицо, подозреваемое в совершении преступления, за которое может быть назначено наказание в виде лишения свободы, до передачи его вместе с материалами дознания соответствующим органам на территории Республики Беларусь или консулу Республики Беларусь (дипломатическому представителю) в первом порту захода судна. В случае необходимости капитан судна может направить это лицо вместе с материалами дознания в Республику Беларусь на другом судне, плавающем под Государственным флагом Республики Беларусь.



Статья 71. Обязанности капитана судна в случае рождения ребенка или смерти на судне



О каждом факте рождения ребенка или смерти на судне капитан судна обязан произвести запись в судовом журнале и уведомить консула Республики Беларусь (дипломатического представителя) в порту захода судна.

О факте смерти капитан судна обязан сообщить родственникам умершего и принять меры по сохранению и отправке тела умершего на родину. При отсутствии такой возможности капитан судна обязан предать тело умершего земле или кремировать его и отправить урну с прахом на родину.

В исключительном случае, если судно должно находиться длительное время в открытом море и тело умершего не может быть сохранено, капитан судна имеет право предать тело умершего морю согласно морским обычаям с составлением соответствующего акта.

Капитан судна обеспечивает составление описи и сохранность находящегося на судне имущества умершего до передачи этого имущества с описью консулу Республики Беларусь (дипломатическому представителю) в порту захода судна.



Статья 72. Право капитана судна на удостоверение завещаний



Завещания лиц, находящихся во время плавания на судне, удостоверяются капитаном судна и приравниваются к нотариально удостоверенным.



Статья 73. Право капитана судна на владение огнестрельным оружием и его применение



Капитан судна имеет право на владение огнестрельным оружием и его применение для обеспечения личной безопасности и безопасности находящихся на судне людей и имущества.



Статья 74. Капитан судна как представитель судовладельца и грузовладельцев



Капитан судна в силу своего служебного положения признается представителем судовладельца и грузовладельцев в отношении сделок, вызываемых нуждами судна, груза или плавания, а также исков, касающихся вверенного ему имущества, если на месте нет иных представителей судовладельца или грузовладельцев.



Статья 75. Возложение обязанностей капитана судна на старшего помощника капитана судна



В случае смерти, болезни капитана судна или по иной причине, препятствующей исполнению им своих служебных обязанностей, до получения распоряжений судовладельца исполнение этих обязанностей возлагается на старшего помощника капитана судна.



Статья 76. Ответственность капитана судна



За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, указанных в настоящем Кодексе, капитан судна несет ответственность, предусмотренную законодательством Республики Беларусь.



Раздел IV

МОРСКАЯ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ



Глава 9

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ



Статья 77. Основания осуществления морской перевозки грузов



Морская перевозка грузов осуществляется по договору перевозки, который должен быть заключен в письменной форме.

Морская перевозка грузов судами, находящимися в государственной собственности или эксплуатируемыми Республикой Беларусь для государственных некоммерческих целей, осуществляется в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.



Статья 78. Временные прекращение или ограничение приема грузов для морской перевозки



По решению республиканского органа государственного управления в области морского транспорта в исключительных случаях прием грузов для морской перевозки может быть временно прекращен или ограничен. Республиканский орган государственного управления в области морского транспорта обязан незамедлительно уведомить о таком решении Правительство Республики Беларусь, а также опубликовать его в одной из республиканских газет.

Временные прекращение или ограничение приема грузов могут быть введены для морских перевозок в определенных направлениях, из определенных портов или в определенные порты.



Статья 79. Перевозка грузов морским транспортом общего пользования



Если из законодательства Республики Беларусь или специального разрешения (лицензии), выданного коммерческой организации, вытекает, что эта коммерческая организация обязана осуществлять морскую перевозку грузов по обращению любого юридического и (или) физического лица, то эта коммерческая организация признается морской транспортной организацией общего пользования.

(в ред. Закона Республики Беларусь от 29.06.2006 N 137-З)

Морская транспортная организация общего пользования обязана принять любой предложенный к перевозке груз, если на судне имеются свободные помещения, пригодные для его перевозки, и груз может быть перевезен без ущерба для ранее принятых к перевозке грузов.

Морская транспортная организация общего пользования обязана доводить до всеобщего сведения тарифы и условия морской перевозки грузов.

Морская транспортная организация общего пользования не вправе отдавать предпочтение одному из грузовладельцев в отношении приема груза и условий его морской перевозки, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Республики Беларусь.



Статья 80. Договор морской перевозки груза



По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить в порт назначения вверенный ему отправителем груз и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза обусловленную плату (фрахт).

Договор морской перевозки груза может быть заключен:

с условием предоставления для перевозки груза всего судна, его части или определенных судовых помещений;

без такого условия.



Статья 81. Договор фрахтования (чартер)



По договору фрахтования (чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату (фрахт) всю или часть вместимости одного или нескольких судов на один или несколько рейсов для морской перевозки груза.

Договор фрахтования (чартер) должен содержать наименования сторон, размер фрахта, название судна и обозначение груза, место (места) погрузки груза, место (места) назначения или направление (направления) движения судна.

В договор фрахтования (чартер) могут быть включены по соглашению сторон и другие условия и оговорки.



Статья 82. Договор об организации морских перевозок грузов



Перевозчик и грузовладелец при необходимости осуществления систематических перевозок грузов могут заключать долгосрочные договоры об организации морских перевозок грузов.

По договору об организации морских перевозок грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме и уплатить фрахт.

Договор об организации морских перевозок грузов может быть заключен с несколькими грузовладельцами.

В договоре об организации морских перевозок грузов определяются:

1) наименование и общее количество груза, подлежащего перевозке;

2) срок действия договора;

3) сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для морской перевозки;

4) общие условия морской перевозки;

5) порядок расчетов;

6) ответственность за нарушение обязательств, вытекающих из договора об организации морских перевозок грузов;

7) другие условия.



Статья 83. Соотношение договора об организации морских перевозок грузов и договора морской перевозки груза



При заключении договора об организации морских перевозок грузов перевозка конкретной партии груза осуществляется в соответствии с договором морской перевозки груза, заключенным на основании договора об организации морских перевозок грузов.

Условия морской перевозки груза, определенные в договоре об организации морских перевозок грузов, считаются включенными в договор морской перевозки груза.

Если условия договора морской перевозки груза, заключенного на перевозку конкретной партии груза, противоречат условиям договора об организации морских перевозок грузов, применяются условия договора об организации морских перевозок грузов.



Статья 84. Смешанная перевозка грузов



Смешанная перевозка грузов осуществляется по договору транспортной экспедиции.



Статья 85. Правоотношения перевозчика и получателя груза



Правоотношения между перевозчиком и получателем груза, не являющимся стороной договора морской перевозки груза, определяются коносаментом. Условия договора морской перевозки груза, не изложенные в коносаменте, обязательны для этого получателя, если коносамент содержит ссылку на документ, в котором они изложены.



Статья 86. Доказательства приема груза к морской перевозке



После приема груза к морской перевозке перевозчик по требованию отправителя обязан выдать коносамент.

Перевозчик вправе выдать не коносамент, а иной документ в подтверждение получения груза для морской перевозки. Такой документ является первостепенным доказательством заключения договора морской перевозки груза и приема его перевозчиком.

Коносамент составляется на основании подписанного отправителем документа, который должен содержать данные, указанные в пунктах 3 - 8 части первой статьи 87 настоящего Кодекса.

Отправитель должен гарантировать перевозчику на момент погрузки точность марок, числа мест, количества и массы груза, как они им указаны, а также возместить перевозчику все убытки, возникшие вследствие неточности указанных данных.



Статья 87. Данные коносамента



Коносамент должен содержать следующие данные:

1) наименование перевозчика и его местонахождения;

2) название судна, если груз принят к морской перевозке на определенном судне;

3) место погрузки и дату приема груза перевозчиком в порту погрузки;

4) наименование отправителя и его местонахождение;

5) место назначения груза либо место назначения или направления судна;

6) наименование получателя, если он указан отправителем;

7) наименование груза, основные марки, необходимые для его идентификации, а в необходимых случаях - прямое указание относительно опасного характера или особых свойств груза, число мест или предметов и массу груза или его количество, обозначенное иным образом, причем все эти данные указываются так, как они указаны отправителем;

8) описание внешнего состояния груза и его упаковки;

9) фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи, либо указание, что фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенным в договоре или другом документе, либо указание, что фрахт уплачен полностью;

10) время и место выдачи коносамента;

11) число оригиналов коносамента, если их больше одного;

12) подпись перевозчика или лица, действующего от его имени.

После погрузки груза на судно перевозчик по требованию отправителя выдает бортовой коносамент, в котором дополнительно указывается, что груз находится на борту определенного судна, а также дата (даты) погрузки.

Если перевозчик до погрузки груза на судно выдал отправителю на груз, принятый к перевозке, коносамент или иной товарораспорядительный документ, то по требованию перевозчика отправитель должен возвратить этот документ в обмен на бортовой коносамент.

Перевозчик может удовлетворить требования отправителя в отношении выдачи бортового коносамента путем дополнения ранее выданного документа данными, которые должны содержаться в бортовом коносаменте.



Статья 88. Оговорки в коносаменте



Если в коносаменте содержатся данные, касающиеся наименования, основных марок, числа мест либо предметов или количества груза, в отношении которых перевозчик или другое лицо, выдающее коносамент от его имени, знают или имеют достаточные основания полагать, что такие данные не соответствуют фактически принятому, а в случае выдачи бортового коносамента - погруженному грузу, либо если у перевозчика или такого другого лица не было разумной возможности проверить эти данные, то перевозчик или такое другое лицо вносят в коносамент соответствующую оговорку, конкретно указывающую на эти несоответствия, основания для подозрений или отсутствие разумной возможности проверки.

Если перевозчик или другое лицо, выдающее коносамент от его имени, не указывают в коносаменте внешнее состояние груза, то считается, что они указали в коносаменте, что внешнее состояние груза хорошее.



Статья 89. Доказательная сила коносамента



Коносамент удостоверяет принятие груза перевозчиком в соответствии с описанием, изложенным в коносаменте, за исключением данных, в отношении которых была внесена оговорка. Доказывание перевозчиком противоположного не допускается, если коносамент передан третьему лицу, действовавшему добросовестно.



Статья 90. Виды коносамента



Коносамент может быть выдан на имя определенного получателя (именной коносамент), приказу отправителя или получателя (ордерный коносамент) либо на предъявителя.

Ордерный коносамент, не содержащий указаний о выдаче его приказу отправителя или получателя, считается выданным приказу отправителя.



Статья 91. Множественность экземпляров коносамента



По желанию отправителя ему может быть выдан коносамент в нескольких экземплярах, в каждом из которых отмечается число составленных экземпляров коносамента.

После выдачи груза по одному из экземпляров коносамента остальные экземпляры утрачивают силу.



Статья 92. Передача прав по коносаменту



Права, удостоверенные коносаментом, передаются:

1) по именному коносаменту - с соблюдением правил, установленных для уступки требований;

2) по ордерному коносаменту - по ордерным или бланковым передаточным надписям;

3) по коносаменту на предъявителя - посредством простого вручения.



Глава 10

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ



Статья 93. Мореходность судна



Перевозчик обязан до начала рейса привести судно в мореходное состояние, а именно:

1) обеспечить техническую годность судна к плаванию;

2) надлежащим образом снарядить судно;

3) укомплектовать судно экипажем;

4) снабдить экипаж судна всем необходимым;

5) привести трюмы и другие помещения судна, в которых перевозится груз, в состояние, обеспечивающее надлежащие прием, перевозку и сохранность груза.

Перевозчик не несет ответственности за немореходное состояние судна, если докажет, что оно было вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости (скрытые недостатки).

Соглашение сторон, противоречащее части первой настоящей статьи, недействительно.



Статья 94. Замена судна



Если груз должен быть перевезен на определенном судне, он может быть погружен на другое судно только с согласия фрахтователя или отправителя, за исключением случаев перегрузки груза вследствие технической необходимости, возникшей после начала погрузки.



Статья 95. Порт погрузки



Перевозчик обязан подать судно в порт погрузки, указанный в договоре, или в порт, указанный в соответствии с условиями договора.

Если порт погрузки не был указан, либо указан несвоевременно, либо является небезопасным, перевозчик вправе отказаться от исполнения договора и потребовать возмещения убытков.



Статья 96. Место погрузки



Перевозчик обязан подать судно к месту погрузки, указанному в договоре.

Если место, указанное в договоре, непригодно для погрузки либо в договорах, заключенных перевозчиком на данный рейс, указаны разные места погрузки, перевозчик может подать судно к обычно используемому в данном порту месту погрузки.

При перевозках в линейном сообщении место погрузки устанавливает перевозчик.



Статья 97. Срок подачи судна к месту погрузки



Перевозчик обязан подать судно к месту погрузки в срок, предусмотренный договором.

В случае неподачи судна к месту погрузки в предусмотренный договором срок договор может быть расторгнут с возмещением перевозчиком причиненных убытков.



Статья 98. Уведомление о готовности судна к погрузке



Перевозчик обязан письменно уведомить отправителя или фрахтователя о готовности судна к погрузке. Уведомление может быть подано только в случае нахождения судна в порту погрузки или в обычном для этого порта месте ожидания.

День и час, в которые уведомление считается поданным, определяются обычаями, принятыми в этом порту.

Если судно не готово к приему груза ко времени, указанному в уведомлении, то перевозчик обязан возместить возникшие в связи с этим убытки.



Статья 99. Сталийное время



Сталийное время определяется соглашением сторон, а при отсутствии такого соглашения - обычаями, принятыми в порту погрузки.

Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах начиная со дня, следующего за днем подачи уведомления о готовности судна к погрузке или разгрузке.

В сталийное время не включается время, в течение которого погрузка не производилась по обстоятельствам, зависящим от перевозчика, либо вследствие непреодолимой силы или гидрометеорологических условий, угрожающих сохранности груза или препятствующих его безопасной погрузке.

Если погрузка началась до начала течения сталийного времени, то время, фактически затраченное на погрузку, засчитывается в сталийное время.



Статья 100. Контрсталийное время



Контрсталийное время определяется соглашением сторон. При отсутствии соглашения сторон продолжительность контрсталийного времени считается равной половине сталийного времени.

Контрсталийное время исчисляется в календарных днях, часах и минутах начиная с момента окончания сталийного времени.

В контрсталийное время включаются выходные и официально установленные праздничные дни, являющиеся нерабочими днями, время, объявленное нерабочим в порту, а также перерывы в погрузке, вызванные непреодолимой силой или гидрометеорологическими условиями, угрожающими сохранности груза или препятствующими безопасной его погрузке. Время, в течение которого погрузка не производилась по причинам, зависящим от перевозчика, не включается в контрсталийное время.



Статья 101. Демередж



Демередж определяется соглашением сторон.

При отсутствии соглашения сторон демередж определяется по ставкам, принятым в данном порту.

В случае отсутствия указанных ставок демередж определяется расходами по содержанию судна и его экипажа.



Статья 102. Диспач



Диспач устанавливается соглашением сторон.

При отсутствии соглашения сторон диспач исчисляется в размере половины платы за простой судна.



Статья 103. Право перевозчика отправить судно в рейс по истечении контрсталийного времени



Перевозчик имеет право по истечении контрсталийного времени отправить судно в рейс, если даже не весь предусмотренный договором груз погружен на судно по обстоятельствам, не зависящим от перевозчика. При этом перевозчик сохраняет право на получение полного фрахта.

В случае предоставления для морской перевозки груза всего судна перевозчик не имеет права отказаться от приема груза, доставленного до окончания сталийного или контрсталийного времени, если стороны условились об этом, даже если принятие, погрузка и укладка груза могли задержать судно на время более установленного.

В случае, когда для морской перевозки груза предоставлено не все судно, перевозчик вправе до истечения сталийного или контрсталийного времени, если стороны условились об этом, отказаться от приема груза, который вследствие его предъявления с опозданием можно погрузить на судно надлежащим образом и без ущерба для остального груза не иначе как с задержкой судна. При этом перевозчик сохраняет право на получение полного фрахта.



Статья 104. Возмещение убытков за задержку судна



Перевозчик имеет право на возмещение причиненных ему убытков за задержку судна сверх контрсталийного времени, если задержка судна произошла по обстоятельствам, не зависящим от перевозчика.



Статья 105. Отправление судна в рейс до истечения сталийного или контрсталийного времени



В случае, если для морской перевозки груза предоставлено все судно, перевозчик обязан по требованию отправителя или фрахтователя отправить судно в рейс, даже если был погружен не весь груз. Перевозчик в этом случае сохраняет право на полный фрахт.



Статья 106. Выгрузка постороннего груза



В случае предоставления для морской перевозки груза всего судна, части судна либо отдельных судовых помещений отправитель или фрахтователь могут требовать выгрузки не принадлежащего им груза с судна, части судна или судового помещения в порту отправления, а в случае предоставления всего судна - в любом порту захода судна.

Если посторонний груз не был своевременно выгружен, отправитель или фрахтователь имеют право потребовать соответствующего уменьшения фрахта, а также возмещения причиненных ему убытков.



Статья 107. Размещение груза на судне. Перевозка груза на палубе



Груз размещается на судне по усмотрению капитана судна.

Груз не может быть размещен на палубе, за исключением случаев, когда такая перевозка допускается договором, законодательством Республики Беларусь или обычаем.

Перевозчик несет ответственность за правильное размещение, крепление и сепарацию груза на судне.

Если груз перевозится на палубе, перевозчик обязан указать об этом в коносаменте или ином документе, подтверждающем заключение договора. При отсутствии такого указания перевозчик обязан доказать, что договор морской перевозки груза на палубе был заключен, но он не имеет права ссылаться на такой договор в отношении третьего лица, которое добросовестно приобрело коносамент.



Статья 108. Расходы по погрузке



Отправитель или фрахтователь за свой счет располагают груз вдоль борта судна. Расходы по погрузке и укладке груза на судне несет перевозчик, если сторонами не установлено иное.



Статья 109. Упаковка и маркировка груза



Груз, нуждающийся в таре и упаковке для предохранения от утраты, недостачи или повреждения (порчи), должен предъявляться к морской перевозке в исправной таре и упаковке, обеспечивающих его полную сохранность. Тара и упаковка груза, на которые установлены обязательные для соблюдения требования технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации, должны отвечать этим требованиям. Указанные требования применяются также к контейнерам.

(в ред. Закона Республики Беларусь от 20.07.2006 N 162-З)

Отправитель обязан надлежащим образом маркировать груз и представить перевозчику необходимые сведения о нем. Если груз требует особого с ним обращения, отправитель обязан информировать перевозчика о свойствах груза и порядке обращения с ним.



Статья 110. Замена груза



Груз, род или вид которого определены в договоре, может быть заменен на груз иного рода или вида только с согласия перевозчика.



Статья 111. Документы на груз



Отправитель должен своевременно передать перевозчику все необходимые на груз документы и несет ответственность перед перевозчиком за убытки, причиненные вследствие несвоевременной передачи, недостоверности или неполноты этих документов.



Статья 112. Право распоряжения грузом


| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 |



<< Назад | <<< Главная страница

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner